Новый проект для соревнований - Як-130
По готовома каркасу, для доведения крыла до копийности нужно пару недель, а то и более.
Пару недель строился РЕАЛЬНЫЙ самолёт. Вы уж того…Умерьте пыл.
За то spirit of scale building. Выпилить нервюрку - подрочить на неё. Приклеить палочку - подрочить на неё. Глядишь, лет через пять и родиться нелетающее угрёбище. Если импотенция с маразмом раньше не нахлобучат.
За то spirit of scale building. .
А Вы, простите, каким боком к scale вообще относитесь? Бойцовских топиков для срача не нашлось?
Вы совсем заговорились уже…
Сынок, я в этих технологиях всех, сидел с 60-ых годов. Немного представляю. А говорил не о комплексе изготовления а о модели. Если у вас есть оснастка, остается соблюдая последовательность и точность рекомендаций “шлепать”, на пр-ве это делают не моделисты и очень качественно, потому что ПРОСТО. На Ньюпоре (не для полетушек) нужно нервюры обвязать, проклеить, имитировать резы и нахлесты, наносить кипер и… и для всего две руки, кисточка и ножницы. Корки, я знаю, вы делаете лихо. Сравните время или трудозатраты на одно крыло по матричной технологии и сборно-обтянутое, но копийное самолетное.
Вы красочно описываете ваших нюпоростроителей, ну и как они на ЧМ выступают, или только радуют взор местной публике. Мы же о КОПИЯХ говорим, а не вообще о моделизме. Дисплеи на моделях это здорово, и слава богу, что выполняя очень качественно авиационные технологии можете и электроникой заниматься. Но есть критерии оценки, называемые трудоемкость или сложность ИЗГОТОВЛЕНИЯ, это и нужно оценивать. Что касается частностей, то у меня и моих друзей была возможность и пружинки навивать и моторы делать включая все технологии термообработки, покрытий и литья, и колеса сами формовали в свои пресформы с копийными протекторами и маркировками, и фоточувствительные лаки готовили, потом наносили надписи на модели. Речь же не об этом, а о единстве критериев нарушаемых безпринципными судьями и о болельщиках которые не всЁ хотят видеть. Спасибо.
Пару недель строился РЕАЛЬНЫЙ самолёт. Вы уж того…Умерьте пыл.
СКАЛЬКАМИ чиловеками?
Сделал подборку “слепков”
фюз стекло
фюз стекло
фюз стекло
эта хохлома тоже стекло, но расписано под дерево как Як под люминь 😁
тоже стекло, с фанерными нервюрами
бубновые, французо-испанские (даже на счёт гнутых крестов не заморачиваются) тоже стекло
Питс на половину стекло
этот стим панк тоже стекло
Дедушка, объясните мне пожалуйста внятно, чем всё это стекло затратней и сложней Яка в изготовлении? Чем они сложнее? В чём???
СКАЛЬКАМИ чиловеками?
Я внимательно читал монографии за SPAD. Как их херачили на потоке сотнями. Там фабрика была еле еле 300 челов.
И не надо нагнетать - копийное крыло из палочек и дырочек делается за неделю, не приходя в сознание. Вы не малолеткам рассказываете сказки, среди здесь много строителей.
нужно нервюры обвязать, проклеить, имитировать резы и нахлесты, наносить кипер
И клеить казеиновым клеем. Ведь spirit of scale building.
Сынок,
Дедушка, говорите мне - внучек, мне так привычней )))
Про Ваши технологии я в курсе, меня батя привязывал обрывной стропой в клубе к столу, что бы я до циркулярки и до ракет не дополз, а потом меня всем клубом от баксидки отмывали, я тогда ещё ходить не умел…
Но есть критерии оценки, называемые трудоемкость или сложность ИЗГОТОВЛЕНИЯ, это и нужно оценивать.
Замечательно.
Вот строит человек к примеру Ju-88. Крыло там наборное. Да и ладно, но есть момент…
Оно наборное из панелей. Отдельно верх, отдельно низ, отдельно предкрылок, закрылок, элероны…Снизу - сплошные лючки, под лючками баки, механизмы и прочее.
Spirit of scale building построит это всё ручками в масштабе 1:3?
Дедушка, объясните мне пожалуйста внятно, чем всё это стекло затратней и сложней Яка в изготовлении? Чем они сложнее? В чём???
Вот когда встретимся, возьмем в руки одно и другое, тогда можно что то определять. А пока есть принципы. Например, на сколько деталей можно разобрать и вновь собрать фонарь а) Питса; б) Як-130. Я не знаю, если вы знаете расскажите, вместе оценим копийность, при этом нужно знать и структуру у прототипа (важность качественной док-ции).
