ЯК-3 масштаб 1/10
Честит 24 май ден на славянската писменост Кирил и Методи!
Я не могу описать все
-Для 1/4 шкалы элероны должна быть на 20 мм больше.
–Формы / вырезать / за кабиной округляется.
–Отвор для шаси являет са разница из оригинал
Опит добавит картинка неуспешен.
Добри про элероны я заметил и исправил в чертеже.
“Отвор для шаси являет са разница из оригинал” это тоже заметил вот только не могу найти нормальных чертежей где шасси более приближен к оригиналу. можешь мне скинуть чертеж шасси?
сегодня начал делать шасси и вот тоже заметил несовпадение сейчас сижу и голову ломаю над ним .
скинь пожалуйста нормальные чертежи
email: web-4-u@inbox.ru
В этом масштабе площадь крыла у Вас будет 14,85 кв.дм. Для хорошего полета надо стремиться к весу 750 г максимум. В таком размере удельная нагрузка 50 г/кв.дм. уже много. При весе 1000 г - летать будет только на больших скоростях. Самолет будет резким, быстрым, при ошибке пилота - падение. И нужна асфальтовая полоса для взлета и посадки. Гляньте мою тему - Миди Як бальза.
что то начал думать в сторону электродвигателей хотя бы для первого моделя . во первых ASP S25A весит 300 г(это очень тяжело для моего моделя), во вторых нету опыта с двс (не хочется положить деньги и угробить движок).
и ответе еще пожалуйста на глупый вопрос: с двс или с электро всё равно в модель ставится LiPo-аккумулятор? или аккумулятор нужен только для электромотора?
и если только для электро то как идет питание на сервомашинки. я думал в самом приемнике есть батарея)))))))
не могу найти инфу по подключение аппаратуры на модель с двс.
если всё же нужна аккумулятор то один лишь двс с аккумулятором это уже 300+200=500г + приемник,сервомашинки 150г итого 650г.
“Для хорошего полет надо стремиться к весу 750 г максимум” – про это уже речи не может быть((((( посоветуйте пожалуйста как быть? (практически дажы инструментов не было купил ручной лобзик ,наждачки,канцелярский нож, клей и собрал думаю все поймут тут насколько трудно без инструментов собрать все это дело не хочется верить что зря мучился)
ответе еще пожалуйста на глупый вопрос: с двс или с электро всё равно в модель ставится LiPo-аккумулятор? или аккумулятор нужен только для электромотора?
Для ДВС нужен аккумулятор маленькой емкостью - в этом размере 200 - 400 мАч напряжением 5-6В. Это может быть и ЛиПо со стабилизатором ВЕС на 2-3 А. Вместе весят 40-60 грамм. Для электро - нужен в этом размере ЛиПо на 3 банки емкостью 1200 - 1600 мАч, вес будет грамм 200 - 250. Подключается к регулятору - и от него идет питание на приемник.
посоветуйте пожалуйста как быть?
Советую построить модель и поставить пока на полку. Похоже, что у Вас маловато опыта управления радиоуправляемыми моделями. На этом самолете научиться невозможно - это будет набор падений и ремонтов. Зайдит в раздел “Новичков” - там много советов, с чего начать.
После приобретения опыта полетов можно думать о первом полете на Яке.
Для ДВС нужен аккумулятор маленькой емкостью - в этом размере 200 - 400 мАч напряжением 5-6В. Это может быть и ЛиПо со стабилизатором ВЕС на 2-3 А. Вместе весят 40-60 грамм. Для электро - нужен в этом размере ЛиПо на 3 банки емкостью 1200 - 1600 мАч, вес будет грамм 200 - 250. Подключается к регулятору - и от него идет питание на приемник.
Советую построить модель и поставить пока на полку. Похоже, что у Вас маловато опыта управления радиоуправляемыми моделями. На этом самолете научиться невозможно - это будет набор падений и ремонтов. Зайдит в раздел “Новичков” - там много советов, с чего начать.
После приобретения опыта полетов можно думать о первом полете на Яке.
