pilatus pc-21 м 1:5
Не надо болтовню на форуме с моделизмом путать.
Это совершенно разные вещи…
Да похоже парни задвинули на авиамоделизм. Семья, работа, ремонт в квартире, дача…
Ой… А откуда Вы обо мне все знаете 😃 😃 😃 …
Шутка…
Жаль. Хорошая пилотажная группа… А так всё начиналось классно!
Не нужно драматизировать… Еще не вечер 😃 …
Костя, я думаю что эта тема серьезнее электролетов на несколько порядков…
Валера, я с тобой не согласен. Импеллерники не менее серьезны в постройке, а в некоторых случаях однозначно сложнее и требовательнее, так как это электричество.
Причем с нехилыми значениями по току. Везде есть свои “танцы с бубном”…
они не считают нужным разукрашивать страницы форума бесполезными письменами…
Камень в мой огород? 😉 Дело, на самом деле, в том, что эту тему смотрят/читают/подписались другие моделисты для которых она полезна. Наверняка кто-то хочет сделать (или делает) себе подобное.
Столь длительное молчание со стороны StarSky, и полное отсутствие информации о постройке, в гораздо большей степени вредно для идущих следом моделистов.
Тем более, что есть куча проблем с системой полноценной работы компонентов FPV. Для чего остальным наступать на те же грабли по десять раз?
Мое личное мнение, глядя на эту картину, таково: это как-то не хорошо по отношению к тем, кому эта информация нужна была или нужна сейчас.
Да и есть легкое чувство обиды за такое небрежное обращение с поклонниками группы.
Тем более, что фактически, перцы являются первопроходцами в мире по теме пилотажа в составе группы по FPV на высокоскоростных моделях.
Размер и тип моделей соперничает с турбированными, а тот же самый “РусДжет” начал полеты в паре на турбинах по визуальному контролю.
Для меня однозначно понятно, что они идут ошибочным путем и просто тратят время. Я даже писал им об этом в их Теме…
Поэтому любой успех и информация у воронежцев будет всем полезна.
Но, еще раз повторюсь, что это мое личное мнение основанное на том как я бы делал. Собственно, так и делаю - никаких секретов и максимум информации.
Детский лепет. Те, кто дорос до двухметровых бензинычей, как-нить сумеют их построить, а те, кто освоил ФПВ на пенолетах - и на бензинках сумеют со всем разобраться. Если нужны советы по конкретным вопросам - велкам в личку. Во всяком случае мне эти ребята ни разу в консультации не отказали.
😃
Детский лепет.
Ок, все понятно.
Русждет насмотревшись на свупера и ко тоже решил летать строем…))))) насмешил))))
Пишу пост от себя. Парни, борта лежат уже 2 месяца. Сентябрь - я был в отпуске, а парни не летали из-за проливных дождей. Первые подъемы показали, что о групповом пилотаже, без стабилизации, нечего даже думать. Сейчас устанавливаем стабилизацию. Стас уже поставил и опробовал на работающем двигателе (были опять проблемы с вибрацией). Эту неделю посвятим установке стабов на 2 других борта. Планируем в грядущие выходные полеты, возможно поднимем пару по ФПВ. Сейчас работа над моделями остановлена из-за бытовых проблем (у каждого из нас есть такие… 😦 ). Надеюсь, что на следующей неделе выложим фотки и видео самолетов, такими, какие они у нас сейчас, постараюсь сфотать максимальное количество узлов. Поставили еще на “пилатусы” тормоза… еще в реале не опробовали. Вообщем ситуация такая…
Вадим привет. Спасибо за подачу хоть какойто инфы. Мне это прямо психологическая поддержка т.к. так же заморочен со своими бортами. Сделана вибродемпфирующая платформа для камеры…убраны максимально возможно источники вибрации… сделано множество полетов. Но! Я стал склоняться к системе стабилизации. И вот вы пришли к тому-же.
Моя модель здесь - оффтоп, так что просто буду следить и советоваться с вами. Времени на создание новых веток нет, как нет и практических реализаторов (ну или они молчат - как и мы - партизаны).
Сразу простой вопрос. Какая система стабилизации вами рассматривается как наиболее подходящая?
Валера привет! Ставим “Доську” с автопилотом.
Читал в теме про Фишки, что лучше всех на скоростях и перегрузках отрабатывает FY-41
немного не понятна цель стабилизации…
или модели настолько инертны и неустойчивы для полета в паре?
Пилатус достаточно сложен в управлении. На вираже обязательно нужно подруливать РН. Со стабом будет уменьшен расколбас.
На вираже обязательно нужно подруливать РН.
+100500… И еще некоторая компенсация из-за разбалансировки в результате расхода топлива… Можно и триммернуть конечно, можно и режимы полетные написать под взлет, работу и посадку с закрылками… Но можно все это и стабу доверить + убить еще какие-то мелочи.
Хотя уверен что сколько пилотов столько и подходов ))) Я за пробу стаба!
Лично у меня это первая модель с “обязательным контролем” РН в вираже. Уж очень он склонен к опусканию то носа, то хвостика… Короче, со стабом будет намного “спокойнее” 😃
Короче, со стабом будет намного “спокойнее”
Это если стаб будет адекватно работать.Может проще и надёжней какие-нибудь, проверенные временем и опытом эксплуатации на ДВС-ных самолётах, гироскопы поставить?А то “стошнит” ещё китайский автопилот от вибрации бензиныча и серии фигур самолёта…
Валера привет! Ставим “Доську” с автопилотом.
Вадим… вот к стати тут Доську на предмет вибраций мучают. Кроме того что разбаланс дикий в пропе сделали… так еще и долбать под конец начали.
Это если стаб будет адекватно работать.Может проще и надёжней какие-нибудь, проверенные временем и опытом эксплуатации на ДВС-ных самолётах, гироскопы поставить?А то “стошнит” ещё китайский автопилот от вибрации бензиныча и серии фигур самолёта…
Пока, вроде, живет на бензиныче… а там время покажет.
Вадим… вот к стати тут Доську на предмет вибраций мучают. Кроме того что разбаланс дикий в пропе сделали… так еще и долбать под конец начали.
Валера! Я видел этот клип… 😃 Вполне нормально работает
И шо? И все?
В этом году на пилатусах полётов не будет.
Что-то с каждым годом всё “сложнее” становится летать,в сравнении с 07-08годами.Общее положение и состояние в России сказывается наверно. 😦
Ребята выходите из спячки. Пора.