Corsair f4u KIT TOP Flite 1/7
Конечно клепка , потайная , нету там сварки нигде .
Тогда не будет для Вас, большого труда, показать клёпку на фото. Только, не отдельных элементов-зализов, а на больших площадях-фюзеляже, крыле, оперении, рулях.
отчетливо просматриваются клепки.
В разных местах, по-разному.
www.cybermodeler.com/aircraft/…/f4u_walk1.shtml
сколько угодно
да и вообще слабо себе представляю приваривание листов обшивки к силовому набору
слабо себе представляю приваривание листов
Если Вы, себе что-то слабо представляете, это не значит, что этого нет. Откройте любую статью, по истории создания Корсара, в каждой будет отмечена сборка, на контактной сварке. Естественно не всего самолёта. На фото что Вы, привели, слишком мал масштаб, что-бы рассмотреть где какая клёпка. Посмотрите как выглядят следы электрода, на обшивке Корсара-это углубления. Издалека можно принять за заклёпки postimage.org/image/2c2buwwdg/ Где здесь заклёпки? http://postimage.org/image/1nvwgvlr8/
Да , согласен , историю не читал , спасибо за наводку!
спасибо за наводку!
Ничего страшного! Забрёл как-то на сайт стендовых моделистов, а они там тоже по заклёпкам спорят))) Вот некоторые ссылки оттуда, может Arkadi будет интересно. Там бывает много чертежей и фото. scalemodels.ru/…/viewtopic_t_28803_start_0.html scalemodels.ru/…/viewtopic_t_35062_start_0.html scalemodels.ru/modules/…/viewtopic_t_28733.html Может что-то по покраске попадётся.
Ребята!
Огромное спасибо за учение уму-разуму…
Но я, начав строить этот КИТ, больше смотрел не на оригинал, а на то, как умельцы строят подобную модель. Смотрел и учился.
Вот так, например images.rcuniverse.com/forum/…/Ez83903.jpg я бы хотел и сам построить, ну или как-то так. В меру своих возможностей. Даже не предполагал, что так важно стараться сделать клепочки, винтики… точно так , как у оригинала. Понимаю конечно, что правильнее строить точную копию, но это в случае, если выставляться где-то на соревнованиях, или выставках там. Я же строю просто для себя.
Конечно хочется, чтобы получился красивым и хоть как-нить летал…
Ещё раз спасибо!
Я же строю просто для себя.
Это самое главное, что-бы то что делаешь, нравилось прежде всего самому. С копированием, главное себя вовремя остановить, иначе процесс будет бесконечным))) Надо ведь и летать.
“Подсадили” вы меня на изучение строения прототипа, однако!
Вот уже который вечер отдаю на просмотр фотографий F4U . Надо сказать, что действительно клепок на обшивке не обнаружил. Есть только типа сварки, которая в некоторых местах, просматривается как клепки.
а я по своему “недознанию” не на то обращал внимание. www.rcuniverse.com/forum/m_3109744/…/tm.htm пост 3685, например.
Просто заинтриговала технология изготовления этих клепочек и решил заморочиться на них.
Чё теперь делать? Как-то жалко из сдирать с поверхности. Приклеены мертво.
да , посмотрел что творят американцы - молодцы …правда один момент меня в их “технологиях” не перестает удивлять …клепки , расшивки , лючки технологические и при всем при этом торчит рулевая машинка и внешняя тяга элерона 😃 хотя убрать ее в крыло и сместить петли руля - ну вопрос пары часов
Чё теперь делать? Как-то жалко из сдирать
Да и пусть сидят. Вам же не на стенд, балы не поснимают))) Ещё поверхность попортиться.
В свое время изучая вопрос окраски американских самолетов, нашел информацию по ТОМУ периоду. В соответствии с авиационными правилами США в тот период ( с 1942 и чуть-ли не до 1961 года) “работал” Федеральный стандарт, в соответствии с которым самолеты ВМФ, в том числе и корабельного базирования, окрашивались краской Testor 1717 и соответствовали FS 15042. А она, краска, очень хорошо обтекала головки заклепок, выравнивая поверхность. В “Финнколоре” мне подобрали аналог по таблицам: наш алкидный аналог делал то же самое. Так что, по-моему, никаких противоречий: клепка есть, но выглядит под краской Вот так!
Успехов в строительстве!
Похоже, что модель получается все менее копийная…😒
Из-за конструктивной особенности ретрактов, пришлось сделать отверстие в передней кромки крыла . По другому они не вставляются. фото документы прилагаются:
Получается, что как-бы дополнительное вооружение что-ли, или фонари… ? Сам не понимаю что лучше?
Так смотрится не плохо, но не копийно опять-же 😃
Начинаю подумывать о силовом агрегате.
Присматриваюсь к 4-х тактнику O.S. 155.
Интересно, кто-нить гоняет сей двигатель?
А может лучше другой?
Спасибо!
Пока дума-думается на предмет силового агрегата, пробую делать имитацию нервюр на крыле. При помощи бумаги и нитролака 😒
Технологию подсмотрел на страничках этого форума, а полосочки нарезал по совету Александра, за что ему особый респект! 😃
Предполагаю, что расшивку крыла закончил 😒
Теперь планирую швы залить грунтовкой и потом полосочки удалить.
Кто-нить подскажет, каким слоем грунтовки их заливать, или может быть просто с кисточкой пройтись по ним?
Вот здесь ещё несколько фотографий
Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, если можете. После того как снял полосочки расшивки, в канавках остался клей от пленки. Чем можно его удалить по Вашему?
Спасибо!
в канавках остался клей от пленки. Чем можно его удалить по Вашему?
Я удаляю ветошью с бензином “Калоша” из хоз.мага, аналог - бензин для зажигалок
Аркадий, расшивка очень хорошо получается электровыжигателем по грунтовке.
Вечером постараюсь фото скинуть.
Вечером постараюсь фото скинуть.
очень бы хотелось увидеть!😁
Вопрос, на сколько хуже будет если использовать имитацию панелей/клёпок от сюда
pro-mark.com
см Price List. Кто имитацию делал не канавки панелей?
Понятно что углубления лучше чем имитация, но на моём опыте при ремонте капота, зашкуривание малой ссадины начисто убило часть углублений и мне пришлось зачищать и переделывать весь капот.
на сколько хуже будет если использовать имитацию панелей/клёпок от сюда
Хуже, наверное не будет, а где тогда личное трудовое участие?
А вообще сайтик полезный, спасибо!
расшивка очень хорошо получается электровыжигателем по грунтовке
Я слышал о таком способе, и по моемому даже где-то в картинках видел. Но с удовольствием посмотрел бы на ваш вариант!
Буду благодарен