Search in topic
curtiss p40-e постройка из кита

Стеклом со смолой , можно пленкой , но оно не красиво , можно сразу расшивку флайт металлом сделать , но под него тоже бы стекло желательно

Флайт металл это алюминиевый скотч ?
Если покрывать стеклом, сильно вес прибавляет?
Пробовал в качестве експеримента загрунтовать и наклеить алминиевый скотч на кусок бальзы, расшивка наносится замечательно, но и вмятины от малейших соприкосновений тоже остаются.

Скотч не совсем то, он узкий и почти не тянется , хотя немного и похож . Опять же по голой бальзе толку нет - любое нажатие и вмятина .
стекло прибавит да .прилично . Если хотите делать объемную клепку и расшивку то оно того стоит . если просто рисовать то можно и пленкой под окраску обтянуть . Сам делал клепку и по пленке , но в таком случае вес еще больше , в разы

Прогресс на сегодняшний день.

Вклеил стабилизатор, начал потихоньку зашивать, сделал отсек электрооборудования где планируется разместить выключатель питания, разьемы для зарядки батарей, клапан для заправки пневматической системы и т.д.
И вот тут возник вопрос, как и из чего можно изготовить рояльные петли на которых должна крепится крышка отсека, размерчик у петель должен быть достаточно миниатюрный.
А может вообще какую другую систему посоветуете.

Сегодня примерил моторчик…

kirgintsev:

ТопФлайт делает специальную приспособу для подобных шкурений , в свое время для постройки кита приобрел подобные , фактически это набор “люминевых” профилей в которые вкладывается наждачка

Алексей,а как- бы на них посмотреть.

Всем добрый вечер! Хоть моя тема и не пользуется популярностью, продолжу…
Процесс хоть и медленно, но движется.
После долгих и мучительных примерок DLE 55, было решено его не вкорячивать, а поставить MLD 35.

Здравствуйте Александр.
Скажите, какой толщины шпангоут и накладочка к которой крепится двигатель?

Alexxkidd:

После долгих и мучительных примерок DLE 55, было решено его не вкорячивать, а поставить MLD 35.

Правильно и сделал. 55-го ему многовато было бы. Пришлось бы летать вполгаза постоянно, а на копиях это не совсем удобно.
Сразу удели больше внимания площадкам крепления шасси - как правило, зона шасси - самое слабое место всех копий 2МВ. где надо - проклей тканью, усиль дубом/буком и т.д. Чтобы гарантированно выдержать даже самые жёсткие посадки. Гораздо проще заказать новые стойки, нежели вскрывать обшивку, вклеивать новые элементы, лонжероны, перекрашивать, наносить новую расшивку, надписи и т.д.

Alexxkidd:

сделал отсек электрооборудования

Скажите, Александр, в чем смысл размещать этот отсек в задней части фюзеляжа? Обычно в таких копиях все борются с задней центровкой. Вон, Алексею “кучу” свинца пришлось вешать в нос! Я бы и сервомашинку руля высоты разместил бы в районе центроплана с длинной тягой.

В отсеке кроме тумблера питания и заправочного клапана ничего не будет, так что на центровку не должно повлиять, размещать эти вещи снаружи совсем не хочется.
С сервой сложнее, по чертежу она размещена в районе центроплана, управление осуществляется с помощью боудена, но боуден я пока не нашел, да и как-то не вызывает доверия… Временно разместил в хвосте, поэтому его и не зашиваю. Придет мотор буду прикидывать цетровку.
Площадки шасси вроде выглядят достаточно прочно, шасси заказаны родные у изготовителя KITa, пневмо.
Вот тут возникает вопрос, Крыло собирается цельным, по чертежу в крыле в центроплане размещается вся пневмосистема с баллоном и т.д.
Каким образом подключать хвостовое колесо? Постоянно шланги с штуцеров одевать/снимать?
Как-то не внушает доверия…

Alexxkidd:

В отсеке кроме тумблера питания и заправочного клапана ничего не будет

Все это, да с основанием грамм на 50 потянет, по-моему, полезнее их перед крылом так же под крышкой разместить. У Вас будет на хвосте пневмо-ретракт? Можно ссылку - еще не видел.

Alexxkidd:

Каким образом подключать хвостовое колесо? Постоянно шланги с штуцеров одевать/снимать?
Как-то не внушает доверия…

www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXA818&P…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXET39&P…
dreamworksrc.com/…/system-accessories-c-13_19.html…

Хвостовое колесо, пневмо…
И основные стойки.

Сегодня “своял” часть зализа крыла, вроде получилось…
В комплекте шел стеклопластиковый, но больно он какой-то дубовый, кривой, кромки крошатся… В общем не понравился.
Да и тяжелый какой-то.

Всем добрый день! Сборка помаленьку продвигается, но камней все больше и больше.
Недавно приши стойки шасси с пневмосистемой, но без колес. Поиск подходящих колес на доступных сайтах у китайцев не дал положительных результатов, у американцев на эсприте есть но стоимость двух колес меньше стоимости доставки, а общая сумма за два колеса с доставкой получается больше двух тыс. (что навевает тоску)
Может поможет кто нибудь? Колеса нужны диаметром 115 мм, шириной 32 мм с резиновой покрышкой.

Всем добрый вечер! Мои мучения с Р-40 продолжаются, На фотках видно что “вымучил” ))) Начал потихоньку компоновать внутренности.
Если с местом установки серво руля высоты и направления разобрался, то с топливным баком “тяжелый случай” в общем он становится необслуживаемым, либо делать семные панели обшивки на всей морде- чего совсем неохота.
Бак по мануалу 550 сс, поставил 360 сс, достаточно ли его будет для MLD-35 ?
Да, вес фюзеляжа в нынешнем состоянии, как на фото, с двигателем- 2,5 кг.
Есть ли шанс уложится в 7,5 кг. при условии что все будет стеклится в один слой и красится ?