Fokker
Примерка заготовки капота.
Ссылка в Облаке cloud.mail.ru/public/gzhz/iuAQ4rDP3
Сегодня впервые самолет увидел зеленую травку
Да, такой аппарат оставлять без охраны нельзя! Как я понял незашитые площади обтягиваются. Пропустил, чем будете обтягивать?
Владимир, я моделист старинной школы, советской. Крылья в работе. Сделаны все заготовки нервюр, лонжероны и пр. Элероны склеены. Скоро начну резать пенопласт на крылья , по классической технологии, как писал выше. Обтягивать буду полиэстером на эмалите, но до этого еще далеко. Привычка, да и материалы под боком есть. Как всегда в копии множество времени занимают мелочи. По капоту их то же предостаточно. Хочется сделать как лучше, вот и беда в этом. Хотя, с 5 метров все эти мело не видно. Но, если взялся за самолет 20-х годов, терпи.
Красивая работа, впечатляет! Слежу с удовольствием.
Сергей и все , кому интересна тема. Как оформить патрубки выхлопного коллектора двигателя, что бы красиво было и правильно? Просто черным матовым -слишком просто, пробовал серебряной первым слоем, затем черным, ну так себе на троечку. Модель большая, поэтому видно все. В принципе они немного ржавые должны быть, типа обгоревшие , как на ЯКе. Да же не стал фото выкладывать.
В стендовых красках ( в той же тамии) есть"ржавчина".
Александр , зачем их красить , когда для такого масштаба можно сделать из металла ? Останется только отжечь его на горелке . Ржавчину кислотой . Поэкспериментируйте с латунными трубками .
На этой модели трубки от телескопической антенны (хромированные ).
Спасибо всем за советы. Патрубки уже сделаны из стеклоткани. Борьба с излишним весом их не обошла стороной. Да, в этом масштабе модели можно экспериментировать с материалами, но в разумном пределе. Теперь буду искать антенну. Что за самолет такой красивый? Валерий, патрубки на твоей фотографии это идеал, к которому я стремлюсь.
В продолжение темы парочка фотографий.
Да была тут тема , Александр… И-2 бис первый советский серийный истребитель …да вся вышла (фото пропало).
Примерка части крыла.
![] Верхнее крыло начинает обретать форму
(rcopen.com/…/6293b8917474fae660cb6828)
Собрал для зашивки верхнее крыло
Солидно выглядит! Радует, что нижнее крыло все-таки поменьше.
Частично зашитое верхнее крыло и все те же около него. cloud.mail.ru/public/MK52/M5nTyMgND
По ссылке другие фото.
Сегодня прикинул нижние крыло. Еще не закончена передняя кромка и зашивка нервюр.
Много еще чего предстоит сделать…
В нижнем крыле трубок не будет. Все будет по настоящему. Как у Fokkera. Сейчас над этом работаю.
cloud.mail.ru/public/yXJa/zhtBoJKdt - ссылка ы Облаке
Как (завещал Владимир), нижнее крыло сделал по меньше.
Все собрал так , на живца без многих деталей конструкции самолета.
Еще предстоит много доделать по крыльям.
Завтра соберу все вместе более конкретно для того, что бы разметить крепление нижнего крыла относительно верхнего.
И еще, что бы установить размеры подкосов крыльев.
Закончил узел крепления нижнего крыла к фюзеляжу.
Осталось установить на верхнем крыле ушки для крепления подкосов и можно будет изготовить сами подкосы крыльев.
Вес самолета в том виде, как на фото, составил 7400 г.
Много веса дают металлические части модели - стойки шасси и подкосы , но тут вряд ли нужно экономить вес в ущерб прочности конструкции.
Вес самолета в том виде, как на фото, составил 7400 г
Я, конечно, далек от такого масштаба, но, на мой взгляд, это вовсе не много!