Постройка Extra 300 из ЕРР
Крыло настоятельно рекомендую не городить объемное, мое толстое и мягкое
С плоским крылом модель в полете будет вести себя по другому. Тот же японец с начала выпускал модель с объемным крылом, потом для упрощения конструкции стал выпускать с плоским, но сейчас в новой модели снова перешел на объемное крыло… 😉
Интересно вклеена полоска усиления в руль направления.
Это как в тесте Беннета (тест на механическую понятливость)
Ну в данном случае калитка тут не причем: а положение полоски усиления в руле направления зависит от места расположения качалки руля (если в верхней части руля - то как у BolshoyArt, если в нижней части руля - то как у моей модели)
Ну в данном случае калитка тут не причем: а положение полоски усиления в руле направления зависит от места расположения качалки руля (если в верхней части руля - то как у BolshoyArt, если в нижней части руля - то как у моей модели)
Ну в моем варианте кабан тоже внизу, но меня не пугал возможный небольшой изгиб от кабана к хвосту(благодаря малому весу модели), но хотелось уйти от изгиба компенсатора относительно остального руля.
После окраски руль стал жестче и при необходимости его облегчения эти усилители можно совсем удалить.
Практически закончил самолет, остались мелочи и украшательство, вес получился 265гр с акком 2S800ма,
но пока без приемника. жаль бока облетать не могу, бронхит и ветер против… 😃
не знаю имеет ли смысл повторяться, но опять сделал фото:
Вчера с Женей полетали на Extre, правда так спонтанно собрались на полетушки, что забыл взять фонарь…
Случился тут небольшой краш с экстрой. “Морковка” с 5-6 метров из-за отказа аппаратуры. В итоге мотораму на половину вырвало. Можно было минут за 20 все восстановить (склеить Uhu Porом), но решил использовать этот шанс и “утопить” таки наконец двигатель во внутрь фюзеляжа, а то до этого было жалко “ломать” морду модели. 😒
На фото последствия краша.
Прям неубиваемый самолетка!!!
Полет перед крашем:
Утопил во внутрь фюзеляжа мотораму после краша. На фото что получилось.
На последней фотке как было.
Поставил назад движек и новый черный кок из ЕРР. Вот что получилось:
Вот полет Extra после переделки:
а я что то свою доделал и повесил на стенку, так и не облетал пока…
Пора бы уже - а то сезон пройдет…
просто пока сделал акцент на мелколеты, очень нравится взять пакет самолетов и пакет с пультом и акками и на велосипеде на поле…именно в хорошую погодку на велике лучше, хотя и бальза и пенолеты покрупнее ждут своей очереди.
Японец Tonbo, на своем сайте любезно выложил чертежи своих старых моделей:Extra300 и EDGE540 (размах 735 мм), по которым я делал свою большую модель:
…server-shared.com/freedownload.html
там жмем на синенькие японские надписи и получаем pdf файлы с раскроем под формат А4. 😉
Спасибо, теперь будут оригинальные чертежи… а я что то плосколетами из ЕПП увлекся в этом размере(70см), покоряет соотношение веса и тяги… может парить, а может и резвую вертикаль…
но выкладывать фото в этой теме вроде и смысла нет…
Японец Tonbo, на своем сайте любезно выложил чертежи своих старых моделей
Все-таки не прошли даром мои увещевания, приятно 😃
Тошико Акатсука респект и уважуха за его модели!
Тошико Акатсука респект и уважуха за его модели!
Полностью согласен. 😃
Вот решил собрать “младшего” брата Экстры - EG540 из чертежей Тошико Акатсука, ссылку на которые я приводил выше. Работа близится к завершению. На данном этапе фюзеляж с оперением, крыльями, фонарем и с тремя сервами, без шасси весит 66 грамм. Делаю из ЕРР двух толщин 3 (шпангоуты, крылья и оперение) и 1,5 мм (обшивка фюзеляжа и ряд деталей). Клей UHU Por, для усиления углевые пластины 3х0,5 мм.
Ниже фото, того что получилось. 😉
Вот, кстати, новая ссылка на страницу Тошико Акатсука с чертежами, нажимаете на понравившуюся модель и переходите на страницу с ее чертежами pdf (один с раскроем на формат А4, второй сборочный чертеж): …server-shared.com/download-free.html .
EG540
Когда облет?
Да, забыл сказать, размах 750 мм, длина 720 мм. И еще немного фоток.
Ну вот наконец-то доделал маленький “ежик” и облетал в воскресенье.
Вес тушки с “бортом”, но без аккумулятора 108 грамм. Размах 750 мм. Сервы на РН и РВ 3х граммовые, на элероны 5 грамм серва . Движек Емах GT2203/1560 c винтом 9х4,7 (но тяги маловато…). Аккумуляторы на 200 или 350 мА*ч (17 или 27 г соответственно).
По поведению на зальник, хотя и с плоским профилем крыла, не похож (очень напоминает большую Extrу), хотя и летит достаточно медленно…
Ну и фото: