Extra 300 от Nine Eagles
со штатной сервой - 23,3 грамма
Спасибо большое. Мой явно поправился))) 9.7гр много набрал… Будем уменьшать)))
вот как раз веса на нормальную серву элеронов не жалко, ставил 3,7 грамма, но можно и 5,
а на хвост две классические по 1,7 гр, вполне достаточно без увеличения площади рулей хвоста…
вот как раз веса на нормальную серву элеронов не жалко, ставил 3,7 грамма, но можно и 5,
а на хвост две классические по 1,7 гр, вполне достаточно без увеличения площади рулей хвоста…
Ну у меня стоит 8г или 9гр серва а это перебор… Думал еще пищалку 5гр воткнуть, а то аккум садится в неподходящий момент… Вчера летал и заметил какую то вялкость, скорость небольшая, высоту набирать не очень хочет… против ветра 2-3мс/с почти не идет… может штатный мотор дохнет?
может штатный мотор дохнет?
штатным мотором не пользовался, может и дохнет, но сейчас все мелкие акки мерзнут, приносишь в теплом кармане, а в самолете мерзнет, исключение акки в герметичных отсеках пенолетов и размер имеет значение, когда потребляемый ток большой, акк греется от нагрузки, и не дает себе замерзнуть, но до этого его важно не переохладить, а то не потянет…
штатным мотором не пользовался, может и дохнет, но сейчас все мелкие акки мерзнут, приносишь в теплом кармане, а в самолете мерзнет, исключение акки в герметичных отсеках пенолетов и размер имеет значение, когда потребляемый ток большой, акк греется от нагрузки, и не дает себе замерзнуть, но до этого его важно не переохладить, а то не потянет…
После полета акк теплый… Приношу его во внутреннем кармане. Сегодня летать буду и заодно посмотрю как, может настроения не было )))
Ходил сегодня летать, даже не знаю с чего начать))) В общем решил я поставить новый пропеллер, красивый такой, не помятый кок))) Старт с шасси по снегу, пробег пару метров и в небо, поворот налево, набор высоты, разворот на 180, провожу над собой с набором высоты. Заметил что иногда чуток заваливается налево но я списывая на легкий ветерок поправлял его, ушел от меня метров на 100-120 да и высота была ну метров 40 не больше, начинаю разворот и тут самолет выписывает что то типа петли и начинает падать, что я только не пытался делать но самолет стремительно падал вниз с включенным мотором на все 100%… попал в штопор и тут встреча с планетой… Подхожу а там такая картина…
Новый винт…
Ну и виновник краша… Давно еще заметил что левый элерон держится только за краюшек… Надо было сразу переделать…
Подклеил элерон скотчем и полетел снова) не хотелось что бы день прошел впустую)))
Вот так вот лопнуло крыло.
Сейчас все починено, сделал петли из дискеты и перевесил 2 элерона и руль высоты. Винт склеил на НЗ) вроде работает)))
Фото ремонта:
Вот после ремонта
Кстати, еще беда… После падения мотор стал как то шумно работать, тарахтит немного, если без винта дать газу то там что то шуршит и похрустывает… Видимо мотору не долго осталось… Ни у кого не валяется такой мотор или может можно поставить аналогичный но мощнее? Переделывать на БК мотор пока нет возможности т.к нет аппаратуры((( сейчас в планах пилотажку прикупить (СУ-29) а к лету уже аппаратуру… А летать же надо на чем то!
вот теперь рули уже не оторвутся никогда! крыло подклеивал в этом месте не раз, однажды от столкновения с забором совсем оторвало одно крыло, после этого карбон вклеил, но он влияет на геометрию крыла в мороз…
моторов, к сожалению, не осталось, все отдал судомоделисту под мелкие кораблики…
а что понимается под аппаратурой? Для бк нужны сам мотор, его регулятор и платка конвертора и все будет летать с родным пультом. Я менял начинку как раз чтоб не плодить пульты (да и с конвертором не вышло его прошить)
если речь идет о приобретении большого самолета, то и аппа может подрасти , я тут, кстати, переделал несколько передатчиков под ДСМ2, бюджетные варианты…
а приемник на первую свою Экстру даже облегчал, оставил только плату Оранжа и впаял в нее все сервы и регуль…
потом такого уже не делал, лишние 5гр она не замечает с хорошим мотором…
а что понимается под аппаратурой? Для бк нужны сам мотор, его регулятор и платка конвертора и все будет летать с родным пультом. Я менял начинку как раз чтоб не плодить пульты (да и с конвертором не вышло его прошить)
хочу турингу 9х, потом просто докупать приёмники для моделей. Так я не понял можно купить БК мотор с регулятором и конвертером что бы работало от родной аппаратуры? Просто сейчас покупаю большой самолет и свободных денег сразу на все просто нет, вот ищу бюджетный способ решения проблемы. В будущем экстру хоронить не собираюсь, конечно же переделаю на БК мотор.
если речь идет о приобретении большого самолета, то и аппа может подрасти , я тут, кстати, переделал несколько передатчиков под ДСМ2, бюджетные варианты…
а приемник на первую свою Экстру даже облегчал, оставил только плату Оранжа и впаял в нее все сервы и регуль…
потом такого уже не делал, лишние 5гр она не замечает с хорошим мотором…
а можно штатный приемник переделать? В ветке видел какие то там замуты по поводу перехода на БК мотор но так ничего и не понял.