спасибо за совет а на счет движка что выбрать электро или двс? в принципе оба мне не знакомы в первые столкнусь
аппаратуру беру Turnigy 9XR
В этом размере - однозначно электро более удобен в использовании.
1-й L3010B-1300 Brushless Moto
ok спасибо
“Нормални” чертежи Як-3 можно имеет в архив КБ Яковлев!
Посмотри в "Моделист Конструктор"1975г 04
“Нормални” чертежи Як-3 можно имеет в архив КБ Яковлев!
Посмотри в "Моделист Конструктор"1975г 04
этот журнал у меня есть. также есть журналы Skrzydla 23 (yak-3M) Skrydla 15 (yak-3) .
ну там детализации очень мало в чертежах (каркас фюзеляжа,крыла) там всё в общих чертах но этого мало для полноценной сборки.
Skrydla 15 (yak-3) тут еще можно что то разглядеть хотя тоже для сборки некоторых частей надо будет найти подходящих решений. но про точность этих чертежей не могу сказать не проверял пока.
что вы скажите насчет чертежей в журнале Skrydla 15 (yak-3) ?
Приветствую! проект медленно но продвигается. несколько фото
вес модели на данном этапе 366 г.
начал колдовать над проектом в местах где мало нагрузки избавился от лишнего веса а именно: в целостных деталях сделал отверстие поскольку у меня модель собран с 1 мм и 1.5 мм авиафанерой думаю и так прочности хватит конструкция. облегчил хвостовую часть, убрал лишние миллиметры от шпангоутов и еще некоторые моменты по мелочам. конструкцию хоть об стенку бей не дёрнется))))))))). из за отсутствие серво(( не решаюсь обшивать модель полностью ждем сервомашинок. все механизмы рулей и ретрактов придуманы потихоньку реализую нету станков или знакомого токаря приходится в ручную надфилем по дюралюминий или некоторых частях латунь по принципу мощность + легкость как и сам ЯК-3))))).
Приветствую!
Посоветуйте пожалуйста регулятор и Lipo батарею для данного двигателя. а также винт обычны или трехлопастный (чтобы по максимуму приблизиться к копиности).
двигатель:hobbyking.com/…/__14736__turnigy_l3010b_1300_brush…
модель: як 3
вес модели: 700г (естественно без двигателя, регуляторa и без Lipo)
Регулятор можно поставить такой - hobbyking.com/…/__16892__HobbyKing_60A_ESC_4A_UBEC…
Там еще можно глянуть в разделе - лучше на 50 - 60 А, в крайнем случае можно и 40А.
Аккумулятор - 3 банки 2200 мАч - лучше на 25-30С - hobbyking.com/…/__8934__Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lip…
Не забудьте еще купить разъемы - напаять на регулятор - по типу, что на аккумуляторах. Акков надо хотя бы 3 шт.
Винт для начала 2-х лопастной - можно начать с 10х6, или 10х7, например www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… , hobbyking.com/…/__16038__Master_Airscrew_S_2_Scimi…
Пропеллеров тоже нужно несколько, будут ломаться.
Владимир огромное спасибо !
Не забудьте еще купить разъемы - напаять на регулятор - по типу, что на аккумуляторах. Акков надо хотя бы 3 шт.
насчет этого не понял.Ткните носом, пожалуйста)))))))))
начинка + 435г.
двигатель: 108г.
регулятор: 61г.
Lipo 3s: 188г.
micro servo: 7 x 9г = 63г
приемник:15г
Итого: 435г.
то есть полетный вес моделя будет примерно 1000-1100г
Вопрос: полетит ?
а если да то какие проблемы могут возникать в управление?
насчет этого не понял
На аккумуляторе, что указал Володя стоят разьемы ХТ60, на регуляторе, что Вы купите их не будет ! Такие же, только ответные нужно напаять самому hobbyking.com/…/__10414__Male_XT60_Connectors_5pcs…
Вопрос: полетит ?
а если да то какие проблемы могут возникать в управление?
