P-47D от ESM
Всегда дыл у верен, что на P-47D были только два типа ЧЕТЫРЕХлопастных винтов.
три
Тема про P-47D от ESM…можно открыть следующую тему XP-72,там и будет разговор…
Извините. больше не буду.
три
Curtiss Electric и Hamilton Standart, а третий какой? Были эксперименты с саблевидным винтом, он кстати был трехлопастным, но если мне не изменяет память в серию не пошел.
Скажу одно ребята, модель четко летает! Кому интересно, в разделе "Турбореак. модели в моей теме “Поднял джет-тренера самодел аля Рус-Фанер” есть видео моего тандера на Ч.Р. Первый тур -аварийная посадка с заглохшим мотором, второй более менее сносно. Ветрище под 45 град.
Скажу одно ребята, модель четко летает! Кому интересно, в разделе "Турбореак. модели в моей теме “Поднял джет-тренера самодел аля Рус-Фанер” есть видео моего тандера на Ч.Р. Первый тур -аварийная посадка с заглохшим мотором, второй более менее сносно. Ветрище под 45 град.
А что за двигатель у вас на самике стоит !??
А что за двигатель у вас на самике стоит !??
А что за двигатель у вас на самике стоит !??
OS-200
Извините, может утомил вопросами.
Чем клеили ниши под шасси. Где то в ветке (вроде как) Ла-7 было сказано, что смола от вибрации разрушается. Кто то зашивал бальзой.
Какой путь выбрать?
ниши под шасси.
Про пластиковые ниши речь идет???
Про пластиковые ниши речь идет???
Да. Они.
Да. Они.
Я на суперклей их садил. И прочно и оторвать можно если что.
Я на суперклей их садил. И прочно и оторвать можно если что.
Спасибо. Посажу то же на суперклей.
Что то темка совсем заглохла … Владимир какова судьба вашего самоля !??
Делается потихоньку. Технологические лючки. На очереди кабина.
Сколько у вас получается вес !?? моторка по моему дле -30 да !?? и какой винт (проп) планируете !?? не видно выхлопа что будет стоять !??и как планируете выводить заправочный клапан на воздух (куда крепить!??) Центровку не мерили- на этих моделях особенно (как и на всех других конечно ) она очень важна …
Вес еще не измерял. Двигатель RCGF-33 но это клон DLE-30. Похожи как близнецы. Винт 19х8 или 19х10. Заправочный клапан будет под “брюхом” в технологическом лючке. Клапан сделан из “соска” автомобильной шины.
Выхлоп
Центровку еще не смотрел. Рано. Как дойдет дело до установки бортовых батарей тогда ими и буду регулировать центровку.
На моделях от ESM-а веса бортовых акков может не хватить для регулировки центровки …у меня на Тайфуне в носу было плюсом грам 500 не меньше …а сколько весит ваш мотор со всеми делами !?? у меня правда эволюшен 26 стоял…и весил он 1200 по моему со всеми потрохами … на этих моделях хорошо приживаются тяжелые моторы типа Зено
И у меня в районе 1200. Буду вешать груз. Мощности двигателя для копийного полета должно хватить. Центровка только передняя.
Ну, передняя не задняя…
Что не понравилось если собирать по мануалу. По мануалу бачок со сжатым воздухом должен находиться в фюзеляже. При сборке модели в поле необходимо вместе с пятью сервами подключать и воздух к ретрактам. Но с нижней стороны крыльев должна приклеиваться деталь (не знаю как назвать) часть фюзеляжа для имитации среднего расположения крыла. Вот я и решил разместить там пневмосистему и серво для выпуска шасси
Вырезать там технологический лючок для заправки воздухом и что бы рукой можно было управлять клапаном выпуска шасси. Для чего рукой? Можно выпустить и убрать шасси не подключаясь к приемнику и не включая передатчик.
Все пять серво вывел на один COM разъем.
Вклеил из соснового кругляка вставки под шурупы. И теперь эту запчасть буду прикручивать 12 шурупами. Как это все будет держаться узнаю при эксплуатации.
Теперь при установке крыльев только коммутируется разъем и больше ничего на поле не делается для подготовки к полету. Я имею ввиду коммутацию крыльевых серво и воздушной системы.
Да, хорошее решение а главное удобно все … и если не трудно можно( фоток побольше) по вашему конструктиву внутри фюза как и что расположили - очень интерестно…!?? и что и как у вас с задней стойкой !??
Все пять серво вывел на один COM разъем
А можно по подробней?Если не трудно схему разводки.А то сам не как не допру.😃
А можно по подробней?Если не трудно схему разводки.А то сам не как не допру.😃
А вот же
Все “+” серво запараллелены и припаяны к контакту 6-7. Все “-” серво запараллелены и припаяны к контактам 8-9
СПС,эту схемку у вас я видел.Получается управляющии провода идут с 1го по 5ы,это до меня вроде дошло.А вот по “+” и"-"?Это как? Поэтому и просил схемку с нарисованными проводами ,что куда.Ну очень я тугой в этом.😵
Ну где то так
А почему что красные , что черные серво провода на два контакта приходят - по одному не достаточно было бы !??
А почему что красные , что черные серво провода на два контакта приходят - по одному не достаточно было бы !??
Достаточно. Но есть свободные контакты. Можно создать резерв по питанию.