Grumman F6F Hellcat
В таком размере и с весом даже в 1кг ни чего хорошево не поличится,проходили надо хотябы размах 1400,а так будет очень сильно болтатся реальный полет возможен только при 0 ветре.
В 800…900г уложиться можно вполне, если не заряжать такой самолёт киловаттным мотором. А 1кг… Да полетит он, никуда не денется, с чего ему болтаться? И вполне копийно полетит.
У него парусность большая при ветре его болтает очепь силно это не полет а борьба.У меня был такой самолет.Размер и вес почти такие.
У меня был такой самолет.Размер и вес почти такие.
Фирменный?
Да фирменный с “Хобби сити”.
Вопрос к уважаемому сообществу:
Может кто знает вес обшивки стеклом на аквалаке, уже готовой под покраску, например на кв. дм? Хотя бы примерно?
И еще вопрос для Валерия Ольшевского, ну и для всех, кто знает: все тот же вес обшивки на кв. дм только калькой на ПВА? Хотя бы примерно.
Заранее всем спасибо
Считайте вес ткани 20-25гр/м² + почти столько-же аквалак (если двумя слоями).
Спасибо,Юрий!
Еще хотелось бы услышать мненте по поводу РН. Насколько эффективным он будет и стоит ли вообще его делать управляемым?
Сильно нужен только на взлете.Если поле большое или с руки можно и без него обойтись.
Моё мнение - лучше обшивку делать стеклотканью 18г/м2, чем бумагой на ПВА.
Почему?
- со стеклом не будет проблем утяжки поверхности и крутки плоскостей после высыхания;
- по прочности на разрыв стекло превзойдёт любую бумагу;
- стеклоткань намного легче стелится по кривовыпукловогнутой поверхности, чем упрямая бумага;
- удельный вес обтяжки стеклотканью 18г/м2 без фанатичного использования пропитки клеем должен получиться легче, чем бумага с ПВА.
- любые складки от сгибов бумаги останутся заметными после покраски…
Мало преимуществ? 😃
И клей, всё-таки, лучше использовать “Дракон” разведённый спиртом, а не аквалак. Дракон после полного высыхания будет прочней и твёрже.
Недостаток у стекла тоже есть - её нужно “раздобыть” на ХС и ждать пока придёт 😃. Или воспользоваться помощью наших земляков с “моделки”, кто поможет с оперативной доставкой. А тем временем можно и другие дела поделать…
-------
Без руля направления полёт самолётки получится каким-то неполноценным, как жизнь кастрированного домашнего кота 😃. Тем более, что это будет полукопия, а не бойцовка.
Отличный самолет Дмитрий) с удовольствием слежу за проектом))
Дим тут PDF-ки на скачивание, сам не качал но думаю тебе понадобится.
Grumman F6F-3/5 Hellcat (Aircam Aviation 19)
Kagero Monographs No.10 - Grumman F6F Hellcat
Aero Detail 17: Grumman F6F Hellcat
F6F Hellcat (Monografie Lotnicze 15)
ВВ 048 F6F Hellcat. Часть 1
ВВ 049 F6F Hellcat. Часть 2
Squadron Signal 5509 - F6F Hellcat
У него парусность большая при ветре его болтает очепь силно
Болтает наверно не из-за парусности. Все проблемы связанные с неустойчивостью/плохоуправляемостью связаны с углом установки крыла, стабилизатора и центровкой. В диапазоне от очень хорошо до очень ужасно. Крылья с несимметричным профилем надо ставить в небольшой минус и будет вам щастье, даже с большим весом.
Спасибо всем за внимание и советы!
Недостаток у стекла тоже есть - её нужно “раздобыть” на ХС и ждать пока придёт
Пока что этот недостаток перекрывает все ее плюсы. 😦
Просность самого планера, в принципе, достаточная, поэтому роль обшивки - защитить пенопласт от краски.
Бумага из обувных коробок имеет вес 19 гр на кв. м. Поверхности самолета без двойной кривизны. поэтому проблем с обтяжкой не предвидится. Кручения практически никакого не создает.
Да и аквалак у нас практически нереально найти
тут PDF-ки на скачивание
Спасибо за ссылки, Грант! Некоторые из этих книг уже есть, остальные с удовольствием полистаю.
Сейчас работы по модели ведутся не так быстро, как того хочется, походу занимаюсь еще несколькими проэктами.
На данный момент вырезал крыло, собрал горизонтальное оперение. Фото в ближайших пару дней. По фюзу пока без продвижений, жду мотораму от ХоббиКинга
Получил мотораму от Хобби Кинга, сообудил ее крепление
Фото крыла и стаба - либо завтра, либо в субботу. Четверг-пятница в коммандировке
Всем доброго времени суток!
Кому-нибудь приходилось пользоваться такими ретрактами?
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Если да, интересно, какой у них вес и высота самого механизма
Дмитрий, по своему опыту я бы не рекомендовал брать эти ретракты. Когда они пол-года назад были в черном пластике все было ОК. Недавно получил эти, обновленные, в розовом. Вероятно, сменился производитель. ОЧЕНЬ большие люфты поворотного механизма, пользоваться нельзя. Высота 22мм, длина 66, ширина 17. Вес со стойкой 40г.
А может можно что-нибудь подпилить, подогнать, заменить?
Может существуют подобные ретракты в таком же размере?
Дмитрий, разборка и проверка устройства показала, что ничего исправить нельзя: литье с большими допусками.
Кроме них я также использовал две пары вот таких, пока меня качество удовлетворяет (для своих пенолетов).
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
По предыдущему чертежу: 25.5мм, 66, 17.5, вес 32г.
Да, вот этими также пользуюсь, на Як-9, пока живы. Люфты минимальны, работают четко… пока.
Один такой (правда для моделей 4,7 кг) и у меня есть. Просто на Хеллкете стойки убираются с поворотом на 90 градусов, поэтому интересуют именно поворотные