Як-1Б - долгострой в масштабе 1:8
Приветствую, Юра!
Очень здорово, что ты решил выложить ретроспективу работ над своим Яком! С огромнейшим удовольствием смотрю на твой титанический труд. Шедевр!
Хочу тебя заверить, что твой Як должен полететь отлично, на основе опыта своих полетов. Я его так и не доделал по деталировке, но летаю регулярно. В минувшие выходные даже участвовал с ним в F4C на небольших локальных соревнованиях в г.Запорожье. Но произошел небольшой конфуз. Полетел отлично, начал выполнять программу. Выполнил обязательную часть довольно таки ровненько, захожу на демонстрацию выпуск/уборка шасси и вдруг - полная тишина!!! Мотора не слышно! Высота - метров 30, от взлетки тоже метров 60… Но Як летит, управляется, правда начал кабрировать, но не сваливается! Успел шасси выпустить, планирую на взлетку. Посадил, правда скозлил чуть. Ну, думаю, винт открутился… Подхожу - а мотора нет!!! 😁
Видимо коротковаты шурупы были, и винт может не до конца отбалансирован - от вибрации вывентились. Хотя черт его знает, вспоминаю, что вроде как-то снимал мотор - может случайно на один шуруп поставил назад … Надо все тщательно проверять перед полетом, знаю ведь, но вот так вот!
Мотор не нашли! Трава высокая, шансов 0!
А Як, оказывается и без мотора летит и не сваливается!
… Подхожу - а мотора нет!!! 😁
Привет Андрей. Рад тебя слышать. С замиранием сердца слежу за созданием очередного твоего воздушного корабля. Дааа… История с твоим Як - ом просто супер.
То есть он без движка, сел вполне штатно? Это просто здорово. Я помню, у тебя в штатном режиме центровка была ~15%, без движка она чуть назад ушла. Для меня это важно. Я у себя догнал ее до 18% и больше резервов нет. Только грузить нос, а это при моих весовых характеристиках не хочется.😦
Подхожу - а мотора нет!!!
Немножко офф. Недавно на моем Мессере так же отклеился и улетел с винтом KD2213. Посадил спокойно на парашютировании. Тоже недооценил вибрацию… И тоже движок потерялся в высокой ржи… Теперь поле перепахано, друзья хохочут - весной не забудь урожай моторов собрать!!!
Юрий,покраску Яка уже выполнили? С тонировочкой!?
…Тоже недооценил вибрацию…
Надо будет этому вопросу уделить больше внимпния. Как я свой кок с винтом не балансировал, вибрация еще присутствует.😦
…Юрий,покраску Яка уже выполнили? С тонировочкой!?
Нет, только собираюсь. Честно говоря в таком масштабе аэрографом еще не работал. За то какой простор для творчества.😒
… а как потом их склеивали? просто ловкость рук, или есть какой трюк?
спасибо.
Я даже и не помню. Тут наверное “стендовый” опыт помог, руки автоматом половинки привыкли соединять:). На самом деле сглупил слегка. В творческом порыве обрезал заготовки по самую кромку. Потом вместо реального сварного шва пришлось накладку делать, да и собирать проще было бы.
А Як, оказывается и без мотора летит и не сваливается!
Ещё как. Без винта летит не хуже, чем с винтом 😃
…Без винта летит не хуже, чем с винтом 😃
[/url]
Без винта еще понять можно, скорость есть, планирует класно😒, но вот без движка совсем. Я думал сразу центровка съедет и не до планирования будет, а вот ребята говорят, что как то дотянули. Мне бы с моими навыками с мотором и винтом от земли оторваться и в сборе на нее вернуться. 😍
Юр,надо тебе сделать грубую модель самолёта в тех же пропорциях из пенопласта.Нагрузить и полетать на ней.Посмотреть что она тебе выдаст на разных режимах.
Потренироваться на кошках трудоёмко наверное будет. Модель сделана грамотно, прототип вполне летучий, вес не запредельный. Крутка крыла есть, что имхо большой плюс. Должна хорошо полететь, если ей не мешать. Желаю мягких посадок.
P.S. Центровка у моего 105-110мм
Здравствуйте.У меня вопрос по Саратовскому Яку-не могли бы вы опубликовать фото на сайте,нижний гаргот-в моделисте написано что он обшит фанерой,а в других источниках полотно-как правильно.И просьба - более подробно расскажите о сборке основных стоек шасси.
Модель сделана грамотно, прототип вполне летучий, вес не запредельный. Крутка крыла есть, что имхо большой плюс.
Все есть для полета! И центровка для начала - 15-20%САХ… ну, максимум до 25.
И все-же попрактиковаться, если есть сомнения - дома - ежедневно на симе, с имитацией отказов ВМГ на разных эволюциях и в поле на низкоплане - хотя бы два летных дня (по 4-6 полетов) в неделю в течении месяца.
Юр,надо тебе сделать грубую модель самолёта в тех же пропорциях из пенопласта…
Я боюсь начну делать грубую а затянет и опять на год. Я этот Як тоже хотел быстренько без всяких подробностей, а получилось то что получилось. И самое главное хочется уже чего нибудь нового…
…Должна хорошо полететь, если ей не мешать. Желаю мягких посадок…
Спасибо. Постараюсь ему не мешать, хотя в этом пока самая большая проблема 😃
Все пока идет своим чередом, доделаю, “аэродром” подходящий найду и вперед. Для этого и делал. Летучесть и проверенность прототипа успокаивает.
