зарядник от pilotage не заряжает
Поставить 470 можно.
Только сначала нужно выяснить причину выхода из строя кондёра.
Теоретически этот кондер может устроить внутри себя короткое замыкание.
Для начала берем мультиметр и проверяем на КЗ.
12в. всегда подключал к аккумулятору автомобиля так то
Напротив подстроечного резистора стоит деталь очень похожая на предохранитель. Тоже проверить целостность.
Да это предохранитель , прозвонил его он целый
Можно включить зарядник и замерить напряжение на кондере.
Просто так они не лопаются. Или перенапряжение или переполюсовка или запаян неправильно (китаёзы могут).
поменял кондецатор включил , так же не работает , индикатор сети горит а индикатор зарядки при подключении моргает и всё. хотя внутри при подключении и отключении какое то реле перещёлкивает
Вообще-то вздувшийся кондёр может быть следствием другой неисправности.
На нём есть хоть какое-то напряжение?
Судя по фото он подключен к какому-то трёхногому девайсу. Что не нём написано?
напряжение на нём 11.8в . какой девайс я чёт не разобрался?
На верхнем фото он внизу посередине, засвечен вспышкой.
это транзистор , написано B1151-Y
Сдаюсь!
Судя по большим дросселям, тут что-то импульсное замутили.
Может с утра что-то подскажут.
Даст бог и схемку подкинут.
Как говорится - всё что могу.
Спокойной ночи:)
Спасибо 😃 спокойной ночи 😃
А список мелкосхем можно? В ДИПе 8-ми ногая похоже что то типа UC3843 - на ней STEP-UP сделан. А вот в SO корпусе не видно - там случайно не МАХ стоит ? Балансирная часть. Ну и питание на зарядку какое подается?
тот что с 4-мя ножками UTC UFA2 MC34063AL
а тот что с 14-ю UTC UGA2 LM324L
А питание на зарядку вроде вообще он не подаёт сейчас , он вроде должен как воткнули в него аккум. синий дион загореться и начать заряжать , а сейчас подключаешь аккум индикатор зарядки один раз моргает и всё .😦
на зарядку не в смысле на аккуму а внешнее питание на зарядное устройство 😃
вобщем на МСшке собран - судя по включению - STEP-UP - на выходе дросселя который между транзисторами напряжение должно быть выше чем на входе зарядного устройства. на ЛМке скорее всего собран ограничитель тока и стабилизатор напряжения напряжения и может быть отсечка по заряду любой секции в АКБ - балансира судя по всему там нет. Проверь на всякий случай не в обрыве ли балластник возле VR2 ( не вижу 3-й полоски но скорее всего 2.2 ома) и чуть смести ползунок самого VR2 - может быть точечный прогар или окисление в месте контакта с резистивным слоем.
зарядник я питаю всегда от аккумулятор автомобиля , проверил так то обрывов на плате не видно возле баластника , сместил ползунок VR2. всё так же не работает . Но я заметил что сильно грееться 14-ю UTC UGA2 LM324L (палец на нём держать не возможно даже ) 😦
Но я заметил что сильно грееться 14-ю UTC UGA2 LM324L (палец на нём держать не возможно даже )
Ну вот Вам и покойничек…😢
а его ни чем не заменить ??
Замерить напругу со STEP-UPа нужно - для начала. Может и кандер разнесло из за завышеной напруги - и ЛМка померла по этой же причине.
на каких контактах измерить напругу ?
так то на контактах кандера 11,8в
а его ни чем не заменить ??
Ну вот некоторые аналоги
193.169.87.154/modules/analog/lm324
Насколько это справедливо пусть другие подскажут.
Вам нужен этот операционник в корпусе SO.
Не знаю как у Вас в Сибай с магазином радиодеталей.
Обычно на местном рынке бывают торговцы такой мелочью.
Лучше брать с собой и говорить - “мне нужно вот это”.