Як-1 масштаб 1:6 бальза

vlad_den
alexrcm2:

Всё конечно здорово, но у яка-1 в задней части фюзеляжа по бортам и снизу была мягкая обшивка по стрингерам. От неё намеренно отказались? Ведь с ней хвост был бы легче.

Алексей, я заказал конструкцию модели, и конструктор исполнил так. Если не зашивать этот каркас - будет хлипко. Тут обшивка несет нагрузку. Надо все переделывать - ставить более часто стрингера, изобретать ферму и т.д. Мы уже с Юрой обсуждали в начале. И не факт, что в результате будет намного легче. Поэтому собираю как задумано.

Пермяк:

Прикинь примерно необходимую длину и взвесь 1/3 от этой длины черенок от лопаты.

Ну пол-кило туда - пол-кило сюда, стоит ли заморачиваться! 😃

pilot43

Я вот по поводу копийности немного выскажусь. Если делать самолет для полетов, а не икону для любования, то достаточно вполне обеспечить правильную геометрию планера и основных узлов, иначе постройка модели плавно перетечет в долгий и слабо контролируемый процесс строительства апсалютнава идеалу со всеми вытекающими. За полотняной обшивкой пойдет копийный выхлоп, капот на дзусах, хромансилевая ферма фюзеляжа и т.д.
А летать когда?

Пермяк:

Усе верно шеф! )) Посему вставыш я делал как раз на чуть больше ширины фюза. А один раз загнал в трубу березовый черенок с клеем… Вот это бляха прочность получилась… )))

Илья, не надо путать прочность черенка и модели.

Alx1m1k
vlad_den:

Алексей, я заказал конструкцию модели, и конструктор исполнил так.

а конструктор ЯК-1 еще жив?

vlad_den
Airliner-rc:

Что понимают вертолетчики в самолетных нагрузках? Эта труба будет иметь концентрацию напряжений в тех местах, где корневые нервюры крыла соприкасаются с фюзом - там на излом, а стенка у нее ну очень тонкая, так что без усиления она сомнется там.

Так-то оно так, Но и самолетчики в вертолетных нагрузках не очень… Ежели прикинуть - эта труба длиной 65 см консольно закреплена в одной точке. Рычаг приложения нагрузки ог-го-го! И крутится вся эта хрень весом за 4 кг при жестком 3Д - офигеваю…
В обчем может фанерку и вклею, но не более того.
А Володей совершенно согласен по поводу уровня копийности. Соревнований тут нет. В Россию приехать с ней - невозможно - русский гражданин не может приехать домой на своей машине с иностранной регистрацией. Для полетушек и фестивалей будет модель. Ну и для себя, любимого. Правильно - форма, окраска, звезды, полеты.

Alx1m1k:

а конструктор ЯК-1 еще жив?

Жив, скоро объявится.

Alx1m1k

Владимир,вы извините просто не очень понятно уже что это за модель будет?она как-то вся меняется…какие то новшества …проглядываются…

vlad_den

Это, простите, о чем?
Посты 1-4 посмотрите…

По ходу дела - начал крыло. 😉
Не знаю, почему-то левое. Как бы два левых не сваять… 😃 Сборка вопросов не вызывает, хотя мелкие огрехи типа непропил (в смысле не пропилены, а не то что вы подумали;)) некоторых пазов имеются.

Sergej_S

Владимир, хочу предостеречь, вас ждет засада. Крыло делайте на чертеже-это раз. К передней части к которой крепяться нервюры ОБЯЗАТЕЛЬНО прикрепите длинную, на всю длину, очень ровную и прочную квадратную трубку-это два. Особенно она будет нужна при вклеивании лонжеронов и при покрытии хотябы одной части крыла бальзой-это три.
К чему все это? А чтоб крыло не скрутило. Провуренно на себе, вовремя заметил и исправил, за кажущейся лекгостью сборки и кроются такие засады.
Извените если мой тон показался резкий или неприемлемый, очень разволновался, увидев фотографию вашего крыла и грабли на которые сам чуть было не наступил.
С уважением, Сергей.
PS когда приклеете нервюру 1 и будете клеить лонжероны-к ней тоже прикрепите ровную плоскость, чем шире, тем лутше, а то и ее может повести, тогда крыло с фюзеляжом будут криво стыковаться и не в плотную.

pilot43
Sergej_S:

PS когда приклеете нервюру 1 и будете клеить лонжероны-к ней тоже прикрепите ровную плоскость, чем шире, тем лутше, а то и ее может повести, тогда крыло с фюзеляжом будут криво стыковаться и не в плотную.

Чтобы этого избежать, корневую нервюру нужно приклеивать в крайнюю очередь, когда консоль уже собрана и все проклеено и высушено. А перед этим ее необходимо плотно прижать к сопрягаемой нервюре центроплана. И тогда будет щастье.

Sergej_S

Это точно-как говорил товарищ Сухов.