Смотри пост №10
Для хорошего полета надо стремиться к весу 750 г максимум
я вот этого не понимаю, как можно стремится такому весу такими материалами(авиафанера(+база) + шаси(дюрал т.д) ), когда только аппаратура весит 450г.? это же нереально. если собрать из пенопласта или других подобных материалов то не спорю можно уложиться в 750 может и еще меньше. но с пенопласта копию или полукопию не построишь. еще не говорю о том, что при каждом падение обязательно, что-то крупное поломается из за непрочности конструкции .даже при жесткой посадке может поломаться. уже не раз наблюдал такое когда при посадке крыло вываливается и т.д у купленных моделей собраны из потолочка. а мне это не нравится да и вообще мое личное мнение: строит из пенопласта или из потолочка модели это в первую очередь не реални авиамоделизм а во вторых никакого кайфа от этого. да может для тренировок(поучиться управлять) сойдет.но все же если построить нормальный модель то учится заново надо будет поскольку модель из потолочка и из авиафанери могут себе по разному весит в воздухе по понятным причинам.
Артур, почитайте темы по копиям известного моделиста Андрея Федоренко (fed) rcopen.com/forum/f82/topic460885 , rcopen.com/forum/f82/topic440382
Там найдете легкие и сверхлегкие модели из дерева, замечательные копии из пенопласта и потолочки и многое другое.
Красивый самолёт получается, и строите Вы очень аккуратно, приятно наблюдать. Но хотелось бы Вас поправить.
- Грамотно спроектированная и изготовленная модель из бальзы будет легче пенопластовой процентов на 15-20.Ваша, судя по фоткам, переупрочнена и перетяжелена.
2.По начинке: мотора достаточно размера 2830 весом 55г; рег на 30А весит 25-30г; ЛиПо 1500-1800 3S - 115-130г.
Так, для ориентировки: бойцовка для ACESa и меня весит 820г, размах больше метра. И это при том, что установлен мощный мотор и тяжёлая батарея. И запас прочности достаточный, так как “контакты” в бою - обычное дело.
Артур, почитайте темы по копиям известного моделиста Андрея Федоренко (fed) Знаменитые истребители Великой Отечественной войны , Легкие самолеты А.С.Яковлева, М 1:12
Там найдете легкие и сверхлегкие модели из дерева, замечательные копии из пенопласта и потолочки и многое другое.
rcopen.com/forum/f82/topic460885 тут он собрал як 3 правдо не копия . ну вот что он написал про вес:
Взлетный на данном состоянии - 1080гр. Площадь крыла у меня чуть больше копийной, за счет увеличения концевой хорды на 10мм. - 23дм2 (21.8дм2 - копийная) Нагрузка на крыло составляет 45г/дм2. При этих параметрах Як летает великолепно! Думаю, что покраска и деталировка еще нагонят вес до 1150 - 1200гр.
.
Юрий спасибо!
Красивый самолёт получается, и строите Вы очень аккуратно, приятно наблюдать. Но хотелось бы Вас поправить.
- Грамотно спроектированная и изготовленная модель из бальзы будет легче пенопластовой процентов на 15-20.Ваша, судя по фоткам, переупрочнена и перетяжелена.
2.По начинке: мотора достаточно размера 2830 весом 55г; рег на 30А весит 25-30г; ЛиПо 1500-1800 3S - 115-130г.
Так, для ориентировки: бойцовка для ACESa и меня весит 820г, размах больше метра. И это при том, что установлен мощный мотор и тяжёлая батарея. И запас прочности достаточный, так как “контакты” в бою - обычное дело.
с бальзой у нас в городе туга. для обшивки заказал из России и то с трудностью доставка обошлось вдвое больше по деньгам чем сам материал. авиафанеру купил у местных авиамодельных кружков за не очень адекватную цену но выбора особого не было. “переупрочнена и перетяжелена” тут все по чертежам даже в некоторых местах чуток вес скинул хотя чертежи были в масштабе 1/4 думаю из за этого в чертежах акцент на прочность.
ну вот что он написал про вес:
Не забудьте, масштаб 1:8