Тренер из карбона
машинки рулевые в крыло не нуно скотчем привязывать и приклеивать =))),
Этот скоч исключительно технологический, а сервы закреплены в 4-х точках многими слоями капроновых ниток пропитаных клеем.
Доска к которой прикручена моторама это сосна. А прутки не просто к ней прикреены - каждый клеевой шов армирован как минимум 50-ю витками капроновой нити, которая потом пропитана клеем.
Центровку еще не делал, но пробовал прикручивал 300г болтов к мотораме и перемещением батареи и электроники получается выставить центровку на переднюю кромку крыла.
Этот скоч исключительно технологический, а сервы закреплены в 4-х точках многими слоями капроновых ниток пропитаных клеем.
Доска к которой прикручена моторама это сосна. А прутки не просто к ней прикреены - каждый клеевой шов армирован как минимум 50-ю витками капроновой нити, которая потом пропитана клеем.
Центровку еще не делал, но пробовал прикручивал 300г болтов к мотораме и перемещением батареи и электроники получается выставить центровку на переднюю кромку крыла.
Зачем сервы намертво?
Сосна - почему не березовая фанера?
Швы хоть 10раз,хоть 150 раз обмотать, хоть 500 раз -смысл?
Зачем центровку по передней кромке крыла? Вы решили ИЗОБРЕТАТЬ ВСЕ, даже балансировку летающей модели?
Андрей!!! Кроме господина Старухина Вас никто не поддерживает в этой “вакханалии карбоновых труб, кытайских раций и пленки”! Ну прислушайтесь, наконец, к советам тех, кто уже “бороздит небо” ДВС- ками. Ведь Вам искренне добра желают!
Швы хоть 10раз,хоть 150 раз обмотать, хоть 500 раз -смысл?
Ну на первой странице посмотрите фото , в дощечке дополнительно проделаны маленькие отверстия к которым трубки пришиты и только затем приклеены.
Зачем центровку по передней кромке крыла? Вы решили ИЗОБРЕТАТЬ ВСЕ, даже балансировку летающей модели.
В первом моем посте ссылка на статью из МК - там написано что центровка должна быть чуть дальше от передней кромки
ну если “Чуть дальше” то тогда “ваяйте” дальше!!!
ПС: тяжелый случай, здравый смысл тут бессилен…
Зачем сервы намертво?
Сосна - почему не березовая фанера?
Швы хоть 10раз,хоть 150 раз обмотать, хоть 500 раз -смысл?
Зачем центровку по передней кромке крыла? Вы решили ИЗОБРЕТАТЬ ВСЕ, даже балансировку летающей модели?
Андрей!!! Кроме господина Старухина Вас никто не поддерживает в этой “вакханалии карбоновых труб, кытайских раций и пленки”! Ну прислушайтесь, наконец, к советам тех, кто уже “бороздит небо” ДВС- ками. Ведь Вам искренне добра желают!
Я согласен с Вами на все 100!!
И Правда, Андрей послушайте нас!! Остановитесь! Пересмотрите конструкцию!! Ну бессмысленно это всё только материал портите! Не выдержит этот скелет вибрации от ДВС, да и тяга у него будь здоров!
тяжелый случай, здравый смысл тут бессилен…
Что самое интересное. На этом форуме с завидной регулярностью (и что характерно, в межсезонье) появляются новички, которые “прям щас и покажут никчемность всех и научат как надо” Как надо строить вертолеты, самолеты, и что самое главное покажут, что их путь самый правильный, а все остальные вообще идут не в ту сторону. Правда, довольно быстро они бывают закиданы помидорами и исчезают навсегда. Возможно, до следующего межсезонья. Для примера могу привести пяток тем со схожим диагнозом 😃
Не выдержит этот скелет вибрации от ДВС, да и тяга у него будь здоров!
Дык вот так бы и сказали что вибрацию надо предусматревать, а то все и каждый наровит высказать какие то мысли по поводу филисофии авиамоделизма. А ДВС и на силиконовый подвес можно поставить.
А вобще, кто сдесь пробовал накрепко связать нитками два карбоновых прутика, пропитать циакрилом и потом сломать? Я пробовал, и ломаются они не в месте склейки.
Дык вот так бы и сказали что вибрацию надо предусматревать, а то все и каждый наровит высказать какие то мысли по поводу филисофии авиамоделизма. А ДВС и на силиконовый подвес можно поставить.
А вобще, кто сдесь пробовал накрепко связать нитками два карбоновых прутика, пропитать циакрилом и потом сломать? Я пробовал, и ломаются они не в месте склейки.
Ладно ладно, я смотрю у Вас уже терпение на исходе, и наверняка пожалели, что разместили данную тему! А про вибрацию и сам должны были продумать перед началом проекта.
Ладно ладно, я смотрю у Вас уже терпение на исходе, и наверняка пожалели, что разместили данную тему!
Ну собственно наоборот 😃 Теперь просто дело принципа построить и налетать хотя бы 3часа
Ну собственно наоборот 😃 Теперь просто дело принципа построить и налетать хотя бы 3часа
огого!!! скоро завершение то?! Когда примерно первый полёт? Интересно!
