katana t-30 1200 epp от hacker
К чему эти стойки прикручиваются-то?
Дык вроде не проблема фанерную площадку приколхозить.
“Тот самый” - это типа “флаттерного гудения”, что ли?
Фанерная площадка - просто снизу на фюзеляж приклеена? Никаких дополнительных усилений?
Фанерная площадка - просто снизу на фюзеляж приклеена?
Там ведь есть штатная деревяга для того, чтобы вставить штатные проволочные ноги, вот к ней и приделать площадку, вариантов море.
Ну, примерно понятно…
Вес очень увеличился?
Ну наверное грамм на 40 по сравнению со стоком, стойки, саморезы, клей…
Тем, кто пользуется нетбуками, могу предложить обои рабочего стола - с сегодняшних полетов - “Катана на “харриере”. Размер изображения 1024х600 (для 10,1”).
“Оригинал” - размером 4000х3000, но требует обработки - снято “мыльницей”.
Вот Вам ссылочка на Катану из потолочки. Размер небольшой, но очень рекомендую для начальной постройки (в смысле пилотажки - до нее нужно еще попробовать полетать на более простых в управлении моделях). Потом сможете масштабировать до желаемой величины
там ещё и часть сборки не правильная вот всё точное по сборке penolet.ru/content/84
"Катана на “харриере”
Хариер красив над самой землёй, а так не понять даже, может просто набор высоты…
Ладно, потренируюсь - сфотографируем пониже. 😃
Я следовал советам из видео - начал отрабатывать харриер на довольно большой высоте, потом стал постепенно снижаться.
А “над самой землей” при +35С в тени модель начинает сильно болтать нагретым воздухом, красивого харриера не получается (да и фотографировал мой младший сын… 😃 )
Катька на “исполнительном”,на моем аэродроме!😁
Надо же, еще и ограждение периметра есть… 😃
Надо же, еще и ограждение периметра есть…
Это чтобы лихие парни на квадроциклах не запахали.
Сегодня продолжил обучение “харриеру”.
Отлетал нормально 8 аккумуляторов, и на 9м (“крайнем”) зарулился и “уронил” Катану.
Из повреждений: в очередной раз погнутые стойки шасси и оторванная половинка РВ.
Ну и еще колесо слетело, но это исправил прямо в поле.
К тому же обнаружил, что в полете крыло стало гнуться - появилась “V-образность”, при выполнении энергичных маневров.
Дома обнаружил, что треснула верхняя карбоновая полоска в одной из консолей. Прорезал рядом щель и вклеил циакрином отрезок карбоновой полоски длиной около 10см. После затвердевания клея крыло “играть” перестало.
Оторванную половинку РВ закрепил на месте с помощью 3 майларовых петель, между петлями наклеил армированный скотч. Посмотрим, как оно себя поведет в полете.
До сих пор не понятно - почему вдруг решила оторваться половинка РВ? Падение было с небольшой высоты, на небольшой скорости, неужели оторвалось из-за нагрузок при интенсивных “харриерах”?
У меня ЕРР постепенно равется. Появляются трещины и идет дальше. Так было на предыдущем самолете. По мере отрыва вставляю плоские петли. Армированный скотч не люблю. 😉
Ну, скотчем я заклеил просто сверху, чтобы “в щель не дуло”. 😃
Отлетит - буду думать дальше.
А майларовые петли по краям элеронов я уже давно наклеил - по опыту с Экстрой.
майлар и ЕРР, спорное решение
Ну, работает пока…
Вот очередная попытка сфотографировать Катану на “харриере”:
Видео - качество фиговое…
Пытался отрабатывать “харриер” или хотя бы что-то похожее.
Видео - качество фиговое…
Вы его на калькулятор снимали?😃
ЗЫ Харриер получается!😃
Снимал сын на фотоаппарат, исходный ролик занимает больше 500Мб, после преобразования формата качество вообще упало в “0”… 😦(( Хотя без сжатия выглядит нормально.
Спасибо ! Просто я еще не всегда сам могу оценить - получается или нет, приходится ориентироваться на ролики из сети.
Отрабатывал сегодня еще и посадку с харриера. Оказалось самым трудным - перейти в горизонтальный полет перед касанием, рановато опускаю, иногда тяжеловато плюхается на шасси.
Но китаец не наврал - при ветре с харриера реально сажать как хочешь, сегодня как раз задувал поперек полосы временами.
Вы его на калькулятор снимали?
ютуб любит улучшить качество…