Airliner-rc
vlad_den:

Ежели прикинуть - эта труба длиной 65 см консольно закреплена в одной точке. Рычаг приложения нагрузки ог-го-го! И крутится вся эта хрень весом за 4 кг при жестком 3Д - офигеваю…

Блин, Володя. Цена трубки нормальной ну 500 рублей, максимум. Не тот вопрос на котором экономить. У вертолета нагрузки на эту трубу в одной плоскости (справо на лево и обратно). Именно в этой плоскости у вертолета стоят карбоновые нехилые такие растяжки, поэтому сама труба ИМХО нагрузок почти не несет никаких и выполняет роль кожуха ремня (ну округленно так 😃 ). В самолете же труба в крыле как раз работает намного серьезней.

vlad_den
Airliner-rc:

Блин, Володя. Цена трубки нормальной ну 500 рублей, максимум.

Ну 900 - shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=791… , но понятно, что не запредельно. Просто - это заказал, заплатил, подождал, а это - вот оно.

Sergej_S

Так всетаки карбон или люминий? У меня карбон, оно как то надежнее, а то стояла как то аллюминька на 1,4м модельке Як-54, так после одного не совсем экстремального полета у него крылья аномально в верх смотреть стали. А вот карбон, он пожалуй по прочнее будет.

SHURA_81
vlad_den:

Ну 900

я вот конечно потратился для своего проекта…
Трубка углепластиковая 3К 35х33х1000 – 1275руб,
Трубка углепластиковая 3К 15х13,5х1000 – 765руб,
Трубка углепластиковая Plain 16х15х1000 – 390руб
трубка для крыла и для стабильника.

Sergej_S:

стояла как то аллюминька на 1,4м модельке Як-54

Както моловато будит… у меня на катане 2х метровой стоит труба 20мм со стенкой 2мм , полёт нормальный…

Пермяк
vlad_den:

Ну пол-кило туда - пол-кило сюда, стоит ли заморачиваться! 😃

Ну ты скажешь Володя! )))) 200-300 гр. не так страшно…

pilot43:

Илья, не надо путать прочность черенка и модели.

Пардон не допонял мысль Володя… Это всего лишь усиление трубы… ))

vlad_den

Итак каркас крыла без бальзовых деталей. Собственно нет передней кромки и законцовки. Полки лонжеронов сосна 10х3, стрингера сосна 5х3.

Вес 184 г.

SHURA_81
vlad_den:

Итак каркас крыла

Владимир очень хорошо получаеться так держать!

vlad_den

С элероном:

Как я упоминал, тут строится еще одно аналогичная модель паралельно. Шандор полностью собрал каркас модели, не приступая к обшивке. Выглядит так:

Губанов_Игорь

Владимир, а почему сразу стапеля не нарезали вместе с китом? Как удается на столе ровно собрать без перекосов и нужные крутки сохранить, особенно на этапе зашивки?

vlad_den
Губанов_Игорь:

Владимир, а почему сразу стапеля не нарезали вместе с китом?

Наверное, потому что чайник:). Да и в моей каморке со стапелем не развернешься;).

Губанов_Игорь:

Как удается на столе ровно собрать без перекосов и нужные крутки сохранить, особенно на этапе зашивки?

Ровность стараюсь соблюсти только за счет ножек на нервюрах, аккуратной приклейки и сушки под грузиками на ровном столе. Потом, вроде этот клей не дает усадки при сушке.

Губанов_Игорь

Так еще зашивка впереди… (это в плане возможных перекосов). Я примерно такие стапеля имел в виду (пример для половинки стабилизатора) , если их расположить на строго ровной поверхности, все отлично:

vlad_den

Да, я понимаю, о чем речь:). Но там на каждой нервюре ножки, верх зашью, просушу. Потом, надеюсь, уже никуда не денется😒

SHURA_81
Губанов_Игорь:

если их расположить на строго ровной поверхности, все отлично:

А чем плохи ножки под нервюрами как у Владимера? тоже если на ровной поверхности собирать оч хорошо получиться и матерьяла меньше уйдёт чем при изготовлении такого стапеля.Так ведь и стапель нужно собрать не криво а то все старания даром.

Губанов_Игорь

Когда начнете зашивать бальзой, поймете. В стапеле элемент “заневолен” и расположен именно так как нужно. С ножками все намного сложнее (хотя и возможно), но ведь еще и вторую сторону зашивать, а ножек на ней уже нет…
А контур еще не замкнут, и легко внести перекос, который потом не устранить ничем.

так то при сборке стоит задача не фанеру со стройрынка экономить, а собрать все как можно ровнее. Обычно на стапель (или на точное выставление без стапеля) время уходит на порядок больше, чем по выставленному аккуратно клеем промазать.

SHURA_81
Губанов_Игорь:

Когда начнете зашивать бальзой, поймете. В стапеле элемент “заневолен” и расположен именно так как нужно.

Ну в какойто степени я с вами соглашусь…

Губанов_Игорь:

со стройрынка экономить

Вот у нас чтоб купить хорошую фанеру не кривую над сгонять за 400 км и то не факт что там продаёться!

Губанов_Игорь:

(хотя и возможно)

возможно…не спорю)))

Губанов_Игорь

а зачем гонять за фанерой, смысла нет. Это же кит заказной. Когда рисуют самолет, попросить сразу стапель по тем же контурам нарисовать и выпилить, я это имел в виду