Ан-2
Пардон, уважаемый vzhik302, поясните для тех, кто в танке. Ваши кронштейны навески злеронов и др мелочи и проработка элеметов достойны подражания. А вот моменты на фюзе мне не понятны. Он, собсэнна из чё сделан. Я так поня, что бальзовый каркас с оклейкой углелентой плюс много деталей из стеклопластика основательной толщины. Если так, то веса там вы цепанули море! И с мотором я не понял. Вроде промелькнула десятка при размахе под 1800. Я бы на такой биплан кубов 40-50 бензина поставил бы не морща ум ни секунды. У меня два биплана под 1800, один на ZDZ 60, второй Атлант четырехтактный таскает 48-кубовый. Да и ОПС вызывает только отрицательные эмоции после эксплуатации коллегами. Но это так, мысли в слух. Как говАривал вражий голос: мнение радиостанции может не совпадать с мнением правительства.
А у меня мотор OS.MAX 75 на ан-2, размах 1800, вес 4800, кубатура мотора одиннадцать с копейками точно не помню надо паспорт смотреть. Правда самолет кордовый, но тяги хватает даже слишком, думаю при этом весе, размахе и кубатуре, радиола была бы не плохая. Пойду на работу, посчитаю чего и сколько нужно под радиолу.
12 кубиков объем. 12,3см если точно. Один кубический дюйм = 16,4 куб см.
Пардон, уважаемый vzhik302, поясните для тех, кто в танке. Ваши кронштейны навески злеронов и др мелочи и проработка элеметов достойны подражания. А вот моменты на фюзе мне не понятны. Он, собсэнна из чё сделан. Я так поня, что бальзовый каркас с оклейкой углелентой плюс много деталей из стеклопластика основательной толщины. Если так, то веса там вы цепанули море! И с мотором я не понял. Вроде промелькнула десятка при размахе под 1800. Я бы на такой биплан кубов 40-50 бензина поставил бы не морща ум ни секунды. У меня два биплана под 1800, один на ZDZ 60, второй Атлант четырехтактный таскает 48-кубовый. Да и ОПС вызывает только отрицательные эмоции после эксплуатации коллегами. Но это так, мысли в слух. Как говАривал вражий голос: мнение радиостанции может не совпадать с мнением правительства.
Вес конструкции на данный момент 3600гр.без отделки ,потрохов и прочей лабуды.Фюз.отформован в матрице под вакуумом соответственно кое где меньше стекла и угля а кое где больше,в качестве наполнителя-бальза и пенопласт пхв разной толщины,в носовой части венец из буковых стрингеров на шп.1 Фюз. разнимается ещё пополам по 10шп. в целях различных настроек.Ещё я сомневаюсь что сумеете запихать в данную копию 48 кубиков без существенных потерь на стенде.Люди благополучно летают на десятках и ничего-мы пилотаж не собираемся крутить,в далёком будущем целимся на редуктор.
Вес конструкции на данный момент 3600гр.без отделки ,потрохов и прочей лабуды.Фюз.отформован в матрице под вакуумом соответственно кое где меньше стекла и угля а кое где больше,в качестве наполнителя-бальза и пенопласт пхв разной толщины,в носовой части венец из буковых стрингеров на шп.1 Фюз. разнимается ещё пополам по 10шп. в целях различных настроек.Ещё я сомневаюсь что сумеете запихать в данную копию 48 кубиков без существенных потерь на стенде.Люди благополучно летают на десятках и ничего-мы пилотаж не собираемся крутить,в далёком будущем целимся на редуктор.
На какой извините рекорд.
Господа которые на танках-вылазте,мы не кусаемся и не стреляем ,будте проще…
На какой извините рекорд.
Генадий,вы или читаете неправильно или пишите не то😵😃
Господа которые на танках-вылазте,мы не кусаемся и не стреляем ,будте проще…
Генадий,вы или читаете неправильно или пишите не то😵😃
Прочел не правильно (тоже блин читака), Надо по медленней читать
Всех с НОВЫМ ГОДОМ, друзья!
Здравствуйте Владимир (vzhik 302), как продвигается работа над шедевром?
А пока почти никак ,вот выточил крепёж для подкосов из нержавейки м1.Завтра в моделку пойду может что рожу… вообще там не тепло +6 -отопление отключено- смола не встаёт,да и времени теперь на занятие меньше-работа меня нашла,вкалываем.Самоль собрал и поставил на стол без шасси,люди заходят пусть смотрят
Прикрепил архив с фотками АН 2 без обшивки на плоскостях. Стоит у нас в городе в музее.
12 кубиков объем. 12,3см если точно. Один кубический дюйм = 16,4 куб см.
