Cessna 182
сколько он весит??
www.art-tech.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID…
Weight: 560g/19.8 oz
Пусть такая достанется нехорошим людям!
Почему? Важно! Самому мне пока трудно оценить похожесть, удердаться бы в воздухе, а вот приложенное в ссылке выше видео максимально приближено именно к этой модели. Плавные движения, нет деревянной фиксации. Да, сам не центруется, так я сомневаюсь, что в реале должен выравниваться во что бы то не стало. Я этого не заметил. Я ошибаюсь?
Да вроде Станислав в посте 1984 отметил, что реальная Цессна больше похожа на ту, что идет в комплекте к симулятору. У меня нет оснований ему не доверять. А почему мне не очень понравилась симка представленная в посте 2017? Да какая то она тяжеловатая что ли. Долго рабегается, летает только на полном газу или где-то близко к этому, а про бочки я уж и не говорю. Короче, если реальная Цессна окажется похожей на эту, я ее скорее всего загоню. Надеюсь, что Станислав тоже попробует эту симку и скажет насколько она близка или далека к реальному самику.
Вы правы, Александр. Пересел на cessna с диска … только поправил Elevator deflection in radian в файле с 0.18 до 0.12 радиан. Ну, не рвет он так по высоте. Для тренировки стоит действительно летать с большей скоростью и мощностью, чтобы в реале казалось легче. В моей модели есть параметр
0.0001 //moment of inertia [kg*m^2]
Что делает ее не такой “деревянной” , где его поставить в дисковом симе, не вычислил. Похоже, именно он делает модель “живой”.
Спасибо за идею.
Спасибо, Руслан.
Я пока сильно начинающий. В прошедшие выходные при ветре в 6 м/сек поломал крылья. Уже склеенные, усиленные палочками для шашлыка, ждут штиля. Как вы могли почитать по исходнику, что я процитировал, где-то можно купить все без батарейки и пульта (и видимо без приемника). Т.к. купив такой комплект (значительно дешевле полного, хотелось бы верить) + приемник, можно на одной летать, а другую клеить. Вот какая была идея.
Хорошая идея, я сначала тоже к такой склонялся, но сейчас решил, что лучше потратить деньги на более интересный самолёт.
Почему родной аккум в корзину? Вроде нормально работает. Докупил на месте вот такой
регуль отключает мотор через несколько секунд работы, очень сильно греется, такое ощущение, что он тупо умер (аккум). я уже писал выше об этом.
Почему не нравится родная комплектация? Что стоит менять еще кроме аккума?
изначально не нравилось, что он легкий и его болтает на ветру.
Да и после того, как пару раз рухнул и порвал крылья, решил нормально усилить скотчем, после усиления вес самолета увеличился на 170гр, ну и плюс мотор тяжелее родного на 8 гр.+на 25 утяжелил мотораму за счет установки пластиковой пластины под крепление мотора толщиной в 6мм, но лучше использовать 4мм, так как при установке 6мм мотор почти вплотную встает к передней части капота, ну и усилил скотчем капот. это привело к том, что центр тяжести сместился вперед. Устранил путем установки батареи поперек фюза под крыло, то есть на верхнюю часть отсека аккума (то есть с внутренней стороны)
Таким образом для улучшения полетных характеристик в ветреную погоду решил установить новый мотор +новый регулятор+ убрал баластовый грузик, сместил приемник до буртика в сторону хвоста, а впереди разместил батарею 1000mAh поперек самолёта.
Что я этим добился? самолет стал взлетать уверенно и бодро, в полете стал более стабилен, особенно это стало ощущаться при порывах ветра, его не болтает и самолет четко отрабатывает команды отправляемые с передатчика.
Что еще нужно знать чайнику?
не знаю, я сам чайник 😃 хотя рекомендую обтянуть скотчем середину крыла, то есть начиная от центра в стороны по 100-120мм, это исключит разрушения крыла по центру, исходя из своего опыта определил, что это самое слабое место.
Теперь мне уже бъяснили, что самолет легкий и для начала ветра не должно быть совсем.
я подошел к вопросу с такой точки зрения - тяжело в ученье, легко в бою. 😃 я же на симуляторе толком не тренировался, посмотрел только сам принцип управления, но не отрабатывал, конечно это может выглядеть глупо, но мне на симе совсем не понравилось, в реале интереснее, да и ремонтировать одно удовольствие 😃
Да! Руслан, сильно удивили!
Модернизация глобальная. И инвестирование в нее сопоставимо с половиной стоимости самолета. Я все же не планировал так сильно изменять параметры, думал, что после обучения на тренере пересесть на планер. Цессна – очень красивый самолет, хотелось бы его сохранить живым для души.
У меня крылья обтянуты обычным скотчем, но в пару слоев. Не помогает. Последний ремонт закончился 3-мя палочками для шашлыка в центральной части крыльев. Теперь крепко! Капот тоже в прошедшие выходные расколол (если это слово применимо к такому пластику). 1. обклеил его пластиком от бутылки, 2. сделал второй капот из дна той же бутылки (кода его одеваешь, морда похожа на немецкий бомбардировщик, очень комично!). Высохнет, займусь центром тяжести.
