Блерио XI. Есть вопросы.
Только стабилизатор у него не цельноповоротный,а руль высоты устроен в виде поворотных частей стабилизатора,на чертеже это видно.
может быть на разных модификациях по разному?
Всё может быть,я писал про ХI,который на чертеже.
Всё может быть,я писал про ХI,который на чертеже
да, у него, судя по схеме управления так и есть. может быть удастся сделать микширование машинок и получить элевон? а то меня пугает это самое “гаширование”. как его реализовать при размахе 1.44м?
и еще, не совсем понятно, что за обозначения размера: 21’-11 1/4". Честно говоря, сталкиваюсь с таким в первые.
вроде бы разобрался, как работает по схеме во втором рисунке в начале темы…
но как реализовать на практике, придется еще много думать 😃
Микширование не получится,т.к. гоширование это управление перекосом крыла,
т.е. поднять обе задние кромки крыла одновременно неполучится,да и незачем.
По поводу размера -загадка.
По поводу размера- машины строились почти штучно- под разные двигатели-разные модификации.Цельнопоротное оперение только на Блериоте 11 с мотором Анзани25.Далее со всеми Гномами нормальный руль высоты ,но размах крыла и др. разные .Гоширование делается даже на двухмоторных бипланиах 4метрового размаха.См ветку с чемпионата мира ,чешский К
что-то комп глючит-сорри-продолжу.КОДРОН G-IV для примера.Летает очень хорошо.У нас был когда то Блерио построенный Кривущевым М.,летал сказочно,но давно это было.
С ув.GALL
Микширование не получится,т.к
я имел ввиду замикшировать две половинки РВ, а крыло не трогать, тк по мне это очень сложно будет сделать - ну нет у меня такого опыта…
Гоширование делается даже на двухмоторных
так я вот и не могу понять, каким образом отгибается задняя кромка, ведь она вся в нервюрах? или она не отгибается, но тогда крыло должно быть не закрепленным? или висеть на каком то поворотном механизме - трубе или растяжках. в общем, пока только вопросы.
посчитал примерное кол-во тросиков в метрах ~25-30м выходит для модели в масштабе 1:5 с размахом в 1.44м. наверное столько в магазине и не будет 😃 наверное массы нагонит не по детски, а ведь это не единственный металл в самолете - еще скобы и гайки.
Порылсяся у себя в архиве,и надыбал:)!Если пригодится,буду рад😁
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/files/000000000000000000000000
Извини,что перевёрнутые,недосмотрел!
Может вместо металлического троса -поставить капроновый,он гораздо легче.☕
На счёт троса.Корда диаметром 0,4мм весят немного,а их 30м.Какой диаметр получается у модели?
Порылсяся у себя в архиве,и надыбал:)!Если пригодится,буду рад
отлично! пока самые качественные чертежи! а главное, сразу на одном листе несколько моделей с описанием! а то я уже начал городить подобное самостоятельно, тк запутался в их модификациях…
а не подскажите, с какого журнала? постараюсь поискать в более высоком разрешении, что бы напечатать…
а про перевернутость - мелочи 😉
Может вместо металлического троса -поставить капроновый,он гораздо легче
а будет ли он так же смотреться?
Капрон тянется,управления не будет,бывает медный тросик 0.5 мм.Надо у стендовиков искать.
По поводу модификаций ,определитесь какой блерио ,их много.В Шатлуорте летает с настоящим анзани,фото оочень много.
Удачи.GALL
что за обозначения размера: 21’-11 1/4". Честно говоря, сталкиваюсь с таким в первые.
Размеры в дюймах . 21" = 535мм
Чертежи взяты из журнала “Моделист-конструктор” за 1979г №7,описание модификаций из книги А.С.Шепс "Самолеты первой мировой войны.Страны антанты.
издательство "Полигон"Санкт-Петербург 2003.
Очень рад что понравились,надеюсь пригодятся!
Успехов в постройке!
Про троса…Есть троса от 0,4 до 1,2 мм в нейлоновой оболочке. Очень лёгкие и очень прочные. Растяжение легко компенсируется пару раз и дажее уже не тянутся. Примерно 1 евро метр, в катушке 10 м.
бывает медный тросик 0.5 мм
сегодня был во Владивостоке, купил тросик 1мм (тоньше не нашел, но они есть) длиной в 1м. завтра взвешу, и буду знать примерный вес моих “км тросов” 😃
Про троса…Есть троса от 0,4 до 1,2 мм в нейлоновой оболочке.
спасибо, но по тросам я уже написал - буду искать по местности. еще раз спасибо.
