Поларис - всепогодный гидроплан
Антенна чуть вперед сначала и над крылом, что-бы кончик заканчивался на киле. Ну это у меня. 😊
Видел на видео у кого-то просто сзади за моделью тянется по воздуху. Может кто еще напишет как делают, тоже интересно.
Делал в прошлом году птицу - орла. Из-за отсутствия длинного фюзеляжа антенну пустил по крылу - сначала вдоль передней кромки ~ 2/3 консоли, потом вдоль лонжерона на другую консоль, тоже ~ 2/3 и назад, к задней кромке у оси. Летал далеко, высоко и помех не было (может повезло😁)
Сегодня вывез своего Полариса на залив. Он, по моему, сразу даже не поверил в такое счастье. Вот она его стихия- простор, вода, пусть и замерзшая, хорошая погода. Ему, думается, и пилот не нужен был, сам рвался, приходилось удерживать.
Ну че там рассказывать, лучше смотрите.
По требованию Ютуба обрезал с 25ти минут до 6., да и качество пострадало.
Второй акк, видно уже замерз и первые минуты тяга была слабой, плавно увеличиваясь по мере прогрева. Последствия летного происшествия были устранены в течении пяти минут, пока закачивал видео.
Да хорошо, когда полет ограничен только зрением пилота.
Смотрю (не только по этому видео) нравятся народу покатушки на Поларисах 😁.
Скоро можно будет трассовые гонки устраивать. Только крылышки покороче, и винт в кольцо загнать.😃
Вот еще фоток от американских “братьев по разуму”
Посмотрите ролик, не пожалеете. Даже не знал, что Поларис на такое способен.
Посмотрите ролик, не пожалеете. Даже не знал, что Поларис на такое способен.
Очевидно что он у него сделан очень легким, соответственно нагрузка на крыло небольшая. При этом тяговооруженность похоже около 1.5-2, вот и летает как фаныч 😃 Скорее всего аккумулятор поставлен малой ёмкости. Харриер (особенно перевернутый) на Поларисе смотрится прикольно, однако видно, что зависнуть всё равно не удается. Что сказать, руки у пилота растут из правильного места.
btw Винт еще поставлен большого диаметра, на 2:18 (в конце ролика) видно.
По поводу антенны. В диапазоне 40 Мгц длинна антенны порядка 1 метра. При размещении на электролете антенну следует располагать максимально далеко от силовых цепей питания регулятора и двигателя, перпендикулярно относительно цепей питания, а не вдоль фюзеляжа
Polaris - по передней кромке крыла до поплавка и далее свободный свес 20 см. Складывание
антенны вдоль фюзеляжа приводит к уменьшению эффективной электрической длинны антенны
и приводит к снижению дальности радиоуправленияю.
Фото до кучи Поларис с кабиной
Фото до кучи Поларис с кабиной
А если на него еще поставить ретракты ?
Хотя и так он смотрится намного выразительнее своих соплеменников. Здорово.
Хотя и так он смотрится намного выразительнее своих соплеменников. Здорово.
Смотрится может и неплохо, но с такой кабиной теряется характерный, стремительный (в меру), обтекаемый облик Полариса. На такой самолет уже можно и ретракты поставить, и винт в нос - хуже не будет😈
Фото до кучи Поларис с кабиной
Похож на какого-то пеликана (птицу).
А если на него еще поставить ретракты ?
Хотя и так он смотрится намного выразительнее своих соплеменников. Здорово.
Поларис с ретрактами уже где-то пробегал.
Ну вот, праздники кончились и добрался таки до быстрого интернета…😃
Ещё раз с наступившим 2010-м всех любителей “Поляриса”!
Небольшое видео о том, как для нас началось утро нового года…
А у меня сейчас рождается N5😁, N3 погиб в неравной борьбе с морозом 😦
Ещё раз с наступившим 2010-м всех любителей “Поляриса”!
Спасибо за видео, молодцы, подняли настроение.
Это Северная звезда - прототип Полариса, но с крыльями явно что-то не так.
А у меня сейчас рождается N5😁, N3 погиб в неравной борьбе с морозом 😦
Эка у Вас серьезные разборки с морозом! 😉 А номер 4, надо полагать, выдюжил?😃
Удачных родов номеру 5! 😁
… подняли настроение.
Это мы завсегда рады! 😃
А номер 4, надо полагать, выдюжил?
N4 прожил короткую, но яркую жизнь у другого хозяина 😉, а N3 продержался почти год, с марта по январь, и, если бы мороз не сковал сервы неодолимыми оковами, перешёл бы в категорию ветеранов😁
Это Северная звезда - прототип Полариса, но с крыльями явно что-то не так.
Человек построил их несско лет назад под ДВС’ный движок OS-46. Говорит, летают замечательно. 😃
Здравствуйте!
Собираюсь строить Полярис 1к1
Я решил покупать всю начинку на ХС по понятным причинам:)
Но сразу же стал вопрос, а какой мотор, регуль, акк брать, выбор-то огого!😃
Как мне показалось, у каждого кто собрал Полярис свои собственный соображения по этому поводу и общего решения нет, окромя того, что двиг должен быть высокооборотистым (огромное спасибо NeAS за объяснение:))
Читал здесь, что если брать двигатель и регулятор с одинаковым током, то рег жутко перегревается. Это значит,к примеру, что стоит взять, двиг на 12-18 А , а рег на 25 А?
Двиг присмотрел такой, такой и вот такой
Хочется наиболее универсальный вариант (чтоб на другие самолеты поставить:)
З.Ы.
А может попробовать вертолетные движки, вродеэтого
И цена и хар-ки гуд, вроде.
З.З.Ы.
Где можно найти инфу про сайт Himodel и как с ним работать?
Буду очень рад любой помощи!
Здравствуйте!
Собираюсь строить Полярис 1к1
Сразу вопрос: Это Ваша первая модель? Если так, то не рекомендую Вам сразу браться за Поларис, модель хоть и простая, но новичку справится будет с ней не совсем просто.
Движки подобранные вами все подходят по оборотам, можно и еще больше. Тут уже все параметры описаны несколько раз, модель множество раз повторена. По двигателям повторюсь: обороты 1500-2200 об/в, ток в пределах 12-16А, вес чем меньше тем лучше 😃, есть варианты и с вертолетным двигателем и с импеллером.
Регулятор нужен с током чуть больше, чем мах ток двигателя. Аккумулятор чем больше емкость, тем дольше будете летать, но и больше вес.
Двигатель 22A и регуль 25 будет самое то.