выкос двигателя не забыли сделать?
Первый полет приблизительно в сентябре-октябре
выкос двигателя не забыли сделать?
Двигателя пока нет, а как его делать расскажите.
двигатель должен быть установлен с отклонением от центра оси двигателя на 2-3 градуса вправо и вниз,
Мужики. Есть такая мысль. А что если все это хороший прикол и Андрей вполне опытный моделист. Ну посудите сами. Откуда у него гора чисто авиамодельного материала(карбона)?В хозяйстве он как правило на хрен не нужен. Значит на мотораму , мотор, карбон и спецпленку для обтяжки деньги есть, а на дешевенькую Турнигу нет. Представьте себе. Нам долго показывают это карбоновое чудо, потом буквально за 3 вечера самолет доводят до нужного состояния(опытному моделисту это запросто). Под пленкой(цветной) ничего заметно не будет. Потом видео с поля где Андрей заснят крупным планом со своим передатчиком, заводка мотора(камера ессно на самоль), Андрей берет скромную Футабу 9-ку, отлетывает полет, притирает самолет к полосе, опять берет свое передающее чудо в руки и в камеру говорит:" А вам слабо?"
Мужики. Есть такая мысль. А что если все это хороший прикол и Андрей вполне опытный моделист. Ну посудите сами. Откуда у него гора чисто авиамодельного материала(карбона)?В хозяйстве он как правило на хрен не нужен. Значит на мотораму , мотор, карбон и спецпленку для обтяжки деньги есть, а на дешевенькую Турнигу нет. Представьте себе. Нам долго показывают это карбоновое чудо, потом буквально за 3 вечера самолет доводят до нужного состояния(опытному моделисту это запросто). Под пленкой(цветной) ничего заметно не будет. Потом видео с поля где Андрей заснят крупным планом со своим передатчиком, заводка мотора(камера ессно на самоль), Андрей берет скромную Футабу 9-ку, отлетывает полет, притирает самолет к полосе, опять берет свое передающее чудо в руки и в камеру говорит:" А вам слабо?"
Да уш 😁 я вот тоже думал где он столько денег на карбон то взял!!! Не знаю не знаю 😃 Если это действительно так то это будет что то 😒
где он столько денег на карбон то взял
900р в наше время разве деньги?
Есть такая мысль
Ну не так все. Просто и обратился сюда за советами, как сделать лучше, какие подводные камни можно встретить. На самом деле уже многое конечно подсказали сдесь, за что спасибо, но 2/3 это флуд на тему “не гоже это новечку небо оскорблять”. Конечно мой подход несистемный и топорный, но и результатов особых не жду - лишь бы летало, для первого говнолета многое можно простить 😃 Конечно много ошибок совершонных на начальном этапе исправить уже нельзя, но я их вижу и думаю как их сгладить.
И по поводу ДВС вопрос еще кстати открыт думаю может все таки ASP-15 и бак на 120мл, буду решать когда окончательно соберу.
А вот фото крупным планом крепления трубок к мотораме:
Андрей! Я думаю хватит даже .10 двигателя 25 слишком уж мощный для данного аппарата! А бака и 80 мл хватит! Смотри ЦТ пробуй угадать! Давай удачи тебе! Буду следить за твоим проектом!
Конечно много ошибок совершонных на начальном этапе исправить уже нельзя
Ошибки можно устранить легко и непринужденно.Сосновый мотошпангоут выкинуть, заменить на фанерный, весь силовой узел клеить только эпоксидкой (метанол сожрет Ваш циакрин мухой) и не забыть покрыть смолой мотошпангоут,в районе бака вклеить боковые усиливающие вставки(на крайний случай из той же “апельсиновой” фанеры), крыло только съемное(“насмерть” крыло на тренере не клеют). Это для начала. И купите недорогую нормальную аппаратуру. На Вашей, ну может Робертус, Сильвестри, Захаров и полетят, а остальное большинство не то что Ваш, свои облетанные и оттриммерованные самолеты расшибут в хлам.
Ошибки можно устранить легко и непринужденно.
Если бы все было так просто. Трубки из карбона похожи на солому - трудно порвать или сломать, но легко расщепить, поэтому при какой либо переделке скорее всего придут внегодность. Поэтому пути назад нет. Против воздействия метанола можно попробовать обратить особое внимание на герметизацию и покрыть вторым слоем уже эпоксидкой.
Вот скажите Андрей,какой смысл Вам что-то советовать,если Вы никого не слушаете и делаете по-своему?
Из википедии " Этилцианакрилат не растворяется в воде, этаноле, дихлорэтане. Растворяется в нитрометане, который используется в жидкостях для удаления цианакрилатов." Вобще то планируетсястандартное топливо метанол+касторовое масло.
Вот скажите Андрей,какой смысл Вам что-то советовать,если Вы никого не слушаете и делаете по-своему?
Совет выкинуть то что сделано и начать заново , ну как то не то…