Пенолеты 1\12-1\10.
Зализы на стабе. Выклейка.
Два вопроса.
1 чем стеклоткань отделена от пенопласта или вы так всё оставите?
2 зализ маленький не проще ли было просто наклеить кусок пены и вышкурить?
ЗЫ
Это просто из любопытсва.
Просто интересно чем вы руководствовались при выборе способа.
Стаб и киль оклеены скотчем, как разделительным слоем.
Смысл в том что консоли стаба будут отъемные и на фюзе стоят только нервюры стыковки из фанеры 1мм. Закрыть эти стыки можно выкленными зализами.
Способ подсмотрен у Пампера.
Стаб и киль оклеены скотчем, как разделительным слое
Почемуто я так и думал просто на фотке не видно
консоли стаба будут отъемные
Сам всегда делаю хвостовое не съёмным.
Интересно зачем делать съёмным, модель то небольшая.
Для удобства перевозки в общественном транспорте.
Посчитал по калькулятору мой мотор D3536/6 1250kv сможет только винт 10*5 крутить,
D3536 как понял ЕМР? Они достаточно спокойно перегруз терпят. А если без перегруза, то 11*5.5 (не SF) будет ему в самый раз. Тягу около 1.8кг снимите. Можно 10*6 трехлопастной.
D3536 как понял ЕМР?
Нет Сергей, у меня Turnigy D3536/6 1250KV Brushless Outrunner Motor
Для удобства перевозки в общественном транспорте.
Странный у вас транспорт общественный.
В своё время тащил два самолёта +сына и рюкзак с аппой и всякой всячиной, причём одна модель 1400 размахом.
А ещё маршрут автобус метро электричка опять автобус всего 2 часа дороги и ничего с хвостовым не происходило.
Хотя каждый решает проблемму доставки моделей на поле по своему.
спасибо за разъяснения.
Если бы я ездил метро и электричкой - то согласился бы с Вами. Но наши маршрутки - это реально НЕЧТО.
Но наши маршрутки
Не думаю что они сильно от наших отличаются.
Но и в них ездить можно.
Я пока машина не появилась делал эдакий ящик на хвост (самолётов несколько а ящиков 2), просто у меня съёмное хвостовое почему-то постоянно требовало хотя-бы небольшого тримирования по этому отказался от этой затеи.
Нет Сергей, у меня Turnigy D3536/6 1250KV Brushless Outrunner Motor
Что-то не сообразил…под сколько банок-то? Под 4S наверное как раз 10*5. Или 9*4.7SF.
Что-то не сообразил…под сколько банок-то?
Не думаю что вес наберу даже кило,поэтому 3S хватит за глаза думаю.
Продвигаемся по-маленьку.
Вес 460г. Хвост тяжеловат. Обшивал потолочкой. Пересчитал еще два раза грузо-плечи. Вроде должен выйти на 20% центровки, многовато, есть правда один еще довод. Динамик в нос и звук. Но и без него должно получиться. Очень планируется полетный вес 1100г. Хотя и 1400 не очень критично.
Подтверждаю. Не критично.
Нарезали заготовок из 1мм фанеры. Склеил, получил ретракт с углом отработки 80гр. или около того. Скопировано с хобикинговского ретракта с доработкой по углу.
Вес 12г без стоек. По нагрузке пока не знаю, не пробовал. Но 2 слоя 1мм фанеры думаю неплохо будет.
Мессера у тебя всегда были визитной карточкой.
У самого руки зачесались
Макс, ну что я могу сделать? Красив подлец… 😉
Получил ретрактыфиз кетая. Те, которые реверсивные. Перекрутил, отрезал лишнее(как мне показалось). Перепрошил под 80гр. отклонения. 😉
То лишнее, что ты отрезал, на моём консоли фиксирует.
Я как раз сегодня просмотрел твою тему. Заметил, что торчат ретракты в консоли, но как-то не понял задумки конструктора… 😉
Я измыслил другой вариант. Через ниши шасси вкручиваю саморезы в пенал, наксквозь, через штырь крепления.
Метод варварский, конечно, но самый простой в моем варианте.
В ретрактах подрезал на кулачках сторону отвечающую за выпущенное состояние. В сам кулачок ввернул по два самореза, которые упираются в вырез корпуса, фиксируя выпущенное состояние. Пока поставил две сервы по 9гр. на каждый механизм. Попробовал со стойками, кряхтят, но отрабатывают. Наверно надо будет поменять хотя бы на 12-16-ти граммовые.
красавцы!!!
Резкие, бойцоффки однако.
У меня подвижки медленные, малозаметные. Пока и показать нечего.
Пристроил верхние крыщки капота, магниты впереди, штыри сзади.