Спасибо за советы, очень полезно.
Жаль пока никто из владельцев Цессны не комментирует. Было бы интересно послушать, что скажут те, кто более искушен в ее эксплуатации.
Сергей,
если честно, то я тоже не планировал никаких модернизаций, но после нескольких дней проб и последующих ремонтов, идея модернизировать прочно уселась в моей голове.
Что касается бюджета, то как раз таки в начале нашей с вами беседы я сказал, что знай бы я хотя бы половину того, что я знаю сейчас, то купил бы пустой самолёт. И скорее всего это был бы самолет побольше и тяжелее. Но сейчас я свою цессну полюбил за то, что она терпеливо переносит все тягости моих тренировок, ну и модернизированная, она стала ещё лучше.
Скажите, а стоит ли такую цессну брать www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ? Или лучше от арт-теч.
Самолёт будет первый. Буду учиться на нём летать(после сима соответственно)
Стоит.
Мой первый самолёт именно такой - отлично летает и уже третий год, правда закрылки самому в крыле пришлось вырезать, а тут всё уже есть. И ещё Вам понадобится передатчик. Там же на ХС возмите Турнигу 9Х www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - говорят не плохой. И батареи на 3S 1300мАч возьмите под эти размеры батарейного отсека Battery Compartment: 110 x 34 x 32mm (MAX).
Скажите, а стоит ли такую цессну брать www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ? Или лучше от арт-теч.
Самолёт будет первый. Буду учиться на нём летать(после сима соответственно)
я бы взял именно эту модель, тяжелее и интереснее, а арт-тех точно придется дорабатывать, к тому же кот в мешке, как повезёт.
Ну и конечно же вопрос цены, то есть насколько для вас это важно
С декабря 2008 года, еще живой и летает! Реально не убиваемый!
мужики 😃
а подмогите советом
отдали мне тушку с сервами, битую переклеенную, но летающую www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
уже вклеена железная моторама
теперь надо к ней подобрать мотор и регуль, акк
аппу с винд драгона(передатчик и приемник мегагерцовый) смогу использовать? или ее сразу проще выкинуть и заказать что нибудь с паркфлаера (типа такой banned link ) ?
много читал разного материала, кое как разобрался с моторами,регулями,акками, но с винтами пока не смог 😃 с брендами тож подзапутался
готов все заказать с паркфлаера и подождать месяцок, а то тут мониторил цены на беушку 😃 - как то не то что ожидал
вообщем нужна ваша помощь
и сразу подскажите, чем ее подклеивать, пока транспортировал домой хвостовое оперение подломал
(скотч то понятно, клей какой использовать, что б материал не пострадал)
ах, забыл, ну и зарядник какой нибудь
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Только это, не разъедает пену.
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Простой и не дорогой вариант.
Винт у Вас написан Prop: 6.3x3.15
Регуль тоже ESC: 15A
мужики 😃
а подмогите советом
отдали мне тушку с сервами, битую переклеенную, но летающую www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
уже вклеена железная моторама
теперь надо к ней подобрать мотор и регуль, акк
аппу с винд драгона(передатчик и приемник мегагерцовый) смогу использовать? или ее сразу проще выкинуть и заказать что нибудь с паркфлаера (типа такой banned link ) ?
много читал разного материала, кое как разобрался с моторами,регулями,акками, но с винтами пока не смог 😃 с брендами тож подзапутался
готов все заказать с паркфлаера и подождать месяцок, а то тут мониторил цены на беушку 😃 - как то не то что ожидал
вообщем нужна ваша помощь
и сразу подскажите, чем ее подклеивать, пока транспортировал домой хвостовое оперение подломал
(скотч то понятно, клей какой использовать, что б материал не пострадал)
ах, забыл, ну и зарядник какой нибудь
смотри личку
Хочу поделиться своим опытом общения с Цессной. Начнем с того, что советовать что-либо мне было некому, поэтому почти все я выдумал сам с чтением форума здесь. Самолет пришел с оторванным грузиком. Видимо где-то коробку тряхнули, слабый клей и отвалился. Понадеявшись, что этот грузик optional пытался летать без него, самолет упорно рвался вверх, т.к. центр тяжести был сильно сзади, и болтало его как пушинку малейшим ветерком. Потом здесь спросил, где у него должен быть ЦТ, после чего стал его центровать, что закончилось не только грузиком, но и гайкой на мастике (чтобы быстро снять при необходимости). Где он был по дефолту, для меня до сих пор загадка.
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=12
После этого все встало на свои места и при полете, отпустив ручки, самолет сам выравнивался (спасибо тому, кто изобрел V крыло) и летел горизонтально. Пытался летать во дворе,
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=15 (Стрелочкой место падения)
но наконец-то выяснилось, что свободное пространство для начинающих должно быть в два, а лучше в три раза больше предполагаемой площади для полетов.