P.S. А мысли все уже с другим вппаратом. Черчу потихоньку.
Здравствуйте.У меня вопрос по Саратовскому Яку-не могли бы вы опубликовать фото на сайте,нижний гаргот-в моделисте написано что он обшит фанерой,а в других источниках полотно-как правильно.И просьба - более подробно расскажите о сборке основных стоек шасси.
У меня то же нет этих фотографий Саратовского Як-а. Но в списке доработок модификации “Б” я нигде не нашел информации о зашивки фанерой нижнего гаргрота. Боковины этого гаргрота зашивались и на более ранних модификациях. Я не очень доверяю “современному виду” Саратовского экземпляра. Уж больно сильно там поработали “реставраторы”. Опирался на описание и схемы приведенные в монографии “Первый Як” Polygon.
Про шасси - чуть позже. Попробую схемку, для наглядности нарисовать.
- ежедневно на симе … в поле на низкоплане …
На симе регулярно летаю, а вот с реальным тренером низкопланом проблема - пока его нету. Боюсь, что Як и будет как раз ПЕРВЫМ во всех отношениях.
… Боюсь, что Як и будет как раз ПЕРВЫМ во всех отношениях.
тьфу3раза.
Хотя я помню счастливое лицо на фото fed.а после того, как он угрохал свою Лавку.
И коммент - настоящий творец и от этого испытывает радость. 😁
Ловите ссылку на саратовский аппарат-scalemodels.ru/modules/…/viewcat_cid_198.html
90 с лишним фото.Удачи .
С ув.GALL
Вот есть вопрос по саратовскому як1
Воздухозаборник левый борт scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php?id=5455&c…
Воздухозаборник правый борт scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php?id=5473&c…
Вид на воздухозаборники scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php?id=5480&c…
Воздухозаборник с близкого расстояния правый борт scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php?id=5481&c…
Первое, насколько мне кажется, у всех первых яков был воздухозаборник с только с одной стороны - справа.
Второе, форма воздухозаборника была иная, чем на саратовской единичке.
Третье, воздухозаборник был рабочий, а на увеличенном фото видно, что просто дырка в крыле.
И если посмотреть на як3 то видно, что воздухозаборники один в одни как на саратовском…
Вывод: реставраторам руки оторвать, сколько авиационной техники до смерти за реставрировали…
Ловите ссылку на саратовский аппарат…
Спасибо. Я наверное неправильно вырвзился. Должно было прозвучать - У меня нет фотографий нижнего гаргрота Саратовского яка, остальные я конечно использовал в строительстве, особенно фото стоек шасси. Приведенная ссылка будет полезна моделистам, которые этих фотографий еще не видели.
Вот есть вопрос по саратовскому як1
… Вывод: реставраторам руки оторвать, сколько авиационной техники до смерти за реставрировали…
Да согласен - оторвать. Я именно об этом и писал в начале темы. Доверия к этому экземпляру нет. Так же как и к чертежам из МК, которые делались с него. по всей вероятности в процессе N-ой реставрации зализы крыла поменяли на более новые (от Як-1М или Як - 3) У Як-1Б на самом деле был один круглый заборник, в корне левой консоли. Но кое что на этих фотографиях пока еще осталось и может быть полезным.
и качественных фотографий его конструкции, выложенных Британскими любителями, восстанавливающими реальный Як – 1.
А есть возможность глянуть на них.😁
А есть возможность глянуть на них.😁
Конечно да. www.hawker-restorations-ltd.co.uk/Yak1a.html
Спасибо, попробую созвониться с ними и на выходные сьездить и посмотреть что там и как.
А продолжение будет.Как я понял щитки стоят на робартовских петлях.Планирую такой-же, только в 1:6.Насколько реальна шомпольная навеска, если да то как сделать.Конструкция будет 1 к 1 с вашим.
А продолжение будет. Как я понял щитки стоят на робартовских петлях … … Насколько реальна шомпольная навеска …
Собираюсь продолжить тему после покраски модели.
Собственно все в общих чертах уже показал. Отвечу и покажу, если что интересует конкретно. Про схему стоек - обещал, помню, нарисую - выложу.
Петли самодельные. Скрутка из стальной проволоки. Научил Валерий Орлов
(фотография петель из его проекта Ли-2)
По поводу шомполов.
Пробовал сделать, но масштаб маленький, петельки скрученные на 1мм шомполе (делал из тонкого листового полистирола) оставляли желать лучшего.
Выкинул и переделал.
Заодно заменил качалки привода щиткой на торсион и переделал сами щитки на более “прочные”. В Вашем масштабе наверное можно попробовать. С интересом буду ждать начало Вашего проекта
Собираюсь продолжить тему после покраски модели.
Отвечу и покажу, если что интересует конкретно.
Юра, а пилот!? Где пилот, я по нему копировать хотел клона.Покажи ещё раз ,очень надо.
P.S Скорее приступай к окраске,чтобы показать во всей красе эту замечательную копию Як-а. А с этой нагрузкой в 52 гр , модель сможет облетать любой знакомый пилот со средней квалификацией (как у меня😁). Но лучше бы по снежку , что бы Як-1 не травмировать.