Search in topic

Редуктор для копийного винта !

Илья, 16х8 был озвучен ! Теперь надо бы пожужжать !

вот так примерно…

Эта громоздкая конструкция собрана чисто для того чтобы попробывать? Или станция в таком виде на самолет ставиться будет?

16х8 был озвучен ! Теперь надо бы пожужжать !

да.очень бы хотелось посмотреть видео.7.5 кубов-это средний проп 11х6.а надо раскрутить 16х8 и иметь при этом тягу стандартного пропа 11х6.не меньше.

конструкция собрана чисто для того чтобы попробывать?

чисто попробовать.

однако, вы можете явить миру конструкцию, которая на ваш взгляд оптимальна

да.очень бы хотелось посмотреть видео.7.5 кубов-это средний проп 11х6.а надо раскрутить 16х8 и иметь при этом тягу стандартного пропа 11х6.не меньше.

11х5 крутится около 12000 (примерно), развивая при этом 0,8 лошади

16х8 предположительно даст 6500-6700 при тех-же 0,8 лошадях.

в начале темы я давал ссылку на пропселектор, загрузите туда параметры и все будет видно.

далее, конечно практика покажет, как оно будет.

Так совершенно разные задачи для совершенно разных моделей. Скорость потока 110 или 80 км/ч, при этом разные площади потока. Тут кг тяги - по-моему вовсе не главный показатель.

да, Владимир, как-то так.
винт 16х8 это для бензинки 20 кубиков…

в таком виде 822 грамма

шайбу прижимную для винта на работе забыл.

в начале темы я давал ссылку на пропселектор, загрузите туда параметры и все будет видно.

далее, конечно практика покажет, как оно будет.

обычно разные показатели.но близко бывают.

11х5 крутится около 12000 (примерно), развивая при этом 0,8 лошади

16х8 предположительно даст 6500-6700 при тех-же 0,8 лошадях.

но лучший показатель к которому мы все привыкли-это статическая тяга.более понятный смысл для нас всех.

с винтом 16х8
6500- 3,3 кг,
6700-3,5 кг.

однако, вы можете явить миру конструкцию, которая на ваш взгляд оптимальна

Хомутом за носок картера было бы поинтересней. Посложней только.

мы все привыкли

За себя говорите…

Тут кг тяги - по-моему вовсе не главный показатель.

Володя, это ты уже в высокие материи ушёл. Тяга, мы все привыкли… 😃 Не вспомню о том, что для воздушного винта тяга тащемта вообще некорректный показатель.

Хомутом за носок картера было бы поинтересней. Посложней только.

это обсуждалось ранее, фрезы на 27мм у меня нет, да и маленький станок ее все равно “не сможет”.
отдавать детали на CNC слишком расточительно для опыта.

да и маленький станок ее все равно “не сможет”.

Выход всегда есть, поворотный стол например !

да-да, конечно.
но у меня его нет.

если в конечном счете мне будет нужна одна такая деталюха - закажу или сделаю, но пока об этом рано.

Ну что ж Игорь, Вы молодец, похвально, ждем видосиков.

А что видео - шум один, да довольная лыба моделиста ?! 😃 Цифры !

я ткак раз тахометр посеял, одна надежда на Гену.

с винтом 16х8
6500- 3,3 кг,
6700-3,5 кг.

это были замеры на усилие или перевод с расчётных формул?

это пропселектор.
понятно, что это некий гипотетический винт и в реале может быть иначе, но ошибка не велика, для прикидки достаточно.

это пропселектор.

надо делать по системе Станиславского-НЕ верю.ждём видео с замерами.

предупреждаю сразу - городить телегу или еще как и мерять тягу я не буду.
прикручу это дело к табуретке и замерю обороты, мне этого будет достаточно.

причем скорее всего в этой версии оборотов будет немного или недолго… ввиду промахов с размерами, описанными выше.

предупреждаю сразу - городить телегу или еще как и мерять тягу я не буду.

да Игорь не надо,а то многие ошибутся в своих понятиях и получится казус.