Cessna 182
Планирую поставку с Авоникса, подскажите, что лучше выбрать из этих?
avionix.ru/catalog/index.php?view_shop=&SECTION_ID…
Как минимум - C2826-1000. Как максимум - определяется аккумулятором и регулятором 😉. Ну, и про центровку забывать не стоит
1000 - это все же перебор. В родной комплектации вообще 600. Да и регуль менять пока резона не вижу. Жду SKYSURFER, вот его и буду “наворачивать”. А Цессна для души, красивый и теплый самолет. Про центровку - спасибо, уже научен горьким опытом. Вместе с грузом, приклеена гайка на 17, видимо вес ремонта РВ дал о себе знать. Руслан аккум сдвинул вперед, но, если я правильно понял, это приводит к снятию крыльев для замены. Мне жалко время, да и лениво. С тремя аккумуляторами только и будешь гайки крутить туда сюда!
Ну и как обычно P.S.
Сегодня первый раз летал с крошечной (720х480) камерой на борту. Новый адреналин в кровь. Хотя Цессна явно не предназначена для этого, болтает ее сильно на ветру. Попробую в штиль, может будет лучше.
1000 - это все же перебор.
1000kV это совсем мало, у Вас же не 10-11 винты стоят для пилотажа. 1400-1600kV то что надо с весом 750-900гр и винтом 8х5 при размахе 980мм.
Ну … как бы винт 9-й, вес 600 грамм.
Может я просто мощи не щупал настоящей пока. Сама себя вверх моя цессна не тащит. Надо?
Вот мотор рекомендую www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
с винтами 8х5, 8х6 вот эту Цесну www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… с батареей - 750-850гр.
тянет отлично вертикально вверх на максимуме в 32А с 8х6 винтом, и 28А с 8х5, и по этому регуль этот надо ставить www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
С батареей 1300мАч активно летает около 12 минут.
У меня похожая от ART-TECH только без флоперонов, 4 канала.
Вчера при пасадке сломал шасси. Уже сегодня готов к полету. Лекарство - велосипедная спица и час возни с плоскогубцами:
На будущее, вот не плохой магазин enjoyhobbies.biz/rc-airplanes-parts-skyartec-cessn… где много что есть на Цессну. Брал там пару раз - проблем не было.
Здравствуйте. Вот и еще одна сессна на форуме.
Арт-теховская, версия с бк мотором, трехлопастным винтом, ли-пол батареей на 1800 и аппаратурой на 2.4 ГГц. Из EPO. Это мой первый опыт с авиамоделями, но каких-то проблем комплект не вызвал, разве что клей из комплекта не держит, пришлось переклеивать другим. Центровку корректировали найденными на поле гвоздиками, повесив под капот на скотче 😁
За минут 15 пробных полетов проблем не возникло, батареи за глаза, дальность аппаратуры - в пределах видимости хватает. Летает гораздо резвее своей модели в симуляторе, которой даже не хватало полосы для разгона. Несмотря на порывистый ветер, удалось дважды посадить (на брюхо в песок), не разбив самолетик в первый день.
В планах - хочется переделать крепление крыла на резинки (не подскажите, где такие крепления взять?), ну и, когда дорасту до посадок на шасси, хотелось бы поворотное колесо.
Завтра будет второй вылет. Надеюсь, самолет переживет и этот день 😃
Поздравляю!
клей из комплекта не держит, пришлось переклеивать другим
Чуть было не совершил подобную ошибку, хотел РВ заклеить насмерть, но что-то удержало. Вот, было бы смешно посмотреть на себя, выковыривающего сломанный руль из каменного клея!
хочется переделать крепление крыла на резинки
Я пожалел вид самолета. Выкрутить винты - не так долго, при большой нагрузке их оба срезало. Сейчас металлические. При жестком падении крыло выскакивает из передней защелки и ничего не повреждается, при условии усиленной полки заднего (винтового) крепления. (фото есть выше).
Колесо - это да! Даже взлететь тяжеловато, когда колеса вразбег!
Доброго дня всем CESSовцам Приобрел 182 - 2G размах 960 коллекторный480, регул. не определен,акк 7 банок 1000.
