DHC-2 Beaver. Размах 2.416
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Вчера, забыл рассказать по установке водных рулей. Сделаю фото, сниму размеры, дам ссылку на рули. Завтра.
Ё-маё!!! Как чешутся руки поднять в небо Бобра!!! Ну не люблю я холод, как не в своей “тарелке”.
А летать хочется. Симулятор, не может заменить реальные полёты. После 10-20 минут сидения - надоедает.
Вот так коллеги! Пожаловался.
С уважением Андрей.
Как чешутся руки поднять в небо Бобра!!! Ну не люблю я холод, как не в своей “тарелке”. А летать хочется. Симулятор, не может заменить реальные полёты. После 10-20 минут сидения
Привет , Андрей. Теплее уже точно не будет , а лёгкий мороз (-3-5) и белый снег делу не помеха.Прошу информировать о готовности к полётам Бобра ,готов помочь и заносить хвосты.
Сима 15 мин в неполётные дни вполне достаточно , а если он у тебя супер и с твоего передатчика воспроизводит все настройки и всё это выведено на ПЛАЗМУ … можно на несколько дней в непогоду и забыть про полёты.Удачи.
Каждый день снег и ветер, ветер и снег…Самолёты скучают на земле, а технический персонал режется в кости. Победитель получает всё! И…грызёт,грызёт,грызёт!
Парни травите прям душу надеюсь мои бобры что я ставил на крыло летают .
Красив он зараза не знаю даже чем берет за душу этот самолет .
Но так сказать “мужик” в полете а на поплавках еще круче.
"мужик
Мужик мужика видит из далека!!!
Каждый день снег и ветер, ветер и снег…Самолёты скучают на земле, а технический персонал режется в кости. Победитель получает всё! И…грызёт,грызёт,грызёт!
Красивый бобер у вас)) Сам было купил такой, но потом передумал и поменял на як 55. Правда облетал только разок, и потом снега повалили) Сейчас все больше виртуально летаю, из кабины глядя.
Всем привет, боброводы!
Казалось бы, еще совсем недавно - 24 ноября, летал с воды, а тут вчера познакомил своего Бивера со снегом. И, надо сказать, ему понравилось.
А уж мне то как!
И, надо сказать, ему понравилось.
Роман, спасибо, а, про него можно немного информации?
Роман, спасибо, а, про него можно немного информации?
Здравствуйте!
Какая информация Вас интересует?
Это стандартный ST modelовский Бивер 1500мм EPP, такие же есть в этой теме.
Так же есть полные аналоги от флайзон и робби, только расцветка другая.
Покупал RTF, летаю а стоковом варианте, только со своей аппой.
Все лето отлетал с воды, в колесном варианте шасси еще не пробовал.
shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=955…
shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=970…
вот идентичные бобры.(не реклама!)
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Привет Роман! Осталось только летом, собраться всем вместе.
Парни травите прям душу надеюсь мои бобры что я ставил на крыло летают . Красив он зараза не знаю даже чем берет за душу этот самолет .
Привет Алексей!
“Всё новое, хорошо забытое старое!” Кстати. Компания производившая самолёт, снова приступает к его изготовлению так как классика, не умирает.
Алексей! А что тебе мешает прикупить такой? Да и цена на весь комплект не большая и тогда “Парни травите”, уйдёт на всегда. Кстати. Ты на фестиваль едешь?
С уважением Андрей.
Кстати. Ты на фестиваль едешь?
Привет да еду уже готовлюсь 3 проекта будет вот на них и потрачу время и финансы .
Будет самолетик с верхним крылом 110 кубов бензин.
Будет второй с управляемым вектором тяги.
И уже известный мой тейлор крафт перелопаченый )))))
Ну и пенолеты для полетов ночью.
Привет Алексей! Слетаемся.
Привезу 4 модели. Две из них - новые. С одним уже знаком - Бобёр в 25е.
И скоро, приступлю к сборке новинки.
Ну вот, состоялись первые полёты со снега. Хотел сделать копийные лыжи, которые ставятся вместе с колёсами, но практика показала, что при наличии поплавков они совсем не нужны. У поплавков площадь больше и они вовсе не боятся рыхлого снега. Там,где лыжи застревают, поплавки просто пролетают над кочками. Правда непривычно длинный пробег по сравнению с водой. На первой посадке даже вылетел с трамплина в траншею, но обошлось… Да и ветер боковой справа. Садился по ветру.
Правда непривычно длинный пробег по сравнению с водой.
Приветствую!
Симпатичный у Вас Beaver! Звук,конечно, все-таки значимая штука,добавляет!😃
Мне показалось посадочная скорость высоковата?