Вышел на работу, был в отпуске. Да вы были правы, смотрел паспорт на мотор действительно (12.29 cc/ 0.75 cu.in.) я видимо спутал с четырёхтактником. У меня есть 4такта на 11 кубов, планировал ан-2 делать под него, померил, а не тут то было, под капот не лезет, клапана мешают. После этого купил 75 осу и под этот мотор сделал.
Вышел на работу, был в отпуске. Да вы были правы, смотрел паспорт на мотор действительно (12.29 cc/ 0.75 cu.in.) я видимо спутал с четырёхтактником. У меня есть 4такта на 11 кубов, планировал ан-2 делать под него, померил, а не тут то было, под капот не лезет, клапана мешают. После этого купил 75 осу и под этот мотор сделал.
Вот тоже текая же бяка случилась…Ребята из сибири выслали мне померить моторчег с редуктором(росси десятка)от Z50L,так вот …не подошёл по длине даже если ужимать его.Вот пришлоть отправлять его обратно
Вот тоже текая же бяка случилась…Ребята из сибири выслали мне померить моторчег с редуктором(росси десятка)от Z50L,так вот …не подошёл по длине даже если ужимать его.Вот пришлоть отправлять его обратно
Обидно
Ничего ничегопрорвёмся чего нибудь придумаем,чего нибудь нагородим в подкапотном пространстве…😵😃😃
П,с.АнДвашник Напишите пожалуйста какой шаг зубьев на реперной ленте ЛАП-3
Отвечу здесь, все же ближе к теме. Шаг зубов на “ленточке”, как мы их называем, 5 мм. Ширина 50 мм. Режется из тика зубастыми ножницами (Ebay “Pinking Scissors”).Сначала на нервюру клеится узкий,25 мм, бумажный скотч, ну или просто бумага, затем на эмалит сама лента. Иначе, некрасивые провалы. Надеюсь, я правильно понял вопрос по поводу “реперной” ленты. Киперная, к стати, тоже совсем другое…
Киперная, к стати, тоже совсем другое…
Кстати,чем отличается от реперной?😃
Здравствуйте, Orel. Можно немножко ОФФ. Спасибо. Вы как то рассказывали, как пускали скупую мужскую слезу, глядя, как в ацетоне растворяется крайний кусок целлулоида. Так же вы писАли мне в ЛС на “том” форуме, что у вас есть НЦ-551. Я вот к чему клоню: высохший НЦ есть ни что иное, как целлулоид, сдается мне…
Валерий Кожевников может вы знаете, каким способом Вячеслав Чубатов изготовил на своём як – 52 заклёпки, болты. Почему спрашиваю? Видел этот самолет живём в 2008 г. Я постеснялся спрашивать Вячеслава, каким образам он делал клёп, но обратил внимание на чёткое исполнение отделки. Заклёпки были сделаны одна в одну. Если помните, расскажите. Спасибо.
Тонкий алюминий.Приспособа в виде "выколотки , под диаметр заклёпки с округлённым верхом и не обходимого диаметра и много много труда. То что вы видели в 2008г это последний вариант. Он матричный весь. “Расшивку” он делал при помощи тонкой шпаклёвки(авто) а заклёпочки приклеевал при помощи клея БФ 2.( это был его любимый клей) Но были варианты - бальзовый и обшит тонким алюминием( он тогда создал специальное приспособление для создания заклёпок на листе дюраля. очень было реалистично.Но вес его не устроил .Был поностью из пенопласта.Двадцать лет было отдано ЯК 52. Но перед смертью .за год, он начал ПЕ 2,ЧТо то уже сделал. Но там уже были другие технологии( правда тоже матричные)
ВСе заклёпки р. расшивку, кип ленты были заложены в матрицу. Это при при тщательном изготовлении смотрится как настоящий самолёт.
что у вас есть НЦ-551. Я вот к чему клоню: высохший НЦ есть ни что иное, как целлулоид, сдается мне…
Сергей ,спасибо за идею! :)НЦ-551 хорошо натягивает бумагу(только микалентную) и ткань , но клей из него никудышний. Действительно,попробую высушить его и оставшийся целлулоид растворить ацетоном .
Прошу прощения у автора темы за ОF,хотя постой… автору не обойти этого момента - обтяжки плоскостей тканью на эмалите …и этот пост ему ещё пригодится😒
Здравствуйте Владимир (vzhik 302) Давно вас не было слышно. Как продвигается рабата над ан-2? Что сделали? И вообще как ваши дела. Долго про ан-2 не чего не было, я доже по нему скучать начал.
Привет всем! Что то тема заглохла. Что уже никто нестроит АН-2 ???
Да этотсамоль уже и в реале не производят,ажаль.
Да этотсамоль уже и в реале не производят,ажаль.
Как это не производят?
Производят! Правда только китайсы.
Да этотсамоль уже и в реале не производят,ажаль.
Я не знаю правда или нет, но я слышал, что хотят возобновить выпуск ан-2.