Як 3 размах 150
У Яка 9 только воздуховод с верху имеется. У 7 , да, борода есть, но мне он не нравится.
борода есть
и у девяток ни считая поздних У и частично П;)
Зато какие у них встречаются варианты раскраски!
У тройки тоже не плохие комуфляжи.
Вот к примеру.
[IMG]
[/IMG]
У тройки тоже не плохие комуфляжи
Верю:)
Мне второй нравится.
второй нравится
Крайне сомнительная окраска без единого подтверждающего фото;)
Там однотонный здесь камуфлированный, кому верить?
Угу, странно как то. Чему верить? Скорее всего …
Ещё чутка процесса. ))))))
[IMG]
[/IMG]
Приступаем к хвостовому.
Слежу за твоей темой, Виталий, с особым интересом, поскольку проектирую комплект сборочных элементов для постройки модели Яковлев ХХХ в масштабе 1:8 (1.25 м). Комплект базовых деталей для резки на лазере из тополиной фанеры 3 мм позволяет собрать в принципе любой из истребителей этой линии, учитывая их подобие. Пока в производстве комплект для сборки Як-1Б. В настоящее время передал на резку детали крыла, а вот что получилось после предварительной сборки фюза:
Классно у Вас получается. Обшивать чем будете?
1:8 (1.25 м) из тополиной фанеры 3 мм
Контурные рули и кусок свинца на морду как у экземпляра на первом фото этой ветки?
Прорыв😁
Угу, странно
А красные цифры еще страннее:)
paper-planet.ucoz.net/_fr/0/7959330.pdf
Обшивать чем будете?
Про “классно”, пока рановато. Хотя все собирается с малыми огрехами, в основном по остаткам ошибок в архивах. Идея была разработать базовый фанерный силовой каркас полукопийного стандарта с дальнейшей доводкой “по-возможностям” + “по-желанию”. Так, стрингеры в проекте бальсовые, как и панели фюза. Также из бальсы режутся нервюры хвостового оперения. А вот капот и воздухозаборники - композитные или 3D печать. Хотя могут быть изготовлены по классике. Пока не определился с мотором и ретрактами, но в конструкцию заложены возможности для вариаций. Собственно, проект делается с учётом его коммерческой реализации. Но, по любому будет собран прототипный образец для лётных испытаний.
Контурные рули и кусок свинца на морду как у экземпляра на первом фото этой ветки?
Прорыв😁А красные цифры еще страннее:)
paper-planet.ucoz.net/_fr/0/7959330.pdf
Здесь все написано. wp.scn.ru/ru/ww2/f/268/1/2
Оба комуфляжа принадлежат лётчику Носову. Серый 1944 год. В 1945 самолёт имел камуфляж как ты показал.
Если честно, то свинца Вы точно напихаете в нос. Дима прав. Хвост ну очень тяжёлым получится.
Здесь все написано.
Смотри лучше книжки от Иванова, чем эти “веселые картинки”😉
Смотри лучше книжки от Иванова, чем эти “веселые картинки”😉
Ща поищем.
Ща поищем.
Поищи - Як-1/3/7/9 во Второй Мировой войне и СОВЕТСКИЕ АСЫ пилоты истребителей Як.
Хвост ну очень тяжёлым получится.
Это из чего следует?
Бальса только в 2 раза легче тополиной фанеры, но фанера при лазерной резке позволяет сделать толщину перегородки равной толщине материала (3 мм). Именно поэтому и перешли к использованию лазерной технологии для создания структурных коробок планеров моделей. Лазер позволяет это сделать не нарушая связей между слоями шпона. Кстати, обсуждаемая конструкция хвостовой части, имеет минимум шпангоутов. И вес хвостовой части не превышает веса её аналога, выполненного в традиционных материалах и геометрии фюзеляжной коробки. Прочность достигается использованием палубно-панельной коробки, которая после сборки обеспечит как замкнутый обьём фюза, так и его прочность при минимальном весе. <с другой стороны, модель была сначала создана в CADe (АutoCAD + Solid Works), где была смоделирована в структурном модуле, затем выполнена в картоне 1:1 и проверена на статическую развеску с реальными компонентами RC и мотором. Конечно, ошибки не исключены и окончательную картину дадут лeтные испытания, но, по-любому, в конструкции заложены достаточные динамические диапазоны перемещений элементов начинки (батареи, например) которые, надеюсь позволят избежать вашего печального сценария:)). Ну, это на самом деле, другая история, поэтому не буду больше засорять вашу ветку. Спасибо и привет Таврии. Успехов.
Это из чего следует?
Теория, теорией, а практика выглядит так:
Поскольку первое и последнее падение этого ероплана моих рук дело, знаю о чем пишу:(
модель была сначала создана в CADe (АutoCAD + Solid Works)
Не тешьте себя ложными надеждами, сколько было нарисовано на компутаре всякого не потребного “добра”!
Привет Таврии? Это к чему? ))))
Таврии
Ну ты же на ЮГе Омской области, швабский (как определили диалект у нас в Гауфе) хохол (Таврия - Запорожье)😁
…компутаре всякого не потребного…
Это правда. Тем не менее, молодой человек, в мире нет ни абсолютного знания, ни абсолютной точности предвидения. Эти категории субьективны. Поэтому, останемся на разных полюсах. Как географических, так и технических. А Таврия и вправду было в ушедшем прошлом сленговое (для ее жителей) название р.п. Таврического, у которого вы, как я полагаю (судя по названию темки), устараиваете полетушки. Ещё раз прошу прощения за вторжение. (Балтазар Грациан когда-то сказал: “не рассказывайте горцам о прелести рассвета в степи. Не поймут и ещё побить могут…” )
хохол (Таврия - Запорожье)
Нееее, тут другое.
А Таврия и вправду было в ушедшем прошлом сленговое (для ее жителей) название р.п. Таврического
Я вспомнил, вы когда то жили в Таврии. Вы ещё в нашей ветке писали.
Надо же, аеромоделизм в Таврии!!! Это где снято, земляки? Для сведения: авиамодельный кружок в Таврическом Доме Пионеров сформировался аж … в 1964 году. Пришлось быть старостой. А руководителем был Михаил Николаевич Любовский. Был художником, запойным пьяницей и мастером золотые руки. С ним начинали строить первые кордовые, планеры, коробчатые змеи, 6 м шар монгольфьер. Потом пришли ракеты. Но это уже другая история. Спасибо за удовольствие вспомнить поселок моего детства и юности.