p-47d thunderbolt 1/8 scale model kit (made in USA)
Потихоньку продолжаю. Я, конечно, дилетант и не понимаю, зачем надо строить каркас крыла целиком с элеронами и закрылками, а потом отрезать их.
Отрезал, получил торчащие куски нервюр. Их еще надо пообрезать, чтоб было, куда вклеить кромку. Коллега еще и торцевые нервюры элерона и закрылка между собой склеил. В общем, хуже нет достраивать чужой КИТ. Заставляю себя подойти к столу.
Кроме того, там предусмотрено управление элеронами от центральной серво с тягами и качалками (видно на верхнем фото). Не по мне. Будут отдельные серво с прямым приводом, как обычно. Качалку и площадку долой, надо вклеить планки под серво.
Правильное решение для живучести и люфтов меньше
Вы неправы, люфтов намного больше чем прямая единственная тяга от серы к элерону, Плюс живучесть, одна серва умерла так хоть другой элерон будет работать. Я балдею от комментаторов.
Вроде как все верно ! Володя принял решение переделать управление, на индивидуальный сервопривод для каждого элерона ! Вадим его решение поддержал ! Кто не прав то ?
Я неправильно понял, не могу удалить сообщение.
В общем, всем спасибо за позитивные отзывы на мой вариант! Проехали!
Да ваш вариант самый лучший здесь на форуме, пока многие чешут языком и одну модель несколько лет вылизывают вы три строите и летаете. Честно завидую, везет вам там…
В общем, весь сезон КИТ пылился на дальней полке в гараже. Однако, делать нечего, кто, кроме меня?!-, надо достраивать.
На сегодня: отрезаны и выполнены закрылки и элероны, консоли подготовлены к стыковке. Я так и не понял глубокой мысли разработчика КИТа. Соединительные панели консолей - две целиковые пластины из 2 мм качественной фанеры, которые клеятся к полкам лонжерона. То есть корневые нервюры там никак на вписываются. Короче, я их отрезал, потом приклею к панелям.
Однокомпонентный акриловый лак для паркета
Какой фирмы?
вот - то что есть:
Володя, скажи пожалуйста, какая изначальная толщина заготовок обшивки на дне, боковинах и гаргроте?
Удачи!
Весь фюзеляж обшит бальзой 2,5 мм, довольно плотная. На обшивку крыла в наборе - бальза 1,8 мм. Хвост довольно тяжелый получился, самолет будет отнюдь не пушинкой.
довольно плотная
Потому и спросил, тут старые киты от модельпланс, болдею от дубовости бальзы и толщины панелей фюзеляжей (Мустанг, Кобра, Тайфун). Если стаб и киль цельные, лучше сделать набором обшивка 1,6…1,8 вполне облегчит конструкцию и хвост.
Переделанные неплохо летают.
Склеил консоли, разместил серво и ретракты:
Склеил консоли, разместил серво и ретракты:
Очень мелкие фото, ничего не видно…(((
Очень мелкие фото, ничего не видно
Что, у всех так? Вставил фото с компьютера:
Медленно, но продолжаю. Заканчиваю обшивать крыло:
Володя, ты его потом плёнкой обтягивать будешь?
Да, других идей нет.
Возможно советский вариант, все-таки штук 150 у нас было.
Пленку купил - оливковая и серая:
Душевно! У меня старая монография есть, где североморцы в широчееенных штанах стоят возле них.
😃
Когда Марк Галлай писал, что это утюг в небе, он и не предполагал, что через 75 лет будут моделисты, которые и будут уважать его за это 😃
Влад Ден отошел от нас в великие моменты cанкций:(
Это я как-то не понял…
Вообще-то я от КИТа не в восторге. Модель получается тяжелой, много чего я бы сделал иначе. Кроме того у нас на поле аж 2 Р-47 есть примерно такого размера. Возможно продам на этапе АРФ. Выкидывать неохота, надо достраивать.
Володя, не парься! Общение буквами не всегда понятно и корректно. Уверен, живой речью все поняли бы друг друга за минуту 😃
А американские киты согласен, чересчур добротные, поэтому на ютубе они почти и не разрушаются при внезапных встречах с планетой;-)