да, для конверсии в бк нужны только эти три детали, ну и руки 😃 дешевле конечно будет поменять родной движек на еще один такой же, но в Москве я его в продаже не вижу только если тащить из за бугра
да, для конверсии в бк нужны только эти три детали, ну и руки 😃 дешевле конечно будет поменять родной движек на еще один такой же, но в Москве я его в продаже не вижу только если тащить из за бугра
Движок видел, 520р, но за такой мотор 500р жалко, проще заказать БК, регуль и плату. Руки есть))) А что за платка? Где взять её? Продается на паркфлаере?
Нашел на форуме как переделать extra на БК мотор) Вот ссылка rcopen.com/forum/f87/topic219994/397
ну да, варианты переделки есть, просто если не покупать другие самолеты, то переделка имеет смысл,
а пульт нужен хороший сразу для всех моделей… если Экстру Найнигл сравнить с Жигулями, то в управлении с компъютеризированного пульта, с экспонентами, получаются Жигули с импортным автоматом и гидроусилителем руля…
а насчет форматов передатчиков и приемников на мой взгляд самый практичный ДСМ2, его можно встроить и в Турнигу, но качеством изготовления другие , даже мегагерцовые еще передатчики лучше, и в них есть все самые продвинутые настройки…
сейчас вышла новая Турнига, которую не надо перепрошивать, да и с возможностью это делать, она в моде, а дешевые приемники для тех и тех делает Оранж, и цена у них примерно одна, с той лишь разницей, что под ДСМ2 продаются готовые микросамолеты и микровертолеты, а может и не только микро…
мой пульт Радиолинк(аналог Футабы) имеет шесть каналов и все нужные настройки самолета и вертолета и обходится дешевле Турниги…
(я извиняюсь за оффтоп и призываю тему аппы тут не обсуждать)
к моменту покупки первой Экстры я уже почувствовал что такое экспоненты, и когда, через некоторое время перестал падать, то есть уже более менее научился - попробовал управлять ею простым пультом… и не смог, самолет дергался по всем рулям и не хотел слушаться… это я “избаловался” экспонетами, как и многие “избалованы” автоматом на автомобиле…
единственное почему я страдал над переводом экстры на свой основной пульт было то, что я покупал ее в чемодане специально для поездок, а боевой пульт в него не лез, но когда все же решился, то сразу почувствовал разницу, даже не смотря на то, что экспоненты не использую 😃 а для поездок стал использовать 4х канальный пультик от мелкоблейдов.
единственное почему я страдал над переводом экстры на свой основной пульт было то, что я покупал ее в чемодане специально для поездок, а боевой пульт в него не лез, но когда все же решился, то сразу почувствовал разницу, даже не смотря на то, что экспоненты не использую 😃 а для поездок стал использовать 4х канальный пультик от мелкоблейдов.
Да я бы с удовольствием перешел на другой пульт, но вот денег на него просто нет( Либо сейчас не брать сушку 29 и брать пульт, мотор и т.д. и полностью перелопатить эту extra и летать на ней до лета, а там на день рождения прикупить другой самолет и летать уже на нем… Как вариант кстати, заодно уже привыкнуть к пульту… Просто сейчас есть на форуме хорошее предложение за небольшие деньги по сушке а состояние просто песня… Вот хоть разорвись…
Все, решил) Беру хороший пульт и новую начинку с БК для Extra 300, а летом будет видно какой самолет брать)
У меня вопрос: Можно ли подключить подключить серву с разъемом 
к передатчику 
??? Как я понимаю тут просто надо переделать разъем!
Можно ли подключить подключить серву с разъемом
Плохо видно сам разьем на картинке, возможно будет достаточно сточить боковые лепестки.( примерно как переделываються футабовские на JR) А так да, можно переделать на другой можно.
там еще и распиновка другая, на приемнике + по центру, а на серве минус, обычно родных проводов не хватает, и часто проще отрезав один разъем припаять провод с другим, только паять надо правильно и сажать термоусадку…
там еще и распиновка другая, на приемнике + по центру, а на серве минус, обычно родных проводов не хватает, и часто проще отрезав один разъем припаять провод с другим, только паять надо правильно и сажать термоусадку…
Паять я люблю))) Спасибо))) А где нибудь написана распиновка приёмника?
По моим расчетам самолет получится 115-120гр (с аккумом)) думаю нормально) если он сейчас с аккумом 106.
когда покупаешь на Хоббикинге товар без инструкции, она обычно есть на их страничке товара внизу в закладке Файлз…
на моих Оранжах при такой же компоновке приемника, все крайние земля, следующие плюс, и ближние к середине приемника ряды сигнальные…
из своего специального образования знаю что именно так проще компоновать печатную плату при разработке,
но, что ОЧЕНЬ ВАЖНО! такой порядок не на всех приемниках, даже не на всех Оранжах, поэтому часто можно ошибиться… радиолюбители определяют безошибочно по плате приемника, сняв корпус, для остальных должна быть инструкция на сайте…
корпус, кстати, советую снять и посадить термоусадку, но чтоб видно было светодиод бинда…
совершенно согласен со следующей картинокой,
но дюже любопытно что пытались сделать подключай приемник к компу через юсб…