Чертежи взяты из журнала “Моделист-конструктор” за 1979г №7
спасибо. сейчас полезу искать, да может в библиотеку наведаюсь 😃
Размеры в дюймах . 21" = 535мм
мне не понятна именно вторая часть обозначения:
21’-11 1/4".
-11 1/4" примерно, как "одинадцать дюймов с четвертью, но что это значит совместно с 21’?
один апостроф - футы/минуты, два апострофа - дюймы/секунды. Общепринятые обозначения в длине/геогр. координатах
И еще совет - тросами можно ограничиться лишь в расчалках, а ферму фюзеляжа строить не стягивая тросами, а распирая тонкими угольными прутками. Кроме того скажу - буржуи строя фюзеляжи WW1 масштабом аж 1/3 делают так, Тонкие прутки 1.5мм на просвет обшивки кажутся тросами, а в небе не бросается в глаза совсем. Зато легкая и очень(!) жесткая конструкция и делать также просто как и деревянную ферму.
Настоятельно советую учесть этот момент и так и строить.
один апостроф - футы/минуты, два апострофа - дюймы/секунды. Общепринятые обозначения в длине/геогр. координатах
получается размер в футах/минутах - это размер на настоящем самолете, а дюймы/секунды на модели?
и как это можно прочитать на чертеже? в смысле перевести в привычне измерения минуты и секунды?
Про трубки учту, но если найду тонкий тросик, то предпочтение отдам ему.
Вот всем надоедал с просьбой по чертежам, а у самого оказывается вот, что было (во вложении). Главное, совсем недавно читал статью про Л. Блерио и его полет через Ла-Манш, где и были вложены эти чертежи. Просто читал с телефона, картинки не отображались, а сейчас открыл на компе и выпал в осадок… Если все таки соберусь строить, то буду делать тот, что сверху.
Кстати, в этом журнале приведены немколько иные размеры, чем были у меня до этого. По этому, масштаб будет 1:7, а значит размах будет 1420мм при длине 1090мм. И все это планируется под АСП52FS - можно на него повесить “бижутерию” трехциллиндрового мотора 😃
чертежи из
“Моделист-конструктор” за 1979г №7,
взял тут. Может кому еще понадобится…
В контруировании балки фюзеляжа лучше исходить из удобства конструирования ели это не модель 1/3 где можно и по копийному к делу подойти и делать также как на прототипе.
Фигня в том как этот трос крепить к деревянным лонжеронам, как обеспечивать натяжку каждого тросика. Нужно учитывать что в тросовой ферме каждая секция квадратная расчалена 2 тросами крестнакрест, это не один длинны трос зигзагом по всей балке пропущен. Каждая секция(а на скажем средней части балки таких сейкий будет 4 по поверхности и 1 в середине поперечная как бы образующая шпангоут) фактически должна иметь 10 тросов, 20 крепежей в углах секций и 20 вилок и 10 талпепов для натяжки. Веса будет 3 кило на всю тряхомудию. жуткий геморрой и прочее.
такое допустимо скажем на больших копиях, как например у уважаемого Яблокова на его Сопвиче PUP, но на меньшем масштабе…анмазибле.
Даже я на 1/4 сопвича Кэмела не решился на такое, хотя мой прототип тоже с тросовой фермой. Я тупо сделал скрытые раскосы бальзовыесделав обычную ферму распорочную.
В с лучае с Блерио вместо бальзовых распорок(они же диагональные только, поперечины деревяхи) можно применить тонкие угольные прутки или даже трубочки, диаметром 1-1.5мм - весу копье(только стоимость не очень), но зато сборка сводится к простым операциям отрезания и приклеивания как обычных дров бальзовых/сосновых. Технология простая и надежная в отличие от тросовых ферм.
Что касается перевода масштабов - советую освоить автокад на минимальном уровне и засунуть все чертежи в него в выбранном масштабе модели и ниче переводить не потребуется - инструменты размерностей дадут любую длину уже в нужных мм. Пора уже все эти бумажные технологии в топку выбрасывать, 21 век на улице.
Фигня в том как этот трос крепить к деревянным лонжеронам, как обеспечивать натяжку каждого тросика.
а как на картинке не получится?
можно применить тонкие угольные прутки или даже трубочки, диаметром 1-1.5мм
как то не покопийному 😃 но я этот вариант оставлю про запас, после взвешивания тросов.
Технология простая и надежная в отличие от тросовых ферм.
наверное странно, но мне хочется именно повозиться с тросами 😃 хотя и без них вопросов хватает.
Что касается перевода масштабов - советую освоить автокад на минимальном уровне
к сожалению, CAD мне не поддается. пока. зато Компас не плохо получается использовать.