И в итоге при сильно передней центровке получаем стабильный и приятный полет в воздухе,
С сильно передней - комфортный полет не получите. Есть стандартные решения и комфортные центровки. Передние в 10…17% САХ приемлемы для “S”-образ. профилей и для ЛА с носовой стойкой при ОБРАТНОМ НЕСУЩЕМ ПРОФИЛЕ ГО.
Точно
Который он? Не найду.
С сильно передней - комфортный полет не получите. Есть стандартные решения и комфортные центровки. Передние в 10…17% САХ приемлемы для “S”-образ. профилей и для ЛА с носовой стойкой при ОБРАТНОМ НЕСУЩЕМ ПРОФИЛЕ ГО.
Точно сказано!
–Где Ц.Т. на етот модел?
На этой модели Ц.Т. выставили 20%, на второй тур (второй полёт вообще этой модели), а так же самолёт всю ночь простоял рядом с ангаром и утренняя роса сделала своё дело , когда я его увидел было ощущение что его полили водой из ведра и естественно ЦТ ещё уполз и сильно. Поскольку выложили видео моей разработки то скажу что управляемость самолёта зависит не только от ЦТ, но и от профиля крыла, крутки крыла как аэродинамической так и геометрической. Фокер разрабатывался более 3 лет назад, естественно были ошибки по аэродинамики , а в геометрию крыла Ла-7 были внесены изменения в пользу улучшения лётных качеств в прошлом году. Так что я учусь на своих ошибках и в як е аэродинамика крыла с учётом полётов и фокера и Лавкина и ещё около 5 моделей.
Который он? Не найду.
Это прошлый год
что управляемость самолёта зависит не только от ЦТ, но и от профиля крыла, крутки крыла как аэродинамической так и геометрической.
деградация, при условии правильной ориентации движителя.
Шандор изготовил щитки на шасси. По-моему получилось хорошо. Буду повторять.
Задумка была просто крепить их к стойке, но можно и так хорошо получилось.
Задумка была просто крепить их к стойке,
Примеряли - примеряли, но щель оставалась - ось ретракта заглублена. Потом на прототипе такую конструкцию рассмотрел, решили повторить…
Примеряли - примеряли,
По копийному, правильно! (Фанера повторяет контуры крыла? Если нет, то лучше бальза-сендвич, можно приложить по профилю.)
но щель оставалась - ось ретракта заглублена.
Там хитрость есть ))) что бы щели убрать ))), на том же фокере крышка закреплена на стойки а при уборке щелей нет, а по копийному вроде да щиток на крыле а стойка его просто тянет.
В общем, закончил:o. Смотреть лучче издаля - косяков обтяжки - полно😈. Своей криворукостью не очень доволен, одно утешает - на летных данных особо сказаться не должно.😉
В общем, все работает и крутится. Даже передатчик настроил. На субботу поганую погоду предсказывают, а в воскресенье может и попробую 😃
Недоделано из того, что планирую - щитки шасси, выхлоп, кабина.
Вес 4194 г.
Теперь ЦТ, - получился 25% САХ (как и обещал;) ) Чтоб двинуть вперед до примерно 20% - в нос надо грамм 200 - 250. Завтра надо купить грузики - в соседнем шиномонтаже.😉
Владимир, желаю удачного облета! А потом, обязательно нанесите черные пятна - вида прибавит!
Удачи!
Хорошего руления, мягких посадок и побольше “муара” в интерьерах. Светлые внутренности снижают впечатление. Красивая машина!
В общем, закончил:o. в воскресенье может и попробую 😃)
Хорошего ясного неба и удачного облета!
Володя, удачи !!!
Поздравляю с выходом на этап лётных испытаний, видео первого полёта обязательно снимайте, необходимо для разбора полёта.
УДАЧИ!!!
Завтра надо купить грузики - в соседнем шиномонтаже.
Первый позитив - грузики подарили😁
Фото батарейного отсека со снятым капотом: и с аккумуляторами -
Светлые внутренности снижают впечатление
Планирую задуть в темно-серый цвет (если все будет в порядке)
Удачи ! Первый полет, это всегда волнения да переживания ! Уверен, все будет хорошо !
и с аккумуляторами - 