И-16 1:6
это которая с пластиковым редуктором? У меня недавно на Себартовской катане 50го размера у такой же серве на рудере срезало вал, на котором качалка. От небольшого касания за рудер когда из багажника доставал 😦 Хрупкий там вал очень, особенно для рудера самолета с хвостовым колесом. Аккуратней с этим.
так JR или все же Spectrum? Это немного разные по качеству сервы…
И тем не менее ставить на рудер с хвостовым колесом серву с пластиковым редуктором - не осмотрительно ИМХО.
Стесняюсь спросить: что вы с ними делаете, что шпиндель срезает под корень?
3 года на всяких разных 3-5кг самолетах отлетал, с хвостовым колесом и сервами с пластиковыми редукторами. Ничего подобного не было. Элеронные бывало срезало зубья при хороших крашах, но хвостовые никогда.
что вы с ними делаете, что шпиндель срезает под корень?
#55
Сервы-сервам рознь
На Хоббикинге заказ отменил и заказал вот этот мотор lindinger.at/…/planet-hobby-joker-5060-8-377-kv-br…
и вот эту серву lindinger.at/…/hitec-hs-5245bb-mg-digital-servo-un…
вместо Туринжи, что у меня сейчас установлена. Стали терзать смутные сомнения, обидно было бы если что из-за сервы…
Стали терзать смутные сомнения, обидно было бы если что из-за сервы…
это всегда была надёжная серва.
Леха, я уже 4 года на Питтсе-12 использую Turnigy 620DMG и горя не знаю
это всегда была надёжная серва.
Не всегда, у них то же косяков хватает как нес транно.
Вот эта подойдет lindinger.at/…/jr-propo-ds589-bb-digital-servo-bau…
Вот эта подойдет www.lindinger.at/en/rcelectr...-zu-ds-8025-bb
у меня на двух моделях такие на элеронах стоят.уже давно.нареканий не было(тьфу,тьфу,тьфу).
Да брендовые любые подойдут, стандартного размера.
Главное ставь на РВ и элероны цифровые. Остальное не принципиально.
rcopen.com/forum/f17/topic468180
Вот есть сервы
Небольшое лирическое отступление
www.youtube.com/watch?v=m8lyiv2E0vk
Вроде этого фильма в теме не было. Может, кто в цвета “Красной пятерки” раскрасит?
Двухцветный лучше видно в небе.
Мотор с Линдингера пришел. Быстрее, чем все остальное. Теперь можно мотораму доделывать
Крепление РВ должно быть сделано таким образом.
Доделал мотораму, установил ее и привернул тренировочное шасси. Для шасси еще нужно купить латунную трубку, т.к. диаметр полуосей меньше, чем диаметр отверстий в колесах.
Дособрал все остальное. В облетной конфигурации, без капота, вес получился 3250 г, центровка 26%. Аккумулятор поставил на верх моторамы, как и планировалось. Если аккумулятор ставить в фюзеляж, центровка получается под 40%.
Фото к предыдущему посту.
Все готово, но теперь нет погоды. А нужно еще хотя бы два выезда сделать с моделями попроще, чтобы потренироваться.
Облет состоялся! Сегодня, часов в 9 утра, в Монино. Ветер был уже метров 10 в секунду, поэтому слетал только один раз. Расходы руля высоты были установлены маленькие, как рекомендуется на короткохвостых моделях. В моем случае плюс-минус 12 мм, так же, как на Джи-Би, которому этого вполне достаточно. Но этого оказалось очень мало, к тому же пришлось выбрать весь триммер верх. Плавные развороты приходилось делать с полностью взятой ручкой на себя, и я уже боялся, что руля не хватит на посадке, но его хватило. Модель более летучая, чем Джи-Би, потому что профиль более несущий и удельная нагрузка на крыло меньше. Попыток сваливания на крыло пока не было. В общем, потенциал у модели есть, надо заказывать убирающиеся стойки.