Модель планера SG 38 Zogling в масштабе 1/3.
А чем дерево покрывали? Весу сильно добавило?
А чем дерево покрывали? Весу сильно добавило?
Веса сильно не добавило. Где-то в районе 350-400 грамм. Лак по дереву “Янтарный”, сухой остаток в районе 25-35%. Извел в районе 1,2 литра лака из бутылок.
Николай
Сегодня закончил планер.
Итого получилось. Вес 8600 грамм. В нос, пока пилота нет, добавил в районе 1400 грамм свинца. Красным цветом покрашены балласт. Это постоянный груз 960 грамм. А в нос ещё засыпана дробь - это в связи с отсутствие веса пилота.
Нагрузка на крыло получилась 49 грамм/кв дц.
Центр тяжести 27,5% от хорды крыла (505 мм).
Некоторые детали не очень получились копийно. Но, в целом считаю мотив выдержан.
Звезды и обозначение сделал времен СССР, думаю что крест или американский флаг люди неправильно поняли бы. Обозначение У-1 значит “Учебный-1”
Надо теперь катапульту сделать (резинки метров 6 шесть, с диаметром 12-15 мм).
Осталось маленькие бирки на тросики сделать, чтобы при разборке/сборке не путать растяжки. И чехлы для крыльев.
Интересно, полетит ли?
Обтяжка оратекс?
Интересно, полетит ли?
А, разве есть варианты? 😃
Обтяжка оратекс?
Solartex
Интересно, полетит ли?
А раньше что-то летало?
А раньше что-то летало?
Летало но не в таком масштабе. Конечно я так сказать начинающий в авиамоделизме. Но, если делать что-то, то надо делать качественно и хорошо.
Теперь думаю как поднять в небо.
Есть смысл покидать с горки какойнибудь перед запуском тягачем.
Интересно, полетит ли?
Леонардо наш Недовинченый уже давно все испытал по этому аппарату! Куды он нахрен денется! 😃 А вообще бы ему моторамку сьемную приладить сзади, да топлива немного на несколько минут работы… И буксира не надо будет!
Леонардо наш Недовинченый уже давно все испытал по этому аппарату! Куды он нахрен денется! 😃 А вообще бы ему моторамку сьемную приладить сзади, да топлива немного на несколько минут работы… И буксира не надо будет!
В принципе можно по ссылки www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=55690…. Закладные в креплении крыла предусмотрены. Надо движок где-то на 600-700W.
Кстати да моторку элктро на вертикальную балку и винт между хвост палками и оно полетит. Но тяги надо будет не меньше 2-3 кило для увереного взлета. Для старта приладить скидываемую тележку.
С хорошей горки и против ветра, однозначно надо покидать для того, чтобы хоть какие то предварительные настройки сделать.
А, при весе 7,5 кг для взлета… .
А может, опять-же с горки и против ветра и с мотором.
Мотор просится за спину пилота.
Только сейчас заметил что ферма фюзеляжа совсем другая.
Вес сейчас получился 8670 грамм. Нагрузка на крыло 49-50 гр/кв дц.
Вес сейчас получился 8670 грамм. Нагрузка на крыло 49-50 гр/кв дц.
Да его с руки элементарно выкинуть с горочки.😃
Вес сейчас получился 8670 грамм. Нагрузка на крыло 49-50 гр/кв дц.
очень и нтересно откуда такой вес???
у меня планер больше вашего и с обьемным фюзом 6 кило получился с 1 кг груза в морде…очень странно…
Толь, ты свой из бальзы почти целиком построил. Прикинь по весу из березы и елки. Посмотри на соотношения хорд в корне и на законцовках, прими во внимание наборные подкосы, стабилизатор и киль тоже вовсе не с сужениями, всякое вервие и растяжки.
В отношении веса. Во первых по прототипу модели вес при размахе 3,2 метра должен быть 7,25 кг и нагрузка на крыло 47 гр/кв дц. Однако, я выбрал опцию с размахом 3,4 метра и перезаложился в узле крепления крыла. Штыри и пенал можно было грамм на 200-300 легче сделать. Второе есть недостаток в прототипе модели в том, что стаб и руль действительно тяжелые. Надо было некоторые балки из плотной бальзы делат,ь а не из сосны как в чертеже написано.
Нервюры не облегченные. В целом без балласта вес планера с пленкой 7,2 кг. Остальное балласт в нос.
Сейчас провожу некоторые конструктивные улучшения по снятие лишнего веса в кормовой части (где возможно). На разности рычагов по весу думаю грамм 200-300 отыграю в сторону уменьшения.
С опытом приходит понимание, где можно было бы по другому сделать. Если бы заново делал, так сделал некоторые узлы легче.
. На разности рычагов по весу думаю грамм 200-300 отыграю в сторону уменьшения.
Дп не даст особо эта разница какого либо эффекта! Не морочся Николай, нормальный аппарат. Это не воздушный змей и не рекордная машина! Главное на крыло поставить, а там уже посмотришь на полетные характкристики и подумаешь про, либо новую конструкцию либо модернизацию этой!
Нагрузка на квадратный дециметр нормальная. Главное, чтобы центровка оказалась на месте.
Наверное пора учить летать?
Сделал некоторые улучшения по весу.
Итого получилось:
Планер: SGP 1-1 в масштабе 1:3
Год выпуска: 8/09/2013
Размах крыла: 340 см
Длина: 188 см
Высота: 74 см
Хорда крыла: 50,5 см
Профиль: Clark-Y (12%)
Площадь стабилизатора: 15,6+14,2=29,8 дм²
Площадь киля и руля: 3,58+7,75=11,3 дм²
Площадь проекции подкосов на ОП: 36,5 дм²
Полетный вес: 8400 гр в том числе балласт 1400 гр
Нагрузка на крыло без учета стабилизатора и подкосов: 48,8 гр/дм²
Нагрузка на крыло с учетом подкосов: 40,3 гр/дм²
Отстояние от передней кромки крыла до передней кромки стабилизатора: 111,5 см
Расчетная минимальная скорость отрыва: 8,9 м/с (32 км/час)
Бортовое питание: 6 шт. NiMh батареек = 6V, 2300mAh
Сервомашинки: 4 шт.