ParkMaster 3D от Multiplex
Дюже не нравится стоковая окраска самолета.казалось бы немцы…По поводу выкоса не заморачивался,вправо градуса два сделал и вниз на глаз градус.летает и проблем нет!
Подскажите, все таки аккумы лучше купить 1000 или 1300? И какая токоотдача нужна, хватит ли ему 25С или 20C? Мотор будет 2213-20 1000 kv, винты 10х3.8, 10х4.7
я на нанотеках 1000 летаю и на обычных 1300. на 1300 летает дольше но на 1000 никах мягче как мне кажется. еслиб я заказывал брал 1000, больше нравится) 25С минимум.
Подскажите, все таки аккумы лучше купить 1000 или 1300? И какая токоотдача нужна, хватит ли ему 25С или 20C? Мотор будет 2213-20 1000 kv, винты 10х3.8, 10х4.7
Захотелось поумничать. Начинаю.
- Что за двигатель? Подозреваю, что Turnigy 2213 20turn, но он 1050kv, а не 1000. Ну или другой двигатель. У этого Peak Current: 19A.
- Винты. 10х3.8 у меня есть только Haouy 10х3,8 (с ХК, а других 10х3.8 там нет). С двигателем Turnigy D2830-11 1000kv (примерно тот же 2213) максимальный ток 19,23А, обороты - 8314-8040. Тот же двигатель и винт GF 10х4,5 - 21,01А, обороты - 7800-7405 (измерялось RDU Hyperion’a). Батарея - Turnigy Nano-Tech 3s 2200 25C (естественно, с такой не летает, эта была только для измерений).
- Мой Hummer (вес, двигатель, винты - почти один-в-один) летал с Zippy Compact 1000 25C. Я ещё докупил 35С. Т.к. при токах около 20А и китайских аккумах запас “С” не лишний. Летал и с Nanotech 1300 25C. Ясно дело на дольше хватает, хотя вертлявость чуток страдает. (ParkMaster пока живёт в коробке, ждёт, когда Hummer’ы кончатся).
Вывод. 20С - стрёмно. Двигатель - неясно, может и пойти (я под Парк купил 2217, поэтому интересно, как будет с 2213. Такой тоже есть). Винт. Для Hummer’а много что пробовал. Лучший на сейчас - GF 10x5 Thin. Такой, например. Они есть чёрные и зелёные. Я летаю на зелёных. В статике. Тяга с ним и D2830-11 1000kv - 0,83-0,80 кг, ток - 15,72А. С APC 10х5E соответственно 0,85-0,82 кг и 17,41А. С GF 10х4,5 - 0,96-0,87 кг и 21,01А. С Haouy 10х3,8 - 0,90-0,84 кг и 19,23А. Понимаю, не совсем тот двигатель, но какая-то инфа к размышлению есть.
Добавлю ещё данные по двигателю Park450 1050kv (стоит на Hummer’e, для ParkMaster’a крепление не подходит):
GF 10х5 (“зелёный”) (Thin) - 0,91-0,89 кг, 18,06А
APC 10х5E - 0,99-0,97 кг, 20,01А
SlowFly’и не ставил, т.к. и так ясно, что будет перебор по току.
Вроде “kv” такой же, а цифры другие.
И таки-да. От регуля много зависит. Я на сегодня остановился на HK Blue Series (есть аргументы “за”. Реальные).
Решил добавить. Движок скорее всего не сгорит от этих слоуфлаев. Просто будет работать неэффективно - ток жрать немеряно, а летать сильно лучше не будет. Я со слоуфлаями тоже летал на Hummer’e. Не лучше зелёного Thin’a.
Чего то я подзапарился с поиском мотора 2213, никто не подскажет где можно купить?
Лучьше взять 2212 от известных производителей Cobra он же Pulso лучше Ахi
Тяги в разы будет больше чем от китайских 2213)))
… Тяги в разы будет больше чем от китайских 2213)))
Это вряд ли (с) тов. Сухов.
А без дипломатии если, то цифры предявить! Иначе - пустобрех. В разы! Как минимум 2. Т.е. 2, а то и 3, 5, 10 кг тяги! Урр-аа!!! Вперррёд!!!
Чего то я подзапарился с поиском мотора 2213, никто не подскажет где можно купить?
Вы так и не ответили о каком двигателе речь. Поэтому выскажусь по тому, что крутил. (К сожалению, без измерений пока) Есть такой “китаец” (Turnigy2836 Brushless Outrunner 1000kv). Оставил впечатление злобного. Я именно такой буду ставить на ParkMaster. Покупал у китайцев с евросклада. Turnigy 2213 20turn 1050kv выглядел заметно “жиже”. Когда их крутил, не было хорошего логгера, так ориентировался по оптическому тахометру и амперметру. 2836 крутил винт с заметно бОльшими оборотами (при мЕньшем kv). Turnigy 2217 16turn 1050kv не крутил - не знаю, но предполагаю, что “красный” 2836 будет покруче. Т.к. 2217 той же системы, что и 2213.
Кто бы спорил))), конечно турниги не хуже AXI
От того они и стоят 3$ за килограмм.
Понятно что вылетать моторчик, от любого производится очень сложно,
Летают они все, но поразному!
Каждому свое!
Моторы, моторы… Тема вечная, спорная и крайне нужная. Вот тоже хочу поумничать.
Опытные пилоты говорят: “Скажи кто ты и я скажу какой мотор тебе нужен”. Я - “пилот выходного дня”, причем, весьма средненький. Обожаю легкий расколбас на минимальной высоте и скорости. Хотя вру - обожаю “жесткач”, просто пока не умею.
