Открываю "Пицерию". Копия Pitts S-1S
Дмитрий здравствуйте ! Насчет петлей, если втулки тоже из нержавейки, она имеет предрасположенность к задирам при трении ! Не дай бог закусит ! Можно было бы сделать под подшипники из капролона и вставить после пайки !
“Нержавейка” вариться " углекислоткой" на ура или инвертором - электродом двойкой по " нержавейке", а качество пайки ( красота) улучшится с “набивкой руки”.
Максим,
- Что за трубки (по составу).
12Х18Н10Т
- Какой диаметр внешний и внутренний (толщина стенки). 3) Какой диаметр используется самый большой и соответственно самый маленький.
Брал то 2мм до 12мм стенка 0.25-0.3мм до 8мм у 10мм и 12мм - 0.5мм понял, что 0.5мм для 10мм - очень много, если только это не моторама… Нашел другой источник этого диаметра со стенкой 0.3мм - прутки для подвязывания растений в хоз, магазинах. Они затянуты зеленым пластиком, который легко снимается (на крупном фото именно она). Правда какой там металл мне не известно.
- Не ведет ли трубки при нагревании.
Не заметил пока такого явления.
- Используешь ли какую либо оснастку (стапель по-нашему).
Обязательно. Узел всегда фиксирую перед пайкой.
- Где покупал трубки.
Тут - metall-office.ru/…/stainless-seamless-pipe.html
- Каким образом производится обтяжка тканью в районе расположения петель.
Вот фото:
Там просто вырезается окошко и дополнительно проклеивается лентой по периметру.
Уффф! разминку закончил…😃
Дмитрий здравствуйте ! Насчет петлей, если втулки тоже из нержавейки, она имеет предрасположенность к задирам при трении ! Не дай бог закусит ! Можно было бы сделать под подшипники из капролона и вставить после пайки !
Александр, я тоже думал и опасался этого, но первая петля ходит достаточно свободно и опасения на этот счет у меня практически развеялись…, но еще надо сделать три штуки. По поводу конструкции, я пытаюсь повторить ее в точности как на прототипе… Буду подстраховываться и капать в петлю масло.
“Нержавейка” вариться " углекислоткой" на ура или инвертором - электродом двойкой по " нержавейке", а качество пайки ( красота) улучшится с “набивкой руки”.
Юрий, я варил мотораму для этого самолета полуавтоматом, но там стенка 0.5мм и то сделал пару, тройку дыр… Тоже надеюсь что научусь паять покрасивше…
😃
Буду подстраховываться и капать в петлю масло.
Вот это не стоит, масло с пылью - отличный абразив.
Дмитрий, я понимаю, что Вы хотите повторить прототип до мелочей, это вызывает только уважение и крайнюю стадию восхищения ! Но нержавейка, это дурной металл, не стану корчить умника, но насмотрелся я достаточно на уже не разъемные детали, некогда бывшие подвижными ! И что, у прототипа этот узел сделан из нержавеющих трубок ? Извините меня, но я в серьез переживаю и не капли не пытаюсь быть занудой !
Вот это не стоит, масло с пылью - отличный абразив.
Владимир, не страшно… таким абразивом несколько поколений китайцев будут эту петлю перетерать, а теоретическая возможность закусывания будет устранена.
Но нержавейка, это дурной металл, не стану корчить умника, но насмотрелся я достаточно на уже не разъемные детали, некогда бывшие подвижными !
Александр, я тоже имел возможность в этом убедится своими же руками. Но чтобы это произошло необходимо несколько условий: одинаковый по плотности материал, плотная посадка без люфта, большая “работа” (продолжительное трение) поверхностей, отсутствие смазочного материала. Поправьте меня если я ошибся…
Я думаю, может поискать латунную 12мм трубку на внутреннее кольцо…, но тогда мой внутренний шарик снова сдуется…😁
Марок нержавейки не так уж и много и попасть на на одну и туже марку легко в бытовых условиях, так что плотность отличатся не будет ! Плотное прилегание Вы получите как только натяните тросса !
И что, у прототипа этот узел сделан из нержавеющих трубок ?
Насколько мне известно используют - “хромоль”, хром-молибденовые трубы. точной марки стали не знаю…
Марок нержавейки не так уж и много и попасть на на одну и туже марку легко в бытовых условиях, так что плотность отличатся не будет ! Плотное прилегание Вы получите как только натяните тросса !
Согласен, надо искать латунь или бронзу… Приду домой буду рыться в закромах, вроде был пруток. Накрайняк выточу кольца.
Информация по трубкам.
Может кому интересно, как можно делать растяжки для стабилизатора и крыльев. Смотри на фото.
У меня трубки Ф-2мм. Они прокатаны на столе типа скалкой, а с торцев впаяны винты на М2 с гаечками. Из AL проволоки сделаны наконечники.
Получаются легкие растяжки .
трубки Ф-2мм. Они прокатаны на столе типа скалкой, а с торцев впаяны винты на М2 с гаечками.
У меня по этой технологии сделаны растяжки стабилизатора на “Бульдоге”.
Пруток оказался только 10мм. Под раздачу попала старая латунная петля.
Несколько фото в духе чипмейкера…
Так точно, не закусит…, только посадка получилась еще более плотная и заметно ощущается овальность осевой трубки.
Осилил кусочек стабилизатора…
Ну до чего хорош!
Во вот, на железки надо переходить, а мы все с палочками возимся !
Палочки тоже хорошо…, но железяки очень затягивают! Радует сам процесс и результат!😃
Хочу, вместо пайки, сварку попробовать освоить… Кто научит варить нерж 0.2мм?😎
Вот, что нашел на Ютубе. Правда на видео серебро… -
Палочки тоже хорошо…, но железяки очень затягивают! Радует сам процесс и результат!😃
Хочу, вместо пайки, сварку попробовать освоить… Кто научит варить нерж 0.2мм?
Как вариант, есть еще точечная сварка , ну и опять же хорошо отстроенный полуавтомат ,проволока “нержавейка” , малый ток , малая подача и чудеса чудесные.😃
У меня есть полуавтомат - Сварог EASY MIG 160, но он способен варить только от 0.5мм, на 0.2мм он прожигает дырку при поджиге и процесс сварки прекращается…
Хочу попробовать вот такую штуку - ru.aliexpress.com/item/…/548038130.html
Может кто нибудь пользовал сей агрегат?
Дмитрий привет!Вот такие …pulscen.ru/…/kleshchi_tor_dlya_kontaktnoy_svarki_… лежат на даче,могу только в Мае привести.Варят тонкое на раз,а 08 "автомобильное железо"через раз.Звони.
НО!Контактная сварка только лист к листу.Петельку в стык ,как на видео,не получится.
Спасибо, Серега.
Контактная сварка только лист к листу.Петельку в стык ,как на видео,не получится.
Вот и я об этом подумал…, а у меня одни петельки, еще и Т-образные соединения.
Глянуть бы на готовое изделие и на вальцы.
Начал делать новые вальцы, точно такие же как были, но из мет. проката…
Доделал “прокатный стан”.
И тут же опробовал агрегат.
Результатом доволен, но теперь надо вычислить удлинение проволоки во время волочения. Планировал изготовить засчалку с прокатанным участком длинной 35см, но по факту получился 44см.😃 Ну, буду делать пробы.