DHC-2 Beaver. Размах 2.416
Закрылки при посадке не использовали, погодные условия не позволяли, порывистый ветер 8-12 м/с не располагал к экспериментам. На высоте попробовали, на видео начиная примерно с 3,30 по 4,00 минуту, там где самолет практически завис. Но при таком ветре только взлетный режим был показательный, то есть на 20 градусах выпуска, пытались дать посадочный в 40 градусов но самолет начал валится.
Редактор CiderLink PoverDirector 8, мне, как новичку, очень понравился, все интуитивно понятно, очень удобно, в конце дает кучу вариантов предназначения видео, в то числе и для YouTube, то есть сразу в Киберлинке набрал логин и пароль Ютьюба и он автоматом создал фильм и залил на ЮТ и предложил просмотреть результат в виде ссылки.
😒Здорово,поздравляю,хорошее видео.НА мой взгляд можно еще и бано сделать.К такому масштабу хорошо подошла подсветка.Особенно при заходе на посадку и на консолях по краям мигающие светодиоды поставить.Круто бы смотрелось!
Дорастет он еще до БАНО 😉
Алексей, поздравляю!
Осталось Антоху пнуть в небо 😃
Продал Антоха своего Красавца:(
Дай бог новый хозяин объявится, поделюсь опытом.
Коллеги! Ругайте! Критикуйте! Советуйте! Но пока проект выглядит так (продублирую с Вашего разрешения в профильную ветку по трубам и по конкретной модели). Городить продуваемый канал на данной копии конечно можно но проблематично, рассматриваю вариант глухой теплоизоляции с фанерными экранами от основных электронных блоков. :
простите мне мою неграмотность, но для чего такая труба на данной модели?
такие глушители, насколько мне известно, применяются в основном на пилотажных моделях - то ли для увеличения мощности, то ли еще для чего-то…
это ж копия, сюда вполне подошел бы какой-нить питс фирменный - и дешевле было бы, и и копийнее, и корпус корячить не надо.
Я полагаю чтобы сделать выхлоп как можно дальше. PITTS (если полноценный, с большой канистрой) я думаю сюда не влезет. Получилось очень хорошо, и при этом самолет будет чистый.
Да. Вынос выхлопа, меньше грязи. Родной глушитель портит внешний вид достаточно, а питс не поставить ни как, ну и труба лежит без дела (точнее планировалась на новый самолет, но поменялись планы), решил приспособить. И еще очень интересует как изменится звук с установкой трубы.
И еще очень интересует как изменится звук с установкой трубы.
Звук станет тише, басовитей и благородней ,мощи чуть добавится…не будет трещащих ноток при перегазовке.😎
корпус корячить не надо.
Дима ,ты много пропустил,надо надо…питсы после труб,толко от безысходки и невозможности…😁😁😁
Звук станет тише, басовитей и благородней ,мощи чуть добавится…не будет трещащих ноток при перегазовке.
А вот это очень даже хорошо, а то такая громадина а звук как от триммера:)
Может кого попутно интересует. Нашел шикарного DHС-2 в детализированной полукопии. Списался, к нам доставляют сравнительно недорого. Ценник производителя. Фирма французская Ecotop. С доставкой около 1000 USD:
www.topmodelcz.cz/index.php?PHPSESSID=slje173cn8q7…
TOPMODEL даже во Франции в гостиницу не привезет,а Вы хотите в Россию привезти. Успехов!
Вам Инвойс выслать? Давайте электронку!
Привел “морду” в полукопийное состояние:
ТопФлаевская реплика 1/8 оказалась как родная:
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHY67
Алексей по моему получилось вполне достойно для полукопии.Только я бы толкатели клапанов покрасил бы в серебристый цвет,металлик.На мой взляд так было бы более по копийному.
Да не вопрос! Ребенок сходил купил серебрин который в итоге оказался светло-серым:)
Перекрашивать и ругать не стал:) И так около дела.
