Строю Пайпер по оранжу(нужна помощь)
А что там за камера ? Можно на качество глянуть ?
Зто зкшн-камера АТС 2К фирмы Oregon. Достаточно в поиске набрать - и вывалит кучу ссылок на сами камеры и ролики ими снятые. Сразу скажу, пишет 640х480 практически без звука. Мои сьемки примерно по 10-15 минут, я их никуда не выкладываю, так, чисто для себя. … Подумываю о покупке флеш-камеры, там качество повыше гораздо.
Добрый день, вот и я достроил своего пайпера и можно сказать облетал. Самолет получился не очень аккуратный, но это мой первый самолет в жизни и первые полеты 😃. С дуру первый полет в ветер сделал, уж очень не терпелось, и сдуру что над асфальтом, хотя запустил в сторону поля, но ветер его на полосу снес, в итоге сломанная моторама, разбитый капот, проломанный батарейкой передний шпангоут. Потом после быстрой починки, запускал уже над полем, с руки и без ветра, вроде даже получилось немного полетать. Итог: самолет летает нормально (хотя мне сложно судить), слабо реагирует на элероны, наверное потому что большое V крыла, летать надо не на полном газу (хотя понял уже на последнем, самом нормальном полете, когда отсечка на регуле сработала😁), на полном газу как то странно он сваливается, хотя наверное изза моего не умелого управления. Теперь надо чинить морду самолета, делать мотораму из текстолита, делать трамплин для аккумулятора и снова в бой😁
P.S: на самолете стоит самодельный мотор, самодельный регулятор, переделанный приемник и передатчик
Добрый день, вот и я достроил своего пайпера и можно сказать облетал.
P.S: на самолете стоит самодельный мотор, самодельный регулятор, переделанный приемник и передатчик
Вполне симпатичный самолетка получился. Ну а частые ремонты - это судьба у тренеров такая.
Расскажите харакатеристики двигателя. И что переделывали в приемнике/передатчике.
Двигатель от какого-то древнего стриммера, причем самое интересное в нем то, что до переклейки магнитов, просто перемотанный, тоже здорово крутился. Параметы двигателя не скажу, померять не чем пока. Передатчик валькера переделанный под кодер msv с этого форума. Приемник тоже валькера RX-602 c переписанной прошивкой, для того чтобы понимал сигнал от стандартный передатчиков
Сегодня решил вырезать консоль из пеноплекса. Размер консоли 600х190мм., профиль плоско-выпуклый,толщина 20мм. Вес голой консоли получилось 70г.
При размахе крыла 1200мм. вес будет 140г., не тяжеловато будет?Может лучше наборное делать?У кого есть результаты веса приблизительно такой консоли из
потолочки?
здравствуйте.я купил с рук пайпер,вот хочу туда воткнуть lipo1600,как вы думаете пойдет? пайпер магазинный но родное только тушка с двигателем а остальное втыкиваю от еврофайтераef2000,это - сервы,приемник,ак-lipo 1600 3s 11,1v,и регуль покупаю для коллекторника.как вы думаете будет летать нормально?,я хочу на нем научиться а потом и элероны врезать.
У кого есть результаты веса приблизительно такой консоли из потолочки?
30…50г
Сильно зависит от толщины/плотности потолочки, конструкции набора, клея и рук сборщика.
У кого есть результаты веса приблизительно такой консоли из
потолочки?
Вот мое крыло. Размах 960мм, потолочка полностью обтянутая скотчем, внутри лонжерончик из 3мм фанерки. Был у меня пайпер и с размахом 1200мм, но взвесить крыло уже не могу, продан он… но крыло как мне помниться весило чтото около 110гр. Леталось очень хорошо!
Здравствуйте строю пайпер по данной технологии и появилась пара вопросов.
1)Какой делать v крыла ?
2)Обязательно ли делать управление элеронами с помощью торсионов? или можно няпрямую тягой?
крылья усилены корбоновыми реечками,планирую еще усилить слоем потолочки места крепления крыла
тоже опять делаю эту модель, угол нужно по моим наблюдениям 3-4 градуса, элероны очень просто можно и напрямую тягами управлять, я так на первом Пайпере делал. а крылья планируете объёмные или плоские? я на первом делал объёмные и ничего пока не усиливал.
