Копия самолета Чижевского типа "летающее крыло" БОК-5
Еще как работает, но в Рино быстрее получится и точнее)) а я как архитектор всегда “ЗА” ручную работу))
Карандаш с бумагой - уже нет? Не работает?
Работает… Но у меня по инженерной графике тройка была… И сейчас это сказывается… Много мелких неточностей…
Чертежи в основном готовы… Нервюры крыла и руля направления отдал в нарезку, а детали фюзеляжа нарезаю сам лобзиком… В ближайшем будущем начну сборку…
Уря))) значит скоро начнется самый интересный этап!! жду с нетерпением начала постройки)))
Жду.Попкорн естьМесто в первом ряду.
Вот сделал амортизаторы…
Сейчас думаю как их крепить к фюзеляжу и к оси колес… Может у кого есть идеи, соображения?
Шасси такие же, как на ПО-2…
Прикольные. Сколько весят? 5-6 кг каждый выдержит?
крепить к фюзеляжу и к оси
Приварить проушины, как на оригинале не подойдёт?
Прикольные. Сколько весят? 5-6 кг каждый выдержит?
Думаю, что выдержат… А весят много - 150 г. каждая…
Может быть так?
Не вызывает доверия узел крепления нижнего штока с пластиной- в торец. Не выломает?
Если не ошибаюсь, на По-2 амортизаторы были в виде набора резиновых пластин, одетых на телескопические стойки.
Повторять , конечно не стоит - вес больше да и жёсткие будут.
Не выломает?
Думаю, не выломает…
Пластина - 4 мм стеклотекстолит… его не так просто выломать… Винт М4
А какой всеже масштаб?Вес шасси предполагает минимум 1:8,1:9,1:7,5?И всеже я прошу прощенья если самолет будет такойже как и шасси лутше займитесь каким небудь готовым ARF очень хорошо помогает !
Можно сделать проволочный амортизатор
Не вызывает доверия узел крепления нижнего штока с пластиной- в торец. Не выломает?
Если не ошибаюсь, на По-2 амортизаторы были в виде набора резиновых пластин, одетых на телескопические стойки.
Повторять , конечно не стоит - вес больше да и жёсткие будут.
У По-2 в амортизаторе резиновый шнур в оплетке (амортизационный шнур).
Барашки - для крепления обтекателей.
Из альбома “Самолет Поликарпов-2, ДОСААФ, Москва, 1952”
Думаю, не выломает…
Выломает не сомневайтесь
резьбовые сединения имеют способность откручиваться
А весят много - 150 г. каждая…
А если кожухи сделать не из металла?
ЗЫ
Думаю если повторить конструкцию из поста #99 то будет самое то
резьбовые соединения имеют способность откручиваться
Резьбу можно на циакрин посадить…
У По-2 в амортизаторе резиновый шнур в оплетке (амортизационный шнур).
У меня и резиновый шнур есть, купил в рыболовном магазине…
И техническое описание ПО-2 1937 г.
Резина,если работает на растяжение в конструкции,нуждается в обслуживании.Регулярно снимайте её и промывайте тёплой мыльной водой.Храните её в холодильнике,а перед полётами смазывайте касторовым маслом и после этого устанавливайте. 😃(если пружины не нравятся…)
Я-бы сделал как предлагает Константин тут
rcopen.com/forum/f82/topic211189/98
но с одной пружиной вокруг штоков, чтоб совсем исключить перекосы. Стойка шасси 150гр для модели в 5 кг вполне, имхо, вписывается в рамки. Главное, чтоб каждая полный вес модели с запасом могла держать
(если пружины не нравятся…)
Пружины тоже изнашиваются и требуют обслуживания
Если резина то лучше чтоб она работала на сжатие набор колец из микропорки будет неплохо работать.
На одной из моделей ПО-2 видел такое решение
Передний подкос работал как торсион.
Здесь тоже можно сделать что то похожее
Если не найдёте родной Цаги, то советую Sipkill1,7/10 в Вашем случае 16. Он был спроектирован как замена цаги12 и на моём ЛК очень хорошо себя зарекомендовал.
Для тяжелой модели однако утолщённый Цаги12 был-бы лучше. Если хотите куролесить (полёты на спине) и модель не будет перетяжелённой, то Sipkill предпочтительнее
Добрый день, вот не нашел ни ЦАГИ 890 ни ЦАГИ 12 или 15, даже Sipkill1,7/16 нет нигде, только Sipkill1,7/10
Может поможете
Извините за оффтоп