Уффф а сама система потрепала нервы. Под ней площадка из 4х мм фанеры. Поставить на 30ку было проблемой, пришлось сесть за бормашинку крепко и снять свечу с мотора. Площадка в капот вклеена на смолу, свободно заведена реплика, затем капот поставлен на место и реплика закреплена саморезами по месту непосредственно к площадке.
Мы вот сегодня тоже такого облетали. Как он у Вас на посадке себя ведёт и на разбеге? Малость вроде склонен к рысканию на разбеге, а на посадке козлит периодически. Или мож у нас руки кривоваты…
А вот в небе - просто песня! Самолёт очень понравился!
Наконец и ко мне пришёл мой Бивер!Так что в нашем авиаполку прибыло.Качеством ARF набора я полностью доволен,каких либо видимых косяков обнаружено не было.Кто то говорил про плохое качество обтяжки-ну я не знаю,лично мне даже поработать феном негде.Везде качество идеальное,может со временем где что и провиснет,но пока тьфу,тьфу.Куплены были так же и поплавки для него,размером которых был несколько ошарашен.Жена ,увидев их сказала -и это что всё полетит?
Теперь меня гложут сомнения с выбором двигателя,если бы не гидровариант Бивера,не заморачивался с выбором-поставил бы DLE-30 как уАлексея(burunduk1).У него он с ним летает прекрасно.Но с поплавками масса получается под 9кг.(8700гр).Вот я и думаю не маловато будет DLE-30.
Хотелось бы выслушать советы не только владельцев Бивера,но и просто знающих людей.
И ещё вопрос- что это за аэродинамическая штуковина на горизонтальном стабилизаторе.В инструкции сказано устанавливать только для версии с поплавками.Вот фото настоящих Биверов,на одной с колёсным шасси-их нет ,а на фото с поплавками они есть.Так как он у меня будет эксплуатироваться с поплавками и на обычном шасси-стоит ли их ставить?Дело в том что ини вклеиваются намертво на эпоксидке.
Александр! Поздравляю! Изучай с учетом моих советов, на самые проблемные места я указал.
Накладки специальные для стабилизации на воде, по земле еще колесо заднее по земле волочится, а вот по воде рулить будет проблематично. Но над их креплением подумай дополнительно, я их закрепил но хватило на одну поездку, потом они отщелкнулись.
Все таки 30 ка оптимально с задним карбом, более крупный мотор даст больше веса и приведет к проблемам с установкой. Я думаю ничего страшного если для подобной копии тяга будет менее единицы. Пилотаж на нем все равно не покрутить, а для стандартных маневров вполне хватит. За разбег не волнуйся, самолет создан специально как укороченного взлета и посадки, модель ведет себя точно так же.
Интересует версия самолета, я встречал две инструкции на данный самолет от одного производителя и есть сильные отличия. Основные это вид фаервола (на одном как у меня он утоплен и находится как бы в миске, а во второй срез прямой без углубления) и механика стабилизатора, на моем она расположена внутри фюзеляжа, а во втром варианте классическая с тягами выходящими на ружу и качалками на рулях.
Интересует версия самолета,
Версия как у тебя Алексей,механика стабилизатора расположена внутри фюзеляжа.Такая мне кажется для полукопии более предпочтительней.)Хотя на фото которая на коробке и в инструкции,там именно такая версия (с тягами выходящими наружу)По поводу фаервола(честно говоря не знаю что ты имел ввиду под этим понятием:))Но интуитивно я понял наверное ты имел ввиду морду-точно такая же как и у тебя.
Накладки специальные для стабилизации на воде, по земле еще колесо заднее по земле волочится, а вот по воде рулить будет проблематично.
Дык для руления по воде есть же погружные рули,кстати которых в комплекте к поплавкам нет.Есть только площадка под серву в центре поплавка,ни тяг ни боуденов,ни отверстий намеченных хотя бы-ничего.Есть только рисуночек простенький,а там как говорится со смекалкой,короче требуется творческий подход.Ну да ладно мне до поплавков ещё далеко.