Здравствуйте строю пайпер по данной технологии и появилась пара вопросов.
1)Какой делать v крыла ?
2)Обязательно ли делать управление элеронами с помощью торсионов? или можно няпрямую тягой?
Если напрямую, тягой тогда нужны две сервы, а при торсионах одна. 😉
В крыло лучше добавить по несколько нервюр и зашить снизу . Летать будет чуть стабильнее и вид улучшится.
Рекомендую сделать подкосы крыла.
а я хочу крыло вырезать из цельного куска пенопласта, как делалось чуть выше.
На мой взгляд, для первого самолёта достаточно и непрофильного.
Сам делал из куска на увеличенном до 115%. Красить его пришлось и скотч плохо к нему клеился. Почти прижигал утюгом. 😃
красота! у меня он не первый, но как понимаю это адресованно не мне!
красота! у меня он не первый, но как понимаю это адресованно не мне!
Алексей, мы чай не первый год знакомы!😉
Иногда посещает мысль, а не сделатьли 2-ух метровый! Есть 5 листов ЖЁЛТОГО депрона.😃
На фото чуть выше , покрашены капот и крылья, остальное оригинальный цвет депрона. Был такой когдато у Граупнера. Ещё был красный и жёлтый.
ага! блин, а у нас из материала только потолочка, а остальное хрен достанешь 😃
форумчане помогите чайнику! Решил вспомнить пионерское детство и соорудил вот такое подобие пайпера www.radikal.ru"><img src=“s15.radikal.ru/i188/1005/08/d95a114133b6.jpg” ></a>
час назад пытался облетать его. сами понимаете первый полет на самоделке не мог продолжаться долго. у меня получилось секунд 40. выяснилось следующее: оч. задняя центровка!
отсюда - долгая борьба с задиранием носа привела к невообразимым имельманам, полу-петлям со сваливанием. итог полу-морква со сломанным винтом и одной стойкой шасси. По “полету” был готов к худшему, чем получилось исходу. Помогите определиться с ЦT!!! от кромки крыла. размах 1200, хорда 200, полетный вес 950 гр, двиг. пилотаж 3013/18 lipo 2200 3s1p
первый раз гружу фото на форум Чёй то не оч. получается 
Центровку для начала сделайте 50-60мм от передней кромки. Вроде у Вас в этом месте как раз шляпка винтика белеет:). Но скорее всего выкос вниз маловат, либо его там вообще нет. Попробуйте наклонить мотор вниз градусов на 5 , все мои пайперы нормально летали только с таким выкосом…
… и проверьте угол установки крыла ( прошу не помидорить если сказал глупость) относительно стабилизатора.
Выкос вниз и вправо есть и не маленький Хотя конечно не мерял. Чертежи брал какого то гаден куба Грешу еще на угол атаки крыла. там точно 2-3 град. при довольно мощном моторе (тяга 1100-1300 гр) при 11х7 это “имеет значение”. Короче надо лечить шасси ставить более переднюю центровку, даже ценой бесполезного утяжеления морды.
Попробуйте изменить угол атаки, например подложите что-нить под заднюю кромку крыла. Сделайте 1 град. и попробуйте в полете. Должно стать получше…
А вообще - откуда такой вес набрался? Я строил пайперы в таком размахе и укладывался в 530-550гр. полетного … Леталось очень приятно:).
вес от непреодолимого желания “зделать покепше да покрасивше”. Как нам рассказывал препод по сопромату - раздаточную коробку на автомобиль КРАЗ можно было сделать на 150 кг легче при её весе в 180 кг.😛 Ну и я как на тот краз понацепил в “потолочное” крыло по два деревянных лонжерона5х7, в фюз тоже два стрингера, ну и потом все это ох… чил первой попавшей под руку пленкой… живу в области и пользуюсь либо девайсами с хобби сити или подножными материалами. Вот и имеем, что есть 950 гр в полете и нет перспектив его уже уменьшить.
А по сопромату даже в совдеповские времена экзамен можно было купить, мы группой скинулись преподу-алкашу на ящик армянского коньяка “Отборный” и полный ажур.