Проблемы:
- При Переводе РУД на МАХ не доходя 1\3 двигатель обрезается:). При снятом винте, без нагрузке, работает на МАХ. Акк. формировал циклами на комплектном зазряднике, разрежая авто лампочкой.
- Может глючит регул?😃
Помогите разобраться. 😒
Зарядник и акк. почтой отправил в Питер. Т.К. покупал в интер. Магазин “Пингвин”❗
Сам живу в Петрозаводске.😁
При Переводе РУД на МАХ не доходя 1\3 двигатель обрезается
Всё таки не Руд (направление) на максимум, а TH или по русски газ.
А если после отрубания мотора газ опустить и через 10 секунд опять газануть.? И будет работать, то придётся скорее всего добавлять восьмой акб т.к. отсечка в регуляторе изночально не под семь аккамуляторов. Или регуль не тот изночально поставили в комплект с самолётом.
Перепрограммировать отсечку не получится на коллекторном регуляторе - не предусмотренно как обычно. Так что замена рега и мотора под безколлекторые, или добавлять ещё один акб подстраиваясь под регулятор.
Все эти советы верны, только при условии, что акб хорошие и Вы их полностью заряжаете.
Добрый вечер!!!Прошу меня извенить, я может неправельно выразился но РУД в авиации(ручное управление двигателем)
Напряжение отсечки 5.6 вольта, ток не измерял, машинки все работают. Подскажите, что бы дешего и сердита преобрести двигатель, регул, акб и винты в Питере.
Благодарю.
Всё таки не Руд
😃 РУД - он же Ручное Управления Двигателя так что всё правильно!
Но рад видеть тут опять 😃
Спорить не буду, но так частенько сокращённо говорят Руд, и вот перевод.
rudder
{ʹrʌdə} n
-
- руль
~ port - мор. гельмпорт
~ string - брасик (гребля)
~ quadrant {yoke} - мор. секторный {поперечный} румпель
- ав. руль направления
elevation ~ - руль высоты
- рулевое перо (у птицы)
Напряжение отсечки 5.6 вольта, ток не измерял,
Если Вы уверенны что отсечка на 5,6 вольта, тогда ваши акб полное говно. А ток Вы каким образом могли бы поменять?
Федор здравствуйте!!! Спасибо за внимание ко мне. Отправил посылку с акб. и зарядником в магазин “Пингвин Хобби Маркет” для замены, но наша доблестная почта ее умудрилась потерять.
Вопрос:стоит ли восстанавливать в родном исполнении или проще сразу перейти на б\к, т.к. однозначного ответа на этой ветке я не усмотрел.
Спасибо.
или проще сразу перейти на б\к,
Лично я бы даже не пробывал на коллекторном моторе летать, много было тут постов о полётах или попытках полётов на этих моторах.
А что поставить лучше на 980мм размаха писал не так довно, да думаю и сами знаете.
Доброа Вам дня!!! Пока жду акб решил изготовить зап.капоты из бутылок. Было несколько постов на эту тему. Болванку отлить из гипса (алебаср)дело не хитрое, а вот какую пласт. бутылку по форме носка я не встречал. Кто изготавливал подскажите.
Спасибо.
Молочные бутылки с плоским дном белёсого оттенка (производителя не помню) и выходят как родные и не прозрачные.
Большое пасибо за подсказку
Приветствую, коллеги.
Сломал вал винта (3mm) на своей Цессне. Внимание вопрос:
показалось, что вал сделан из более прочной стали, чем винтик в метизах. Это правда? Если да, то чем его заменить?
Ну, и преамбула. Думал, что отломлю вал при многократном выпрямлении, но ему была уготована другая судьба - влет на полной скорости в металлический забор.
А все потому, что после 4-го поломанного винта взял винт Kyosho под ДВС, 9х6. Винты ломать перестал, но научился выпрямлять вал не снимая с движка. Винт удар об забор пережил.
Третий полет закончился-таки не совсем успешно. Подскажите пожалуйста, где в СПб есть в наличии арт-теховские з/ч - хочется оригинальный капот (понятно, что и без него летает) и трехлопастной винт с коком под него, как из комплекта.