Calmato 40 Sport

Prophead
azat15region:

Вот не большой вопросик по движку,малая игла на сколько оборотов должна быть открыта первоначально?А то все настройки скрутили с разбором и чисткой

Alx1m1k

Сергей а это уже про “большую” иглу,а Азат спрашивал про “малую”-Х.Х.

Prophead

Это про иглу качества, то есть малого газа. Или ХХ, если угодно.

valera#
Alx1m1k:

открой полностью заслонку,вставь щуп 0.4мм и подгони к нему иглу.отсюда будешь плясать.

Думаю так будет правильно.

Когда сбил все настройки в ASP52 регулировал так - подвел иглу до упора(без фанатизма, не зажимая, только касаясь), потом открутил на 0,5 оборота. Завел, прогрел, регулировал так, чтобы при даче газа не захлебывался.

azat15region
Alx1m1k:

Сергей а это уже про “большую” иглу,а Азат спрашивал про “малую”-Х.Х.

Настроил я движок, ну твои 04 мм мне весь мозг вынесли😁 Изза этого прое…ся 4 часа.😁При полностью открытой заслонке зазор получается 1.2-1.5 примерно.На 04 ну ни как он не работал,а большую иглу как в мануале и написано на 1.5 оборота …

Alx1m1k
azat15region:

полностью открытой заслонке зазор получается 1.2-1.5 примерно

Азат я мерял со своего…вот видишь какие расхождения…

azat15region

Ну да,я сам заинтересовался,у меня до этого осла не было никогда.А на АСП тоже не на столько открыта малая игла.Может у меня старого образца карбюратор ,по этому так ,фиг знает.Мотор в идеале,но ему лет пять точно,на нем летали на тренере,примерно один галон по словам и без нитро вообще.Ну в принципе так оно и есть ,пара на нем идеальная,когда настроил,заревел,просто зверь.Компрессия супер тоже.Кстати пробовал две разные горючки,так вот где по более нитро,перегазовки идеальнее получились,где меньше с запазданием чуть чуть.

Кстати купил я новый движок ТТ 36,как у меня был на том кальмато,который продал.Вот теперь опять раздвоение мыслей,под что строить кальмато.

Dormido

Стоял 55-ый на Кальмато 40 Спорт…Слишком много его для этого самолёта…Носился как пуля по небу…Движок надёжный и предсказуемый…

valera#
Dormido:

Стоял 55-ый на Кальмато 40 Спорт…Слишком много его для этого самолёта…Носился как пуля по небу…Движок надёжный и предсказуемый…

Так зачем летать на полном газу?

У меня стоит 56 китаец. Тяги в самый раз, планера тягаю.

Alx1m1k
valera#:

У меня стоит 56 китаец

56 Жаба?

valera#

Нет.
Какой то безродный китаец, по виду один в один JBA 56, только JBA 56 синего цвета с некрашеной головой, а этот не крашенный с голубой головой, на картере буква S
Покупал с рук, новый, сильно закусывал в верхней мертвой точке, пришлось катать дрелью на холодную. Крутил часа два подливая топливо (метанол и касторка 50/50). Потом завел, отрегулировал. Работает не один год, нитрометан не добавляю, работает хорошо, заводится с полтыка.

Alx1m1k

NGH GT9cc-бензинка сейчас у китайцев.у них одинаковый картер с JBA56F.

15 days later
MANS

А можно где-то найти чертеж декалей оригинального Calmato? Могу, конечно, обвести все в CADe с видов в плане. Но вдруг.
Щас строю фюзеляж Calmato 40 к заводскому крылу от Pilotage Trainer V2.

10 days later
Mir16

Напишу и здесь, может есть электричники 😃

Наконец то облетал кальмато, вывод - мощности не хватает с батарейкой 3с 2200 50ц, на 35ц еще слабее. (винт 12\6) Хотя присутствовал небольшой ветер, но все же мало мощности.
Мотор такой hobbyking.com/…/__18233__Turnigy_D3548_4_1100KV_Br…
Рег такой hobbyking.com/…/__16365__Turnigy_dlux_55A_SBEC_Bru…
Думаю, батарейку 4с попробовать для начала емкостью от 3к прежде чем менять мотор 😃 Что скажете.

azat15region

Меняйте мотор вам же черным по белому написано Максимальная тяга: 2150г,а кальмато полетный вес около 2500 кг.А еще нужно чтоб чуть с запасом было мощности.50с отдачи батареек с лихвой для тренера,25- 30 хватит.У вас дело в моторе.

Mir16

Ну я думаю что на 3с он не развивает полной мощности, мотор то до 5 банок держит.

Ясон
Mir16:

Ну я думаю что на 3с он не развивает полной мощности, мотор то до 5 банок держит.

Такой мотор при правильном винте должен выдавать на гора 3 кг тяги. Так что тут 2 пути, либо грузить мотор винтом большего диаметра и шага, либо увеличивать напряжение батареи. По описанию мотор в пике может выдать 900 Вт. Считаем - батарея 3S грубо говоря 12Вх50А(ток который может переварить регуль) получаем 600Вт. То есть треть мощности мы недобираем. Отсюда надо увеличивать напряжение. Думаю 4 банки и винт типа 11х5-12х4 дадут искомую тягу. На 5 банках обороты будут слишком высокие и придется применять винты меньшего диаметра, что негативно скажется на общем КПД ВМГ. Так что если делать питание от 5 банок, нужен менее быстроходный мотор. Например 700-800 об/в

nickoass

Под электро нужно конструкцию дорабатывать с целью облегчения. Сам сейчас не могу определиться, или ДВС или электро. Нарезали лазером детальки из фруктовой фанеры по чертежам от Валерия. Размах 1.2м. Вот и думаю, есть ASP36, а если под электро, то нужно заказывать двигло + акки. Вылетает в копеечку в связи с нынешним курсом валют.

azat15region

А я распечатал чертеж по40 размер,ну и че то по пазам под 4мм фанеру похоже самолет сделан.Буду меньше строить наверное.

nickoass:

Под электро нужно конструкцию дорабатывать с целью облегчения. Сам сейчас не могу определиться, или ДВС или электро. Нарезали лазером детальки из фруктовой фанеры по чертежам от Валерия. Размах 1.2м. Вот и думаю, есть ASP36, а если под электро, то нужно заказывать двигло + акки. Вылетает в копеечку в связи с нынешним курсом валют.

А под 1200 размах не большой 36 движок?У меня стоял на 1300 размахом.

nickoass

Мне тоже казалось великоват. valera говорит, что в самый раз будет. Он проектировал кальматку в размахе 1.2м под 25й мотор.
я сравнил по весу. 25й весит 300г, а 36й весит 322г. Так что по весу чуть чуть разница, а по здоровью они заметно отличаются. Получится бешеный мух )))