при этом нужно знать и структуру у прототипа
И внезапно я вспомнил дебаты за моторы…
Главное вовремя и красиво соскочить с базара.
на сколько деталей можно разобрать и вновь собрать фонарь а) Питса; б) Як-130.
фонарь питса примерно 18 деталей, фонарь яка примерно 30 деталей
Про Ваши технологии я в курсе, меня батя привязывал обрывной стропой в клубе к столу, что бы я до циркулярки и до ракет не дополз, а потом меня всем клубом от баксидки отмывали, я тогда ещё ходить не умел…
Тебе сильно повезло. Один многократный Чемпион Союза своего 3-х летнего сына вешал на вешалку для этих же целей, со словами “пусть мышцы накачивает”, а когда привезли в моделку холодильник, посадил во внутрь для проверки морозоустойчивости. Пацана жалко, потом погиб в Чечне.
фонарь питса примерно 18 деталей, фонарь яка примерно 30 деталей
Разбираются? как в реальном? тогда + 0,5…1 Яку за доп. элементы типа обогревателей и др.
Разбираются? как в реальном?
И в этот момент понимаешь, что уже нахлобучило…
Разбираются? как в реальном?
по моему там только пирошнур не отделяется, остальное, вплодь до упора фонаря на стоянке, всё съёмное, у питса всё приклеено, я сам не мацал, это у Юры спрашивать надо, он его руками щупал…
В общем все убедились, что классическим духом копийного моделизма у многих моделей ЧМ, особенно лидеров и призеров - и не пахло! Но Як - уж очень раздражал судей и ФАИ - и тем, что российский, и тем, что младший брат чемпиона JWM, ну и “вааще - слишком хорош”.
Разбираются? как в реальном?
У Питтса фонарь можно только на 10 элементов разобрать, это с шайбами, прокладками и направляющими, остальное всё склейка или клёпка, у якак всё копийно
Ну вот и хорошо, разобрались. Давайте жить дружно! У меня была одна цель, чтобы действующие копиисты, читая всю эту какафонию, сделали один маленький вывод и не наступали впредь “на те же грабли”. Молодым хочется рассказать, то, что возможно и папа не расказывал. Многократный чемпион Союза, многократный рекордсмен Мира, он же Лауреат гос. премии и заслуж. изобретатель и прочия и прочия, стал впервые чемпионом СССР по F-3A на полностью самодельной аппаратуре с САМОДЕЛЬНЫМИ СЕРВОМАШИНКАМИ, (корпус, шестерни, безинерционный электродвигатель). Становился чемпионом на самодельной дескретной и когда некоторые уже летали на фирменной пропорцилнальной. Там где чемпионство определял ХРАНОМЕТР, наши ребята на самодельной технике многократно доказывали, что сильнейшие в мире. Так, что будем надеяться. Копеисты-чепионы тоже будут. Пожелаем им удачи и везения с судьями.
а тут у меня 3Д принтер, а тут у меня 3Д сканер, а тут… ооо, это не то!, Не не, подожди, а это что за рабочие у тебя в мастерской, это твой самолёт делают?
Юра, притормози чуток. Пока такое только про Русджет известно.
На счёт дисплеев
Эти фенечки где-то на стендовую оценку влияют? Пиплу нравится, да. А на стенде их хоть с золотых айфонов делай, не оцениваются. Или я не те правила читаю?
Пока такое только про Русджет известно.
Вполне допускаю, что есть у многих, а известно только про Русджет 😁
В Европе полно состоятельных моделистов, которые себе могут это позволить. Только не афишируют 😉 (Это, естественно, только мое предположение:) )
Именно поэтому и написал “пока”.
Проблема Русджета в открытом публиковании в сети и прессе очерков о коллективной работе над моделью. В личном зачёте судьи за это сбавили оценки. А другие может помалкивают в трубочку и получают за “личные” мастерство и точность исполнения.
И в моделизме санкции евросоюза против РОССИИ! ДОКАТИЛИСЬ Ё…
И в моделизме санкции евросоюза против РОССИИ! ДОКАТИЛИСЬ Ё…
Все возможно, но я думаю что теперь эта практика с занижением оценок РусДжету будет продолжаться… И все будет основываться на том что они имеют практически “завод” по выпуску моделей. Т.е. команда, станочная база и т.д. И в этой ситуации сложно бодаться, поскольку как было написано выше, у РусДжета огромадная афиша… Надо Виталию в подполье уходить! 😃😕😕