HD-1,Hanriot.1:4,4.копия.
Доброго дня всем! Для копийного позиционирования макета двигателя,в таком положении,пришлось ,утопить,рабочий двигатель вглубь фюзеляжа на 20 мм.
При помощи фанерной площадки 4 мм,остальной размер дал шпангоут 8 мм, и лапки моторамы + 8 мм,двигатель был закреплен с тыльной стороны шпангоута.
Значит нужно выносить винт вперед,за капот,при помощи втулки перед конусом упорной шайбы 10 мм,для центрирования винта осталось 2,5 мм тела вала,без резьбы,вышел просто из положения,добавил ценрирующую втулку на резьбу для винта хватит, это все для ясности картины все отмерю и выточу все копийно: возможно крышка макета двигателя и ступица винта будет единым и будет вращаться,картер с цилиндрами нет.
И еще ,закрутил, поток воздуха на двигатель неким подобием ,циклончика,.
И еще ,закрутил, поток воздуха на двигатель неким подобием ,циклончика,.
что то новенькое…а как это Алексей?то что есть НА(направляющие аппараты) и СА(спремляющий аппарат) это мы знаем все.
Все ясно,один отсекает ,аппарат,не дает воздуху ,смотаться, без пользы между цилиндром макета и шпангоутом а сдругой стороны загибает и направляет после цилиндра макета к рабочему цилиндру,как угодно лишбы польза была.
Теперь понял.как "ловушка потока"или направляющая для цилиндра.
Перевернул карбюратор,переустановил серво,чтобы ,высадив, пилота ,можно было подрегулировать двигатель этой иглой.
Серво новая,еще на триплане летала, не много полета 3- 4 по минут 5-7.
Раскладка,для понимания ( визуализация процесса) обдумывание дальнейших шагов.С праздником - 23 февраля,служивые!
Вообщем ,гонял, метанольный бак по свободному пространству фюзеляжа,нет ему места,при нужном объеме топлива.Пришел к пониманию- бензин выручит!Мембранному карбюратору п…х где стоит бак,и чего разместил как у прототипа.Конверсия 180 майки на бензин.
😃 красивый клип. И конверсия интересная. Вы новый мотор ставите или переделываете метанолку?
Переделываю метанолку,180-ю,36 саиту, можно впихнуть но без клапанных крышек,пусть будет 180я
Конец 9 страницы,и это фото: работа проделанная за 2 месяца,начало 1 января.
Переделываю метанолку
Не много не понятно, в 2т или на бензин.
Конверсия двигателя,позволила разместить бак приемлемого объема,так как на самолёте,
Железки всякие…
Надо понимать это педали управления рулем поворота и место под ручку управления рулем высоты и элеронами.
А почему педали приварены намертво ?😁
Подвижно.
Двукратное резервирование было на аэроплане, наверное у всех истребителей того времени.
Наверное на оригинальном выпуска 1916-1917 года, этот узел был деревянным,но мой прототип отреставрирован,и не в одной версии,и пулеметы отличаются,и шины, и приборной доской,и ещё не которыми деталями,но на моем металлические трубы, что и копируем.
Привод руля направления будет реализован или имитация?
Скорее всего да,но серво,будет под сидением,…соберётся… Прикинем,подумаем…
Если подключать привод ,серво надо подальше от блока зажигания,есть ,кровавый , опыт,месяц на больничном,серво на газ,с ума сошла,от фона зажигания,сейчас цифровые но все равно все серво и приемники подальше,от зажигания.
Красивые ремни для ног. Я так понимаю ремешки часов?😃
Нее,кожа от сапожка жены, и проволока 1,2 мм ,нитки,циакрин.
С этим узлом завершим работы.
Каждой вертикальной стои́ке,по 2 конца косой распорки,какой в плоскости,другим диагональные,уголки не нужны.
Вид на нутро.