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=16 (стрелочкой место пилота)
Выяснилось это довольно жестоко, когда самолет очень красиво проходил поворот, я на него засмотрелся и весело приземлился точно в центре оживленной трассы. (Стрелочкой место падения). Благо все встали, и один из водителей поднял самолет и ждал пока я «проплыву» 100 метров по метровому снегу. Падение было без последствий во многом благодаря крепкому (но не изящному) капоту из бутылки.
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=10
Еще хотел сказать про крылья, сейчас я бы прямо с новА укрепил бы крылья тремя палочками от шашлыка.
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=14
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=13
Проплавил бы сверху канавку и вложил бы их туда. Теперь крылья неубиваемые, однажды поломались пластиковые винты при нырке в снег, а крыльям хоть бы что. Портить вид резинками упорно не хочу. Полка крепления тоже укреплена пластиком от крышки майонезного ведра. Видно на фотке про капот. Клей «Титан», скотч обычный, но слабые места в несколько слоев. Вблизи скотч слегка портит вид, но в полете его совсем не заметно. Хвост тоже ломал, склеил вот так:
r3x.sitecity.ru/album_1202203853.phtml?pix=11
В завершение хочу еще добавить: обегал все магазины, так и не нашел Т-образный разъем на аккум. Плюнул, разобрал «маму» от какого-то радиоаппарата и слепил разъем из двухкомпонентного компаунда. Если кому интересно, фото есть, но дома.
Кстати, впервые отлетал этот аккум без посадок вообще. Сажал самолет уже после отсечки.
P.s. Взял готовую модель для FMS и отрегулировал ее в файлике. Теперь она очень похожа на то, что в небе.
как же похожа эта история на мою 😃 вплоть до посадки на шоссе, правда я вовремя одумался и вытянул его с дороги, а иначе сел бы на крышу легковушки…
что касается крыльев, полностью поддерживаю идею, но сам усиливал просто перетяжкой армированным скотчем. капот восстановил также перетяжкой скотчем.
Баласт по дефолту стоял нижнем отсеке и упирался в стенку крепления моторамы, только с внутренней стороны (ввиду доработок, я его совсем убрал).
ИЗВЕНИТЕ МНЕ НУЖЕН БЫСТРЫЙ ОТВЕТ СКОЛЬКО ДЕРЖИТ СТАНДАРТНЫЙ АКУМУЛЯТОР ПРОШУ НЕ ПЕНАТЬ ???
7,4v 1300mah Li-Po - ±13 минут если не планировать совсем, т.е. движок нонстоп в 50% мощи.
Винт 8х5, мотор 1600kV 250Вт, полный вес 720гр с размахом 980мм, батарея 3S 1500 - 15 минут.
планировать
я только присматриваюсь к самолетам и мне 14лет как это планировать а да и ещё шасси выдержит посадки на траву (не специальную) или нужно искать без шасси ?
я только присматриваюсь к самолетам и мне 14лет как это планировать а да и ещё шасси выдержит посадки на траву (не специальную) или нужно искать без шасси ?
планировать - это во лететь без работы двигателя, то есть за счет тяги воздушных потоков.
Шасси вы можете просто не ставить (без шасси комплектов не видел, все продаются с шасси).
Для посадки в траву без шасси проклейте днище фюзеляжа армированным скотчем, я пользуюсь серым скотчем.
Жаль пока никто из владельцев Цессны не комментирует.
А что именно нужно прокомментировать? Модернизацию? Так с хорошим мотором, как известно, и забор полетит. Радикальных усилений конструкция art-tech-евской цессны тоже не требует.
Привожу сводку по своей (специально со шкафа снял, собрал 😉).
Доработки:
Крыло целиком обтянуто в один слой канцелярским скотчем “по-горячему”. Масса 125 г.
Фюз также в один слой до кабины включительно, хвостовая балка - снизу и с боков. Масса со всем содержимым 340 г.
Треснутый снизу капот изнутри проклеен марлей на циакрине, снаружи снизу - скотчем.
Оперение не оклеено, обе половинки руля высоты соединены П-образной накладкой из тонкой пластиковой банки.
Саморезы в креплении моторамы заменены более длинными винтами М2.5, что позволило сделать нужный выкос мотора вниз.
Аккумулятор Hyperion LiteStorm VX 7.4 В, 1800 мА*ч . Масса 100 г.
Двигатель - штатный коллекторник 480 класса, статическую тягу дает 250-290 г в зависимости от винтов.Винт сейчас APC 8x4E.
Центровка - 37 мм от передней кромки крыла.
Самый большой “краш” (тьфу-тьфу-тьфу - пусть он и останется самым большим горем) произошел … на почте. В процессе доставки в двух местах надломили крыло и продавили фюз. Все было тупо склеено встык на ПВА и больше не ломалось. Один раз из-за малой дальности “родной” аппаратуры потерял управление и штопорил до земли. Отделался разбитым снизу капотом - трава помогла. А, вспомнил, вылезая из машины, стабилизатор о дверь обломил. Вот здесь без усиления из двух зубочисток на ПВА не обошлось!
Родных металлгидритов хватало циклов на 30-40. Правда, я их в основном заряжал большими токами.