katana t-30 1200 epp от hacker
Кстати, “плоское вращение” пробовал кто-нибудь на Катане делать, она это может?
Это могут почти все модели подобного уровня, если я правильно понял - то восходящий плоский штопор?
А вот умеют ли это руки пилота? Но!!! Руки можно научить, а плохой самолёт никогда не полетит красиво. Удачи в полётах!
На Ультроне у меня получалось “завесить” его на постоянной высоте в горизонтальном вращении. Хочу попробовать повторить это же на Катане. Ход РН и РВ - практически “до упора”, осталось только попробовать. 😃
Хочу попробовать повторить это же на Катане. Ход РН и РВ - практически “до упора”, осталось только попробовать.
Получится, а учитывая б о льшую массу и соответственно момент, то ещё и проще должно быть.
попробую поменять центровку, потом расскажу. На “ноже” в принципе летает и так.
Александр, с нынешней ЦТ на ноже летает с поддержкой РВ или нет? Микс на РВ ставили? Если помните, как ведет себя на левом и правом ноже с РВ?
Когда сдвинете ЦТ назад, если сейчас не требовалась компенсация ВР, будет требоваться. Меня интересует насколько много требуется компенсировать.
Мой самолет еще не готов. Вот и спрашиваю.
А почему Вы считаете, что у меня нет в ангаре пеноХакера?
Я имел ввиду сабжевый пенохакер. Его нет.
интересны видео с полётами, но их, к сожалению очень мало
Все, что видел, были плохо сняты и невзрачные. Может парни пока не наснимали?
ИМХО, сдается мне, что сабж будет заметно хуже Вашего прецижена. Я купил сабж только потому, что с моим небольшим опытом постоянно падаю и требуется самолет что бы его дубасить… 😁 У Вас, Олег, опыт много больше. Честно, не понимаю Ваш интерес к сабжу. 😃
На ноже “просто летаю”. Никаких миксов в передатчике не задействую (пока еще не настроил модель, так что не до того, да и не собираюсь пока “миксить” ничего). Работают “руки и голова”, а не микросхемы. 😃
Особо не задумывался, просто летит и летит себе, а я чуть подруливаю. 😃
А зачем “поддержка РВ на ноже”? чтобы не уводило в сторону шасси/кабины или что?
У Вас, Олег, опыт много больше. Честно, не понимаю Ваш интерес к сабжу.
Я не оцениваю свой опыт как большой. Катана 1200 - очень достойный аппарат.
заметно хуже Вашего прецижена
Ну это каким аршином мерить. По поведению другая, по неубиваемости - вне конкуренции, по цене - и говорить нечего, летает прилично, смотрится по взрослому.
А зачем “поддержка РВ на ноже”? чтобы не уводило в сторону шасси/кабины или что?
Да. Лучше подобрать центровку при которой увод будет минимальный.
Давно приглядываюсь. Оч нрав мне этот самолет внешне. И вес небольшой. Тока волосатый слишком)) использовать в качестве 3D это будет правильный выбор?
использовать в качестве 3D это будет правильный выбор?
Как тренера-правильный!
А зачем “поддержка РВ на ноже”? чтобы не уводило в сторону шасси/кабины
Правильно.
Я не оцениваю свой опыт как большой.
Оценивалось 2 разных опыта. Ваш и мой.
по неубиваемости - вне конкуренции
Это не отнять.
Напримр сейчас тренирую РХ на высоте 5-10 метров. Выше - безопасней, но хуже чувствую скорость и движение самолета. А на этой высоте ошибка часто приводит к падению. 😦 В симуляторе с РХ все гораздо лучше, чем в реальности. Слишком большая разница 😉.
Вопрос немного наивный: если мне нужно будет установить небольшой “выкос” двигателя вниз, можно ли подкладывать под крепежные винты не шайбы (тяжело найти шабы нужного диаметра и толщины), а длинную пластинку (допустим, из стеклотекстолита), подобранную по толщине и длине?
а длинную пластинку
Конечно можно, я так делал неоднократно.
Интересно, как будет смотреться Катана с карбоновым шасси с гравировкой? 😒 😋
У меня лежит пара карбоновых стоек, но думаю, что для Катаны коротковаты будут.
И возникает вопрос - ведь под них надо будет площадку делать какую-то…
У меня лежит пара карбоновых стоек, но думаю, что для Катаны коротковаты будут.
Александр, здесь дело совсем в другом!
шасси с гравировкой
Оно обязательно подойдет! 😃
Крепежные винты на двигателе контрите чем-нибудь против “самоотворачивания”?
Крепежные винты на двигателе контрите чем-нибудь против “самоотворачивания”?
Которые крестовину к мотору? Я ни разу не контрил и ни разу не отворачивались.
У меня без крестовины - мотор привернут к моторами винтами с потайной головкой.
Сегодня примерно в середине полетов стал раздаваться странный звук на полном газу.
Так и не определил, откуда.
Дома все протянул, проверил как вклеена моторама, не ослабло ли чего.
Все вроде нормально.
Завтра проверю, как оно себя поведет в полете.
И еще - скорее всего, придется настраивать регулятор - винт медленно раскручивается, хочется побыстрее.
У меня без крестовины - мотор привернут к моторами винтами с потайной головкой.
На головку завёрнутого болта капельку клея, любого.
Крепежные винты на двигателе контрите чем-нибудь против “самоотворачивания”?
Пока не контрил. Но буду кунтрить. Несколько раз отварачивались. Они не выпадают, но мотор начинает ослабляться и отворачиваются еще быстрей. Причина в вибрации. Не точно отбалансированный винт.
стал раздаваться странный звук на полном газу.
Один раз лопнула алюминиеваая моторама. Вот был рёв! Почти как у ДВС-а. 😲
У меня без крестовины - мотор привернут к моторами винтами с потайной головкой.
Когда моторама не дает этим болтам выпасть это половина беды. А так по уму контрить надо, для таких вещей можно использовать фиксатор резьбы, он же локтайт или threadlock. Я теперь на всех резьбовых соединениях заставляю себя использовать, были неприятные инциденты.
Понятно, так и сделаем. Только сначала с выкосом разберусь, чтобы шлицы законтренным винтам не срывать. 😃