Ил-2 Долгий проект
С Новом Годом Валентин! Оен хорошо получилось
Румен, спасибо! И Тебя, друг, с Новым годом и новыми творческими успехами! А у меня еще не получилось, еще только на пути. Вот, что должно получиться
, а вот это только то, что есть на сегодня
а вот это только то, что есть на сегодня
Валентин, прости за тупость, это что за приблуда?😍
что за приблуда?😍
Илья, все норм. Сия приблуда называется сетчатый фильтр воздухозаборника карбюратора и размещена в основании правой полуплоскости крыла.
Сеточка у меня от копийной крупновата, но побоялся, что более мелкую может напрочь краской забить…
сетчатый фильтр воздухозаборника карбюратора
Он не на всех модификациях был помоему?
Он не на всех модификациях был помоему?
Разработка ЦАГИ 1942-го года. До этого было просто отверстие в передней кромке. Створки спереди фильтра кинематически связаны с шасси. Шасси убираются - створки открываются, и наоборот… Аки, на Миг-29 перепуск воздуха на взлете )
Голова, неделя работы
Еще нужно шлем одеть, но это уже совсем пустяки, а потом сделать матрички. Говорят, Максим Горький получился 😁 Пролетарского поэта за штурвал самолета!!! 😃
Освежить темку и раскрасить картинками. Как и говорил, продолжается муторная работа по приданию самолету копийной законченности.
Новые направляющие салазки фонаря
Всяка-разная мелочь
Продолжение работы с зализами
В Екатеринбург летом не планируете на соревнования кордовых копий? Очень хочется посмотреть в живую.
В Екатеринбург летом не планируете на соревнования кордовых копий?
К этому и готовлюсь, в основном. Грех ЧР пропустить
Лючки центроплана, полистирол 0,25 мм на клею “Хобби”
Как видно, работы еще свыше крыши, большое количество лючков еще предстоит вырезать, подогнать и вклеить, сымитировать шарнирные петли, замки ДЗУС, а еще "солдатики шасси, индикатор положения щитков… И это только по центроплану
Упс! Верх правой полуплоскости центроплана подготовил под подкраску, аналогично предстоит с левой. Радует, что снизу центроплана люков мало. Зато снизу консолей люков огроменное количество, вот где спину понапрягаю!
Забыл совсем, до покраски еще шарниры люков доимитировать и воздухофильтр вклеивать. В общем, “пилите, Шура, пилите!”
Валентин!
Ну просто классная работа!
Ещё лучше чем у оригинала!
Примите массу комплиментов!
Ещё лучше чем у оригинала!
Спасибо, Аркадий!
Кстати, к вопросу о копийности и масштабности, извечный спор о структуре поверхности… На консолях вверху вклеил лючки из пластика 0,16 мм практически заподлицо с основной поверхностью, и они после окраски “потерялись”, нужно приглядываться. чтобы их увидеть. Вот поэтому сейчас клею из пластика 0,25 мм. Несколько некопийно, но зато смотрятся более выигрышно в общем восприятии модели, “повеселее”. Казалось бы, разница всего 0,09 миллиметра, а каков эффект!
Еще приятная новость, достали электроника, который систему управления разрабатывал, он приемник уже починил, теперь тестируем всё в комплексе, чтобы неполадок не было впредь. Надеюсь скоро приступить к переделке кинематики выпуска-уборки шасси.
Спасибо, Аркадий!
Кстати, к вопросу о копийности и масштабности, извечный спор о структуре поверхности… На консолях вверху вклеил лючки из пластика 0,16 мм практически заподлицо с основной поверхностью, и они после окраски “потерялись”, нужно приглядываться. чтобы их увидеть. Вот поэтому сейчас клею из пластика 0,25 мм. Несколько некопийно, но зато смотрятся более выигрышно в общем восприятии модели, “повеселее”. Казалось бы, разница всего 0,09 миллиметра, а каков эффект!
.
Вот где истина,Валентин! Полностью солидарен с тобой . В некоторых случаях для некоторого контраста необходимо прибегать к выделению определённых зон в копировании текстуры поверхности . К таким зонам отношу необходимость выделения текстуры ткани, немного большего проседания полотняной обшивки между стрингерами фюзеляжа , а так же имитации толщины дюралевых листов внахлёст , а следовательно и высоты возвышения различных люков и лючков над поверхностью основной жёсткой обшивки всей модели. Иначе с некоторого расстояния эти старания уже не просматриваются … но их можно контрастировать и ретушированием по периметру . А вот диаметр заклёпок и их высоту в масштабном плане трогать не моги , ибо получим отрицательный эффект от восприятия . …
С упоением наблюдаю за твоим проектом и за его художественным оформлением !!! ТАКДЕРЖАТЬ:)
С упоением наблюдаю за твоим проектом и за его художественным оформлением !!! ТАКДЕРЖАТЬ:)
Валера, твоя оценка дорогого стОит, спасибо! Кстати, в своей работе над Ил-2 вдохновение черпаю в твоем Ли-2. Уж, не обессудь!😃
Отвечая на вопрос о направляющих для сдвижной части фонаря, набросал экскиз этапов изготовления. Материал листовой полистирол, клей “Хобби” для пластиковых стендовых моделей.
Клеил бутерброд с некоторым запасом по ширине и с учетом формы паза, а потом обрабатывал в размер. Необходимо обеспечить качественный проклей дабы избежать расслоения в последующем. я промазывал клеем обе склеиваемые поверхности. И еще нужно учесть, что клеевое соединение со временем даст некоторую усадку (что у меня получилось в предыдущей версии и стало “закусывать” ответную часть).
Зализы спереди снизу
Отбортовка гондол шасси и разметка клепочных швов снизу центроплана
Черепашьими шагами
Черепашьими шагами
Черепахи долго живут. Чего, вам и модели пожелаю.
Всем бы такие черепашьи ноги(руки?).