Начало реактивного моделизма в Приморском крае
Костя спасибо за видео, и всем ребятам за помощь и поддержку на облете…
На посадке было немного сломано шасси,
Привет Алексей! Помоему посадачная скорость велика была! Механизацией не пользовался?
РУСДЖЕТ
Виталий, с победой Вас!!! Утерли таки носы буржуям!! Пусть знают Наших! Виват!!! 😃
Помоему посадачная скорость велика была! Механизацией не пользовался?
Механизация была поностью выпущены, рулем высоты компенсировал тангаж на нос, пока просто тримером…Я еще толком не смотрел ролики т.к. они еще у Кости, но по первым впечетлениял не куст ли травы который застрял между заборником и фюзейляжем, сыграл злую шутку, я его еле вытащил .А на счет скорости, помоему не очень высокая была . Д если честно нужно больше летать.
Всем привет други! Как сами? 😃
Привет Илья у нас всё в норме. Velox XL мой готов г облёту, жду мозги к турбине. Когда отправляли турбину после ремонта, положили старые, а новые остались на стенде. Что-то Velox XL получился тяжёлый 13кг. :oбез топлива, а у турбины тягло 12,2кг. Вот и гложет меня сомнение что полетит. Я привык, что на бензинычах тяга мотора превышает вес самолёта, а тут.😍
Всем привет други! Как сами?
Привет Илья у нас все нормально как у тебя что со сборкой F18
Всем привет други! Как сами? 😃
Что-то Velox XL получился тяжёлый 13кг. без топлива, а у турбины тягло 12,2кг. Вот и гложет меня сомнение что полетит. Я привык, что на бензинычах тяга мотора превышает вес самолёта, а тут.
Для реактивных, коэффициента по тяге 0,7 уже более, чем достаточно.
Для реактивных, коэффициента по тяге 0,7 уже более, чем достаточно.
Значит, тяги хватит?😃
Вес с топливом получается около 16 кг, тяга 12 кг., еще как полетит.
Вес с топливом получается около 16 кг, тяга 12 кг., еще как полетит.
Спасибо вы меня обнадёжили😁
Вот видео полета такого Бумеранга с турбиной Jet Cat P-80 (тяга 9,5 кг.):
Нашёл видео Veloxa XL с турбиной ATJ-120Ti
Привет Илья у нас все нормально как у тебя что со сборкой F18
Привет Алексей! А воз и ныне там! Не можем пока помещение для моделки найти.
Спасибо вы меня обнадёжили
Даже не заморачивайся Олег! Тяги за глаза! ATJ рулит!!! 😃 Я смотрю у тебя сетки нет на входе турбины. Совсем не помешает! 😉
Даже не заморачивайся Олег! Тяги за глаза! ATJ рулит!!! 😃 Я смотрю у тебя сетки нет на входе турбины. Совсем не помешает! 😉
Привет Илья. Про сетку знаю, заказали. То, что тяги хватит, сегодня убедился. Запустили сегодня турбину.
Запустили сегодня турбину.
Олег! Вот победитель Автогонок модельных!!!😈😁😵
Привет Олег, скажи а какая средная рабочая температура газов была? Или хотя бы на максимале? Че то сопло у вас краснеет сильно, у моих JC120 и JC160 сопло краснеет токо при наборе оборотов, у JC160 720C максимум что я видел.
Олег! Вот победитель Автогонок модельных!!!😈😁😵
Так бывший автогонщик😁
Привет Олег, скажи а какая средная рабочая температура газов была? Или хотя бы на максимале? Че то сопло у вас краснеет сильно, у моих JC120 и JC160 сопло краснеет токо при наборе оборотов, у JC160 720C максимум что я видел.
Да меня это тоже насторожило, краснеет при наборе и максимальных оборотах. Мозги старые стоят, турбина после ремонта, забыли мозги новые положить, жду когда придут, может дело в них. А может что-то настроить надо? Я сам два по пять. Подскажите.😃
У Алексея на Kingtech K-170 вобще не краснеет и керосин жрёт как мопед.😃
при наборе оборотов это нормально, но когда при устойчивых максимальных оборотах сопло остается красным это значит, что температура довольно высокая. Вы можете регулировать в настройках только обороты, если у вас стоит 125 тыс на максимале, то насос качает столько керосина пока обороты не достигнут данной цифры. если у вас температура выше и жрет естественно больше, значит у мотора есть конструктивные ошибки, и он работает менее эффективно. Из за чего приходится сжигать больше керосина для получения соответствующей тяги, то есть данную температуру производитель считает нормальным для своих моторов.
P.S
судя по готовности модели, думаю в эти выходные будет облёт. заранее желаю мягкой посадки:)!
при наборе оборотов это нормально, но когда при устойчивых максимальных оборотах сопло остается красным это значит, что температура довольно высокая. Вы можете регулировать в настройках только обороты, если у вас стоит 125 тыс на максимале, то насос качает столько керосина пока обороты не достигнут данной цифры. если у вас температура выше и жрет естественно больше, значит у мотора есть конструктивные ошибки, и он работает менее эффективно. Из за чего приходится сжигать больше керосина для получения соответствующей тяги, то есть данную температуру производитель считает нормальным для своих моторов.
P.S
судя по готовности модели, думаю в эти выходные будет облёт. заранее желаю мягкой посадки:)!
У турбины минимальные и максимальные обороты как по инструкции.
Облёт не состоится по причине мозгов, жду новые, на старых рисковать не буду, они чуть убиты.😦 Арман Спасибо.
Всем привет, полеты в Приморье на реактивных моделях продолжаются , скоро уже и Олег поднимет своего в небо, а пока вот видео одного из полетов , пробное видео в Пинакле так что не судите строго как уж получилось…