первый опыт постройки "объемного" пенолета
После месяца хранения картоныча в гараже, сильно запылился.
Провел профилактические работы, вытащил все из гаража, пропылесосил все помещение пылесосом (с самодельной водной приставкой для сбора пыли). Постелил на пол старый линолеум.
Протер планер от пыли и изготовил коробочку.
Заодно поэкспериментировал на ней сочетание цвета.
По совету Сheko Вадима Чекрыгина все-таки обклеил скотчем.
Аверс.
Реверс.
Приварил утюжком.
Установил оборудование.
Ну все, можно лететь.
Хочу еще законцовки на крылья, сменные, чтобы поэкспериментировать с разными. Но чего-то пока не придумывается.
Немного подробностей.
Тяги управления частично на шарнирах от вертолетиков. Подарили кучку.
Рудер, элеватор.
Элероны.
Моторный отсек.
Кок будет в размер, едет пока.
Итоги.
А из чего элерончики и как вы их делали я что-то упустил. И руль высоты тоже интересует. Хватает ли жёсткости и каков вес?
Приветствую Сheko !
Про элероны выше по тексту(#889).
По жесткости на троечку, картонный вариант выигрывает на все сто.
Пришлось побольше усилений натолкать.
Ветер и дождь не дают облетать.
Делал неразборный вариант, в машину входит, можно еще прибавить сантиметров по пятнадцать.😃
От нечего делать собираю, разбираю, регулирую. Уточняю Ц.Т. с разными аккумуляторами.
Большевата птичка, настраиваю по частям.
Все готово.
Красивенько так, но летит хреново.
Прогибаются крылья. Хотя управляется нормально. К фюзеляжу и винтомоторной группе претензий нет.
Из положительного-очень легко набирает высоту и планирует отлично.
При посадке зацепил жестко крылом.
Сниму скотч и наложу второй слой обшивки, если не поможет-переделаю крылья, в тех-же размерах, но натолкаю побольше палок.
Модернизирую этот вариант.
В общем проект понравился, хотя это первая неудача.
Деревянную классику пока не буду делать, не все материалы еще набрал полностью.
А как по поводу продольной устойчивости? Вроде как площадь крыла у вас большая, а площадь стабилизатора равна планеру меньшего размаха, а ведь её тоже надо увеличивать. Вы бы хоть видео сняли, такой момент важный, а видео нет )
Продольная в норме, ушки на крыле тоже помогают.
Первоначально была мысля, настроить по нормальному, уточнить ЦТ и снять хорошее видео.
Мене уже тыкали носиком про первый полет картоныча"на ручке".
Хотел сделать “красиво”.😃
Короче моя попытка сделать прочность “на грани” для уменьшения веса не удалась.
Крылья прогибались в полете, специально дергал элеватором, махали как птица.
Но ничего не треснуло и не расклеилось.
Это мой первый неудачный проект…
Уже начал продумывать конструктив.
Подробно изучил повреждения крыла-фатальные.
Буду переделывать.
Напилил реечек с большим запасом.
Начинаю крылья по новой.
Нервюры делаю с дырочек, купил сверла по дереву 46.8.10мм.
При сверлении подкладка обязательна, в противном случае расщепляет нижний слой.
Размечаю очень тщательно, не пенопласт, ножичком не поправишь за семь секунд.
В отношении веса пошел с перебором. Сначала сделаю максимально прочно, облегчать буду в следующим варианте.
В силовом блоке идет коробочка, дальше двутавровая конструкция.
И маленько подробностей конструкции.
Пазики прорезал склеенными полотнами.
Косынки делал из сломанных запчастей кордовых.
Душевный такой срачешник, с крылом возился практически весь день. И то не до конца.
Отремонтировал старое крыло. Вроде держится. Снял красивый скотч. Попытаюсь оклеить бумагой на ПВА.
Получится-будет крыло, не получится-получу практику оклейки пенопласта бумагой.
Продолжаю собирать новые крылья.
Для врезки нервюр такая вот штука с приклеенной шкуркой, на боковой грани отмечена глубина вреза.
Получается быстрее и лучше надфиля.
Возвращаюсь к первому варианту крыльев.
После экспериментов с крафт бумагой решил оклеить рисовальной.
С ней я много работал и отлично знаю как использовать.
Процесс оклейки происходит так:
Размечаю и отрезаю нужный размер.
Увлажняю.
Жду пока увлажниться и начнет увеличиваться в размерах. Появятся складки. Главное не перелить воды и не намочить лицевую сторону, которая лежит на столе.
