И-16 1:6

Игорьь

Алексей, добрый день! Со дня последнего сообщения прошёл почти месяц. Состоялся ли первый “боевой” вылет? Какие результаты?

alexrcm2

Нет, больше пока на нем не летал. Пришла система стабилизации, опробовал ее на пенолете, весной следующего года планирую поставить ее на И-16 и продолжить полеты. Для обычных полетов она не нужна, делается это с надеждой на возобновление соревнований в Московской области или в Москве.
Также получил новый узел уборки шасси и установил его вместо неисправного.

alexrcm2
Воронов:

Алексей, а что за система стабилизации? Можно подробнее?

Вот эта

lindinger.at/…/futaba-gya460-flight-gyro-6-axes-wi…

По сути, это три гироскопа в одной коробке плюс режим автовыравнивания, адекватной работы которого, я, правда не смог добиться. Но мне автовыравнивание и не нужно.

Для каждого канала есть регулировка чувствительности крутилкой на самом блоке. Стабилизация по трем осям: элероны, РН и РВ. По отдельному каналу производится переключение между тремя режимами - выключено, гиро и автовыравнивание.

В полете с включенной системой специфика в том, что модель сама не заносит хвост в развороте и ей надо помогать рулем направления. Только элеронами и рулем высоты можно обойтись, если крен близок к 90 градусам. Также, при сбросе газа модель не опускает нос, а летит плоско, теряя скорость. Поэтому, при снижении на посадке надо немного давать от себя, просто сбросить газ недостаточно.

alexrcm2
Щорс:

Центровка задняя?

Нет, центровка нормальная, без системы стабилизации модель постепенно опускала нос при сбросе газа.

Borcha

Алексей а без этого гаджета смогли бы удержать модель в воздухе и пролететь по коробочке как надо?

alexrcm2
Borcha:

Алексей а без этого гаджета смогли бы удержать модель в воздухе и пролететь по коробочке как надо?

На модели сделано семь полетов, на посадку обычно заходил по коробочке.

Прибор куплен исключительно для спортивных целей, т.к. их теперь разрешили в копиях и полукопиях. При прочих равных с системой стабилизации полет выглядит более гладким, и чем сильнее ветер, тем больше разница.
Для развлекательных полетов при слабом ветре он не нужен.

Glinco

Поддерживаю, с стабом или автопилотом в режиме стабилизации машина идет мягко, как взрослая, даже метровый самолет.
Почему именно эту систему?

alexrcm2

У меня аппаратура этой же марки, бренд вроде хоть как-то гарантирует качество. По цене это средний уровень. Сравнить между собой системы не могу, так как эта у меня первая, не считая обычных гир.

Игорьь

Очень жаль, Алексей, что нет видео испытательных полётов. Теперь придётся ждать до весны как минимум.

21 days later
Нотан

Очень жаль , что в ДВСном варианте такого размера моделей И-16 видео никто не выкладывал.по полянке бегают и 30 сек…и всё.

Нотан
Borcha:

Борь пока он будет разбегаться как прототип,его ветром с полосы сдует.

Каждому своё…копийный ряд это отдельная тема.
можно грузить и до упора.
Это же не Селёдка , при выполнении комплекса.😃

Borcha:

его ветром с полосы сдует.

поэтому у каждого , далеко не одна модель в ангаре , а на все случаи жизни и силы ветра.
и летаем совсем немного за год , на каждой . а если посчитать на всех моделях . совсем немало получится.

Glinco

Ну да, ветер он не держит. Зато с травы легко, вероятность повреждения при падении минимальна.

Вот разбег и полет двухметрового Р-40. Тоже медленно, кажется, летит. Но ВПП уже нужна ровная, ибо масса.

drive.google.com/file/d/…/view?usp=drivesdk

Borcha

А что с Р-40?потеря сигнала?жив хоть?

Glinco

Перегрев двигателя из-за тяжелого копийного винта.
Отключение регуля.
Снова спас автопилот. За деревьями видео погасло.
Я при отказе выбрал пустую площадку и пошел к ней, опыт посадки без двигателя на Московском небе помог.
Как видео погасло, я включил режим стабилизации и машина сама села.
Сейчас восстановление почти завершено, попутно переставил АП вперед, поменял проводку и пр. Жду винты меньшего диаметра.
Но звук от 18*8*3 просто завораживает.

Borcha
Glinco:

А чего добиться хотели? 😃

А это у Дениса спросить надо.наверно что то с шасси проверить…