Acromaster от Мультика
Слыхали про такое значение, как коефициент теплового расширения?
Тяги на РВ, РН сделаны из тонкой стальной проволоки. Боуден пластиковый, планер из элапора.
Ничего удивительного, что при смене температуры 20-30 градусов, тяга (относительно самолета) становится короче на пару мм. 😉
Скорее имеет место “уход нулей” на аппаратуре управления.
Скорее имеет место “уход нулей” на аппаратуре управления.
Не в аппаратуре скорее всего дело - потому как рядом с этим летающим аппаратом стоит другой и ничего в нём триммировать не надо. Может дело в смазке которая внутри серв?
А сервы одинаковые в этих аппаратах? И приемники?
А сервы одинаковые в этих аппаратах? И приемники?
А родители не припадошны?!😃😁😆
Эта клоАунада и нужна на зиму, а тримирование побочный эффект.
Кто-нибудь сталкивался с таким… При настройке тяг в домашних условиях все выставлено в 0. На поле при температуре -10-15 настройки как будто уходят.
Это именно тепловое расширение/усадка, удел всех пенолётов. Выход: летать только при температуре = комнатной, или триммировать.
Ничего удивительного, что при смене температуры 20-30 градусов, тяга (относительно самолета) становится короче на пару мм. 😉
Быстрее самолёт укорачивается относительно тяги.
Неужели пенопласт (ЕРР, ЕРО) так сильно “гуляет” на морозе?
Думаю, что передатчик и приемник тут ни при чем. Я выключаю оттриммированный самолет в поле. Привожу домой. Не включаю ничего, а плоскости уходят. Именно руль высоты и элероны. Причем элероны в противоположные стороны (подключено по каналу на элерон). И так после каждого выезда одинаково.
Неужели пенопласт (ЕРР, ЕРО) так сильно “гуляет” на морозе?
Да, достаточно сильно.
достаточно сильно
точно. внутри там воздух
Есть два движка - какой Акрику оставить то?
EMP N2836/07 Бесколлекторный двигатель(самолётный)Kv1120
Максимальная эффективность: 22AМаксимальная допустимая сила тока: 30AОб/вольт: 1100Вес: 79 гр.Тяга: 1300 гр.Рекомендуемые пропеллеры: 10x6Напряжение: 6~14v (2s-4s)Ток без нагрузки: 0.9AРазмерность: 35 мм.Диаметр вала: 4 мм.
TURNIGY AerodriveXp SK-3530-1100kv / 335W
Максимальная эффективность: 22A
Максимальная допустимая сила тока: 30A
Об/вольт: 1100
Вес: 79 гр.
Тяга: 1300 гр.
Рекомендуемые пропеллеры: 10x6
Напряжение: 6~14v (2s-4s)
Ток без нагрузки: 0.9A
Размерность: 35 мм.
Диаметр вала: 4 мм.
Вроде как оба малы…
Минимум 3536 900кv под 4S.
Для 3S подходит кетайский 3542 1000-1100 кv.
Винты АРС 12х6 и 13х4.
Рабочий ток около 40А.
Выход: летать только при температуре = комнатной, или триммировать.
Ни разу не тримировал. Летаю на Мультиплексе Кокпит, 2,4, приемник 6 каналов, сервы нано-про-карбонит (дорогие только, но зато красные -😃 ) И пр нуле, и при -20 летает одинаково.
ЗЫ
Кстати, Паркмастер на морозе грешит вылезанием прутков. Но при этом триммирования тоже не требует (сервы HXT-900, дико дешевые).
Для 3S подходит кетайский 3542 1000-1100 кv.
Турнига? Не реклама hobbyking.com/…/__18163__Turnigy_Aerodrive_SK3_354…
Turnigy TR 35-42D 1000kv Brushless Outrunner eq: AXi 2820
Да, кстати, как этот двигатель себя ведет? Собираюсь его ставить.
У него уже припаяны разъемы, с ними проблем не будет? Или лучше напрямую спаять провода от двигателя к регулятору?
Turnigy TR 35-42D 1000kv Brushless Outrunner eq: AXi 2820
А по мне, так етот великоват.
Он 150 грамм весит. Достаточно и 100 грамового мотора.
Смотря для чего. Под 3D в самый раз ахi 2820 😉
А по мне, так етот великоват.
Он 150 грамм весит. Достаточно и 100 грамового мотора.
Turnigy TR 35-42D 1000kv Brushless Outrunner -Вес : 132g
Turnigy TR 35-42C 1100kv Brushless Outrunner - вес -132g или вы про вес 150гр Акселя?
Читаю тут у многих стоят на Акриках TR 35-42D - TR 35-42C
Turnigy TR 35-42D 1000kv Brushless Outrunner -Вес : 132g
Turnigy TR 35-42C 1100kv Brushless Outrunner - вес -132g или вы про вес 150гр Акселя?
Читаю тут у многих стоят на Акриках TR 35-42D - TR 35-42C
А Вы на эти 132 гр. прицепите обвес (крестовину,цангу )и на весы,а потом отпишетесь.Мотор 35-36 весит 106-107 гр.,а с обвесом 120-130,вот и думайте.
А породистый мотор какой посоветуете?
Есть у меня желание потратить деньги 😉