Я свой на целинный снег сажаю при положении закрылков “посадочное”, а вот на воду для увеличения пробега (уж больно красиво!) закрылки выпускаю во “взлетное”,а иногда вообще не выпускаю.
Просто у Вашего Бобра за счет более копийного оформления и звукового модуля вес побольше, я так думаю.
Роман, я же написал: садился по ветру, а так садится почти шагом. При утреннем освещении кочек на снегу совсем не видно. Днём посмотрел место,где ездил Бобёр и ужаснулся, такие колдобины! В посадочное положение закрылки вообще не выпускаю. А звук, конечно, много добавляет. Надо будет пригласить хорошего оператора и снять красивое видео.Трудно угадать с погодой и с выходным у человека.
Надо будет пригласить хорошего оператора и снять красивое видео.Трудно угадать с погодой и с выходным у человека.
…И найти снежный покров попушистее)😁
Если обзаведусь оператором,тоже отчитаюсь за зимние полеты.
Удачи!
забыл рассказать по установке водных рулей. Сделаю фото, сниму размеры, дам ссылку на рули.
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Итак, продолжим.
Там где покупал аппу, мне рассказали как надо смикшировать каналы, канал управления водными рулями с каналом РН. Зачем я посадил рули на свободный канал? Водные рули, нужны только на малом ходу, вывод Бобра на взлётную глисаду и после посадки - мневрирование. Перед взлётом, рули выключаются и работает руль направления. После посадки, тумблером, снова включаются рули для маневрирования Бобром. Так зачем? Не проще было бы, посадить рули через Y кабель на руль направления! А зачем нужны работающие водные рули в воздухе!!! Так сделано на оригинале.
После выхода на взлётную глисаду, пилот при помощи тросового соединения, поднимает водные рули и дальше, в работу вступает руль направления. Вот и весь сказ.
Проверка работы водных рулей. Отклонение водных рулей 15 гр-ов.
Толщина проставки 3мм (показано стрелкой). Вот ссылка на водные рули.
banned link (не рекламма)
Завтра установлю (временная проверка) на поплавки шасси.
Дополнение. И здесь производитель сделал засаду. Не положил в комплект поплавков, крепление стоек шасси к фюзелюжу. И что же? Да не проблема, сказал пилот и решил вопрос! КАК???
Продолжение. Просверлю отверстие(я) под выход провода(ов) от серво машинок и можно готовить поплавки к окрасу. Сделаю, покажу.
Приветсвую Валерий! Хорошей тебе взлётной полосы, взлёта и посадок.
С уважением Андрей.
Андрей, привет!
при помощи тросового соединения, поднимает водные рули и дальше…
Это тоже будет реализовано?
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Привет Борис!
Красота великая сила. Димон где то нарыл , а может себе прикупил и пока тихорится.
“Красота!” Согласен. По остальному, без комментариев.
Привет Сергей!
Это тоже будет реализовано?
Мысль была, но тогда пришлось бы потрошить поплавки! И я отказался от этой идеи. Хотя сама идея была интересной. Сделать так, чтобы при выклечении рулей, оные сами поднимались - микширование каналов.
Но есть ещё один нюанс. Руль должен быть свободным от жёсткой связи, а для этого надо проводить эксперементы. Как видишь, в этой идеи есть как + так и -.
Я сделал руль(и) свободным. При увеличении скорости руль(и) под давлением воды, сам(и) будет(ут) подниматься в горизонтальное положение. Если рули будут слишком рано выходить из воды, то есть возможность вложить грузики в оные.
Ладно, поехал в мастерскую. С показом фоток (работы), скоро могут возникнуть “проблемы” - заканчивается лимит.
Осталось две темы (заплывы и Бобёр) и очень не хочеться их чистить.
С уважением Андрей.
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Ну не могут обойтись без сюрпризов, даже господа производители из-за океана!
Стал устанавливать крепления для шасси И!!! Не совпадение сделанных (медвежья услуга) производителем отверстий в поплавках. Но не смотря на такое расхождение, сделал. Далее.
Крепление стоек шасси к фюзеляжу. По ответам коллег чувствуется, что мысль “кипит”, а мозги “закипают”.
Или! Просто НЕТ интереса! Ну да ладно.
"Да не проблема, сказал пилот и решил вопрос! КАК???
Посмотрите на ссылку по водным рулям. Там идут крепления для водного руля, вот такие, на фото справа. Убираем лишнее, не много работаем напильником и получаем на выходе готовое крепление стоек шасси. Крепление, просто идеально подходит под диаметр прутка
А там! А там будет весна и сделаем соединение поплавков с фюзеляжем. Ну а пока, поплавки переехали в окрасочную камеру.
Коллеги! Надо ли писать + фото, как делается окрас - технология?
С уважением Андрей.