Desoutter Mk.I необычный самолёт
Савва, привет!
Мои 5 копеек. Добро на размещение материала получено.
Извини, видосов не будет, полеты твои не снимал. Был занят.
Надеюсь, не будешь против, отвечу на вопрос.
На подлетах переломали все винты. Крайний кончился во 2-м туре. Остался винт с подломанной лопастью, из тех, что выбросить жалко, а ставить не надо бы. И был еще “не той системы”, под него мотор надо было перенастраивать, да и неизвестно, хватило ли бы с ним тяги, гоночный он какой-то. Решили пойти по пути с меньшим сопротивлением. Риск был изначально, но надо было рисковать. В ночь приклеили кусок на свое место. Склейка прошла идеально, но вибрация сделала свое дело. Есть мнение, что смола разведена неправильно)
Как я писал ранее, в то утро у многих не заладилось. И мотор как-бы сам говорил, - не надо! Какие-то странные жесткие звуки были при запуске. Завелся, встал со звоном… пропеллер раскрутился. Затягиваю от души, заводим. При прогазовке на земле винт рвануло, мотор заглушили не сразу. Секунд 5 еще трясло. Этого хватило, чтобы поехала кабина, остекление, дверь, люк выпал… судьи попытку на конец тура не дали. Ну, оно, может и к лучшему было, при таких намеках то.
Но настроен пилот был решительно! И готов был при всех сложностях сделать более правильный и “дорогой” полет. Ну, не задалось. Мы боролись до конца, от этого на душе спокойно, все сделали правильно. Савка, поздравляю, что тебе, главным образом, удалось победить СЕБЯ !
Привет, Паш!
Спасибо тебе за репортажи! Савва сейчас у дедушки с бабушкой отдыхает на Волге. Там нет интернета и по-этому вряд ли он до моего приезда сможет что то прочитать. Зато там есть свежий воздух, купание, чтение, игра в карты и шахматы с друзьями, катание на лодке, поедание смородины в посадках и бабушкина диета. По его словам он “совершенно счастлив”! Ещё бы, каждый из нас с удовольствием написал бы сочинение на такую тему. Но я регулярно передаю ему приветы.
Спасибо!
Здравствуйте!
Вы знаете что в последнем туре прошлых соревнований самолёт получил сильные повреждения. В этом посте будет рассказано о починке модели и доработках в интерьере кабины.
Повреждения прежде всего затронули кабину. При реставрации модели пришлось склеивать раздробленные рейки оконных рам, подклеивать оторвавшиеся шпангоуты к обшивающей модель фанере, шпаклевать дыры и трещины, а местами ставить заплаты.
Далее, чёрная краска вокруг повреждённых участков ошкуривается, а вокруг наносятся маски. Модель готова к покраске.
Модель заново красится и обретает свой первоначальный вид!
На Desoutter можно выступать если DH 53 не будет облётан или будет повреждён. А так как существует вероятность попадания Desoutter на соревнования, то его нужно немного доработать.
Самым видным элементом интерьера кабины является приборная доска. Я уже изготавливал приборную доску и её осталось лишь доработать.
На токарном станке из модельного пластика изготавливаются обечайки приборов.
Теперь на бумаге печатаются шкалы приборов, на свои места устанавливаются стрелки и доска собирается воедино!
Доска торжественно размещается на своё место!
Из латунных трубок изготавливаются штурвал и педали управления.
Салон дополняют декоративные элементы такие как сектор газа, конверт для хранения карт и документов, а также тример руля высоты.
Ещё одной приятной мелочью является переключатель с одного топливного бака на другой.
На фото ниже - готовый интерьер кабины.
Теперь можно с уверенностью говорить, что эта модель соответствует любому уровню соревнований!
Савва ты стал Мастером!
Здорово! Обе модели повезете?
Или одну дашь взаймы папе полетать😁
Какую модель берём - пока не решено. Ну а папа летит на SVA 5.
Какую модель берём - пока не решено. Ну а папа летит на SVA 5.
Удачных полетов!!! Ждем видео. И не сажайте модель за судьями Савва, а то я слышал про такой казус с одним моделистом, и самое главное ему засчитали посадку вроде. Хотя может быть слухи.