Пока бумага доходит грунтую ПВА крыло.
Затем стираю тряпкой с бумаги лишнюю воду и грунтую бумагу.
Далее процесс ничем не отличается от наклейки обоев.
Накладываем, разравниваем выгоняя пузыри воздуха.
Сушить в вертикальном положении, просыхает равномерно со всех сторон- иначе перекосит.
Пока сделал одно крыло, буду сравнивать, чего и как.
Доделал второй вариант крыла.
Купил провода и разъемов.
Собираю крыло помаленьку.
Центральные секции готовы.
Пеналы и соединительные штыри ушек.
Набор ушек.
Полностью пара крыльев.
Начинаю обшивать. На центральные секции пришлось соединять пару листов пенопласта встык, затем сгибать, профилировать, и обшивать. Справился с первого раза.
Нужна четкая задняя кромка.
Обшитые, крылья сохли три дня.
Корневые накладки из 3мм фанеры на центральные секции.
Инструмент.
Изнутри фюзеляже тоже поставил дополнительные прокладки в районе крепления крыла. Примерял, ровно однако.
Собрал все вместе.
Получилось два кило без пропеллера и аккумулятора.
Отрезал и окантовал элероны.Пока флапероны трогать не буду.
Высохло оклеенное крыло. Да прочность отменная получилась.
Взвесил разницу.
Декорировал новым скотчем. Желтого ушло 50 метров.
Олег, если не секрет - сколько от законцовки до законцовки выходит?
Что-то площадь элеронов не вызывает доверия, а почувствует ли планер кроме затормаживания, хоть какой-то эффект от работы оных) И ещё замечание, с таким размахом эстетичность пропадает слегка, было бы оно элипсовидным с плавными наплывами, было бы красивей.
Виталий-вот померял.
Размах 596.
Вадим.
И у меня тоже элероны в сомнении, флапероны отрезать-не отрезать, думаю. Все-таки отрежу.Вместе с ними нормально будет. На фотографиях необшитого набора видно, площадь вместе достаточная.
Пока основные опасения по поводу прогиба и крутки.Руками гнул, крутил, нормально. Как все это полетит…
Так понятно про эстетичность, долго думал, как и что. Сделать крыло как у суперлайнеров Дрелы, наверное не смогу пока. Набираюсь опыта на таких размахах, прямой-то технологичнее.
Попробуете рулить вместе с рулём направления, хотя это рисковано для первого полёта, как вариант сделать элероны более выделяющимися назад, пластинкой потолочки.
По форме можно было корневую хорду сделать побольше, а концевую поменьше как на планере FOKA, это только на пользу бы пошло и нагрузка распределялась бы лучше, и меньше бы гнуло крылья.
А эффективность элеронов можно проверить так, встать против ветра и отклонять элероны и посмотреть кренится ли модель и каково усилие.
Ага, спасибо за советы.
Или отрежу флапероны или,
\\\как вариант сделать элероны более выделяющимися назад, пластинкой потолочки. \\
хорошая идея временного исполнения.
Виталий-вот померял.
Размах 596.
Да:o цифры весьма выдающиеся, это сколько удлинение получается и какое сечение полок лонжеронов? Просто у самого в работе аппарат подобной концепции, вот и интересуюсь. Но у меня все будет куда скромнее - это размах 4.6 и удлинение ~23. Будет управляться рулем направления, а по всему размаху крыла будет большой закрылок. Полки буду ставить сосну 22х4 в корне и 5х4 на концах, крыло резаное струной из синего пенопласта и оклейка крафтом вот
Расскажу по конструктиву последнего варианта крыльев, которые последние.
Центральный лонжероны 20х4, в конце 20х2. Вертикальные стенки коробочки 3мм фанера от апельсинов, на протяжении 50 см. Дальше одна вертикальная стенка из той-же фарнеры. Нервюры из шлифованной фанеры с облегчениями неразрезные. На большом расстоянии 15 см, вначале и 20 см в конце. Между ними пенопластовые нервюры 3мм, чисто для поддержания обшивки. Ширина крыла 23см, как раз, чтобы обернуть листом в 50 см шириной.
На ушках лонжероны 15х2, в начале и 15х1 в конце. Вертикальная стенка из картона.
Поскольку нет в этом варианте лобика-кессона, переплетено крест накрест арамидной ниткой с фиксацией циакрином.
Я пробовал синий утеплитель. Мне не очень. Поверхность реза получается красивая и гладкая. Но материл пластичный и мягкий. Больше понравился оранжевый, более жесткий. Хотя у разных производителей, характеристики сильно разнятся.