Саш, зимой возник вопрос - “что в Луки повезем”? И понеслась…
И Вильга, и планера под нее.
Так что все под это и строиццо, правда 😉
Кирилл! Не парься, ставь бесколлекторник!
В стартере - не будет работать. Если только датчиковый, за кучу денег, и конроллер такой же. Не спроста же я с коллекторниками парюсь…
раздельные половинки РВ
Кирилл, а зачем на Вильге раздельные половинки руля высоты??? Помнится в оригинале, это сплошная прямоугольная фиговина, без всяких выкрутасов… Да и судя по фоткам модели, ее авторы тоже не изобретали ничего нового, такая-же сплошная прямоугольная пластина…
К мануалу придается отдельный листок на английском, типа обновление и добавления к мануалу. Автор рекомендует из соображений надежности ставить все-таки 2 сервы, разрезав руль высоты.
Вобщем-то, меня изначалтьно смутщал размер руля, который будет двигаться одной сервой - доска размером с крыло небольшого тренера 😃
Первый раз видел самолет такого рамзера с рулем на одной серве…
В стартере - не будет работать
Почему бездатчиковый БК не будет работать ? Большая нагрузка в момент старта или еще что то ?
Да. Стартового момента не хватит. В лучшем случае будет дергаться, срывая синхронизацию, в худшем - упрется и испустит дым. Коллекторник в этом плане куда лучше…
Коллекторник в этом плане куда лучше…
Может использовать коллекторник от шуруповерта? Да в комплекте с планетарным редуктором от него же?
вес ломовой будет, да и обороты после планетарки слишком низкие. А мотор внутри - обычный 600-й. Самое простое решение - обычный мотоциклетный или скутерный стартер. Но это - на крайний случай, из за веса.
Честно говоря, стартер пока меня не беспокоит. Сначала самолет, и все что нужно для полета 😉
Поненмого продвигаюсь. Отторцованы все поверхности, все лобики и кромки приклеены и спрофилированы. Обустройство навески рулевых закончено.
На все ушла полукилограммовая бутылка Тайтбонда 😁 Стружки и опилок - как с настоящего самолета… Вобщем, самый кошмар позади.
По дереву осталась косметическая шпаклевка и шлифовка перед обтяжкой.
Примерка мотора и глушаков… Заодно понял чем ловить ЦТ.
Я тебе уже наверно надоел, своими придирками к копийности, но у настоящей Вильги винт двухлопастный, с характерными широкими концами лопастей!😈
ЗЫ Ну нравится мне очень эта модель, я ее всетаки воспринимаю как копию самолета, который мне тоже нравится:)
но у настоящей Вильги винт двухлопастный
Винт с фотографии выложен в барахолке. 2-лопастной уже прошел таможню 😉
Кирилл в Серпухове в Дракино на вилгу мп14 движок ставили, и трех лопастной винт тоже был:P
Так что, и с 3-лопастными летали 😉
Красотень то какая… Особенно в мелочах.
И классно так получается.
Супер просто. Спасибо за тему.
