Albatros CI 1:6 электро
Занимался сегодня штопкой.Технология классическая.
а вот эти черненькие типа “швы” из чего сделаны? мне показалось, или киперные ленты сделаны из какой-то полосы матерчатой - или этот все тотже шелк???
Саш, расскажи поподробнее - как именно ты натягивал/крепил шелк, насколько сложна (для первого раза) технология такой обтяжки - буду признателен если поподробнее напишешь о самой процедуре…
ну и цену этого иск.шелка озвуч, если не сложно. …а то я тут уже к заказу на башне готовлюсь во всю…
Да, эмалит.
… Для размаха ~1,2- ~1,5 метра вполне хватало при 5-7 слоях эмалита.
Как озвучил выше автор - Габарит модели размах 2090мм
Как озвучил выше автор - Габарит модели размах 2090мм
Да, но для стабилизатора, киля, рулей, думаю, хватит. Решать автору, конечно, я просто напомнил еще одну технологию.
Описание классической технологии в статье из журнала:ifolder.ru/18197647
А вот как делал я.
На подходящей фанерке прорезаются с боков пазики с шагом , я делал шаг 5 мм.
Потом на лист фанеры крепится кусок полиэтилена, как разделительный слой.
Укладывается лист тонкой бумаги, в моём случае калька. Вместе с полиэтиленом с 2-х сторон.
И всё радостно обматывается ниткой по пазам, пазы дают фиксированный шаг.Нитки по бумаге обмазываются клеем, я намазал эмалитом.
Потом после высыхания клея,с боков нитки подрезаются и у нас получается листик с нитками.
Этот лист нарезается тонкими полосками я делал 2мм.
Так же нарезается заготовки под кипперную ленты из ткани ширина выбирается так что бы при покрытии нашего шитья с краёв оставался материал я резал шириной 5 мм, можно и из бумаги, но только очень мягкой.
Место куда надо приклеить имитацию промазывается клеем, в моём случае густой эмалит.
И укладывается сначала лента с нитками, а сверху наша кипперная лента.
И всё промазывается клеем.
…ну и цену этого иск.шелка озвуч, если не сложно…
я брал его как подкладочный материал цена 60 руб за кусок 1,5х1метр.
Как мне сказал продавец в магазине состав такой же как в органзе, только органза немного жёсче.
Изогнутой иглой?
Юр, я конечно “извращенец”, но не до такой же степени 😃. Хотя видел модели которые именно шили, правда там и масштаб поболее.
Прикидка системы управления…пока только капроновыми нитками, направляющие для выхода троса из фюза сделал из 3мм латунной трубки, трос на управление буду ставить кордовый тросик 0,4мм. Стабилизатор и киль не вклеены пока
Немного поработал над имитацией двигателя…осталось клапана,пружинки, выхлопную трубу ну и навести глянец )
Вклеил оперение и протянул троса. Начал оформлять обшивку кабины стрелка.
Немного поработал над капотом, выклеил его на пенопластовом болване.
Закончил обшивку кабин пилота и наблюдателя.
Жара…ничего не хочетсл делать, но вот немного сделал, звостовой костыль
оригинал
что получилось…
всё ещё будет облагораживаться…
Здорово!
Саш, а что за трубки и где покупались?
Здорово!
Саш, а что за трубки и где покупались?
Дим, трубка латунь, брал на 1905 года
Сделал подкосы стабилизатора, основной материал угольный пруток 3мм крепежсделаны из латунной трубки 4 мм. Вес подкосов 11,7гр.
Решил поэкспериментировать по поводу талрепов, бо я ещё не готов отдать по 10 у.е. за 2 шт (. Мне их надо около 40 шт.
Вот что получилось -
Исходные материалы: вертлюжок (рыболовный магазин) прочность на разрыв 8-9 кг
стойка для крепежа плат длина 20мм внутренняя резьба 2мм материал латунь,
винт и гайка латунные М2.
Надо найти груз кг на 9, провести испытания.
Надо найти груз кг на 9, провести испытания.
Три двухлитровых бутылки с водой?
Три двухлитровых бутылки с водой?
В хозяйстве нашёлся безмен на 12 кг, так что им проводил испытания, карабин разрезал или порвал кольцо к которому он крепился при ударном увеличении нагрузки более 12кг ( безмен дал нагрузку, когда дошёл до ограничителя я потянул дальше резко). Так что тест пройден )
Пришла заказанная мотоустановка
Развесовка:
Двигатель Turnigy C5065-270 - 465 грамм
Регулятор Mystery Pentium-80A - 64 грамм
Батарея WinForce 5000mAh 6S (22.2V)30С - 650грамм.
Итого:1179грамм.
Ещё добавить грамм 20 на коннекторы.
Фюзеляж почти готов.
Взвесил что получилось:
Полностью фюзеляж в сборе(с аккумулятором ) 3200…( перетяжелил немного,полётный вес планирую в районе 4,5-5 кг…так что на крыло осталось 1300-1800…
Класно смотрится. Вполне законченный и впечатляющий вид. С крылышками вообще смотреться будет солидно.
Мне до такого состояния еще пахать и пахать. Надо поторопиться, чтоб на “первое задание” в паре вылететь.
Юр, раньше весны я его всё равно не подыму, так что времени вагон…
Классный аппарат получается)))
Вчера попробовал сделать резиновую матрицу на новые цилиндры, ( у выбранного прототипа стоял второй тип двигателя Benz DIII, а была попытка 😃 сделать двигатель Mercedes DIII.), попрошествии указанного времени вулканизации резина не встала, точнее встала местами…скорей всего как то плохо перемешал…хотя мешал долго и тщательно…
Завтра попробую вскрыть и сфоткаю