На новый ПаркМ поставил красного Турнигу 2213 с винтом СФ. И на старый ПаркМ, после капремонта, поставлю ту же дявайсятину. Но интересно не это, а то, что я снял. А снял я Скорпион 2217 (и полетели в меня дохлые хомячки…).
Причина (на мой взгляд) проста - я не настолько хороший пилот, что б требовалась богатырская тяга, но и не полная лошара, чтоб требовалось выдергивать самолет из создаваемых “задниц”. К тому же, мой “стиль” полета подразумевает спокойное “газюлирование”. Пока полетаю на китайчатине, а далее, если стану нормальным пилотом, пригодиться "съэкономленный Скорпион.
Правда, есть одно НО. Относится скорее к регулям, а не к моторам. Назову это “мягкостью” и “прогнозируемостью” в работе, соответственно, в дозировке тяги. Как ни странно, управлять могучим Скорпионом легче, чем китайченком. Трудно объяснить почему, но заметно легче…
Есть идея припаять Турнигу к регулю Скорпиона… Если кто так (или нечто подобное) делал - отпишитесь, а то мож я онанизм затеваю. С другой стороны, все говорят о качестве моторов, но вот только ли в них дело? О регулях забывают…
Вроде все, можно начинать в меня ппплевать.
Скорпион 2217 (и полетели в меня дохлые хомячки…).
Пропеллер с меньшим шагом и летайте в релаксе . С путным регулем и время полета больше и аки целее , отклик на газ приятный .
Турнигу к регулю Скорпиона…
На кой ?
Летаю на GWS 10х4.7 SF. Пробовал 11х4.7 - очень не понравилось. Серия Е (GWS 10х6) - “не моя”, хотя “на поФФтыкать” очень даже и ничего. У моего Скорпа, если честно, есть “косяк” - излишняя мощность. Да, отклик на газ приятный и точный, но чуть расслабился и самолет скручивает. Выкос помогает не очень. Поэтому “релакс” весьма условный. Отсюда и идея (возможно бредовая) соединить Скорп и Турнигу. Типа и отклик хороший и переразмера нет. По уму - надо брать Скорп 2213, но я еще не решил где украсть денеХ на него…
Я не спец в электрике, поэтому про регуль не понял. Всегда думал, что на жизнь батарей влияет токоотдача и степень разряда. То есть не газюлить в пол и не вылетывать до отсечки. Или есть еще нюансы? “Акки целее” – для меня не мелочь, нищета я голимая…
У моего Скорпа, если честно, есть “косяк” - излишняя мощность.
9\3,8-- 10\3,8 попробуйте , попробуйте не SF пропеллер . Кривую газа подстройте .
Серию Е летал - сильно на любителя. 9ку летать побоялся - мотор оборотистый (не для Парка). Дал гари, незагруженный мотор “дунул” и сразу возникли трусливые мысли о разрыве пропа. А отлетевшая в лоб лопасть не вызовет оргазм даже у махрового мазохиста. Короче, побоялся…
А вот про кривую я забыл совсем. Хотя это и есть решение.
Огромное спасибо за напоминание.
Не очень давно на ПФ был вот такой моторчик : ХК S-line 28*34 с 1250 кв www.*************/product/114447/ Вес получался с пропсейвом и крепежом 77 гр, а тяга с винтом 11*5 (не SF) под 1,2 кг и токи под 30-31 А. Очень получился занятный самолётик. Мой товарищ сделав тоже - был очень доволен, а мне понравился винт 12*6 GWS … чуть медленней и в висе предсказуемый …
Коллеги-Парководы, у меня большая, но странная просьба. Понадобилась подетальная развесовка. Или крыло+элероны и фюз+стаб+рули. У меня она (развесовка) была, но … потерял.
Врать и скрывать не буду - клею самодел (сильно уж не смейтесь). Есть подозрение, что проваливаю вес.
Спасибо.
Эх. у меня парк уже в негодность пришел. тоже думаю по аналогу самодел делать… Если не кто не дасть то вырежу крыло и взвешу. Пока окончательно планер не разбирал. Поделишься технологией? я думаю интересно будет. Все таки антикризисное решение и импортозамещение))
Да темку то я открыл: rcopen.com/forum/f81/topic401766, вот только хвалиться пока нечем.
Сюда со своими проектами я не полез, потому как обсуждают “ПаркМ от Мультиплекс”. Разные модели. Пусть уж “потолочные дела” будут там, может народ подтянется, идей накидают…
Вопрос немного не в тему. Подскажите пожалуйста кто пользовался Блендермом (лента-скотч) ее надо утюжить после проклеивания??? Помнится мне что Алексей Семченко мне и подсказал, что такое Блендерм.
Добрый день! 5 лет назад прикупил ParkMaster, но тогда же пришлось временно завязать с хобби. Сейчас хочу собрать самолет, но многие вещи уже позабыл. Сейчас возник вопрос установкой двигателя, а точнее какой двигатель выбрать, чтобы не пришлось заморачиваться с переноской вала. Если я правильно понял, то туда нужен двигатель двигатель с внутренним ротором. Буду очень благодарен если подскажите какой двигатель лучше поставить, чтобы крепление его было наиболее простым.
точнее какой двигатель выбрать
А почитать? Чуть выше пост 1007 или например 525,526 .
А почитать? Чуть выше пост 1007 или например 525,526 .
Спасибо!