Саня, добрый день!
В начале темы писал, что двигатели планирую 2х10кг. Скорее всего это будут King Tech. Jet Cat по деньгам наверное ниасилю:)
Насчёт обшивки не совсем понял вопрос. Обшивка будет бальзовая, поверх тонкое стекло, грунтовка, окраска. Расшивка панелей будет, заклёпки - скорее всего нет.
Хочется со стеклянным носом сделать, белый низ, серый верх.
Я имел в виду поверх секла будешь Флайт металлом покрывать.
Да, турбина это дорогое удовольствие, а когда ее еще и две.
Получится прикольный, алюминиевый прям как прототип.
будешь Флайт металлом покрывать.
Перед оклейкой алюминием, желательно его (алюминий) анодировать, как на прототипе, потом желтой краской, а поверх - серой. Тогда это будет копийно. По-мойму проще сразу серой краской покрасить.
Перед оклейкой алюминием, желательно его (алюминий) анодировать, как на прототипе, потом желтой краской, а поверх - серой.
Зачем такие сложности, проще покрыть усилителем адгезии и можно грунтовать, и красить.
По-мойму проще сразу серой краской покрасить.
Только предварительно зашпаклевать и загрунтовать.
А если я не путаю, то Ту-16 был алюминиевого цвета.
Первая серия была цвета натурального металла, в дальнейшем все крашеные были.
Перед оклейкой алюминием, желательно его (алюминий) анодировать, как на прототипе, потом желтой краской, а поверх - серой. Тогда это будет копийно.
В чём копийность заключается?
В этом и заключается 😃 На настоящих самолетах, приведенные мною операции производят в обязательном порядке для коррозионной стойкости. Иногда эту технологию нарушают, делают анодировку и ставят готовые детали на самолет. Если крыть модель алюминием с прицелом на копийность, так с соблюдением технологии прототипа.
Жостко шучу.
Если с алюминием фигней не заниматься, то есть такая тема rcopen.com/forum/f82/topic246213 - отличный пример, как сделать стыки обшивок внахлест на стадии грунтовки. Только похоже, автор проредил картинки (((
