Search in topic

ЯК-32

Добрый день Андрей.Вопрос.А почему нельзя разместить сервопривод прямо непосредственно в РВи в хвостовой части.Тем самым уйти от всяких сочленений,тяг и т.д.Останутся только провода и лючек под сервопривод.Тем более это не копия и вид не изменит,а вес наверное лишний уйдет,повысится надежность данного узла.Или я что то не так понимаю-объясни?

Полет творческой мысли неограничен. Хвостовая часть данной модели позволяет придумать различные варианты и на центровку при правильной развесовке не влияет. Ну я сделал вот так, а вы можете ещё лучше. Всем удачи в творчестве.

`Ессно чем меньше сочленений, тем меньше люфтофф и неприятностей. Каждый в праве выбрать свою схему, хоть на штурм-тросах…

Какие люфты в шаровых наконечниках тяг? Володя предложил рациональную схему, с одной двуплечей качалкой, прогиб длинных тяг можно ограничить, зато серву можно установить в удобном месте в фюзеляже.

Данная схема с качалки была заложена и у Федора и я это собирал, но потом решил вот так.

Какие люфты в шаровых наконечниках тяг? Любые, и качалку тогда на подшипник ставить! Ещё в МАИ учили всегда ИЗБЕРАТЬ сочленения и шарниры по максимуму, ибо это не есть надёжность конструкции…

С Павлом полностью согласен.

Кабеля проложил, сервы поставил, крепеж распределил и установил, ну погнали обшивку.

Продолжаю строительство. Зашил низ крыльев. Верхняя полоскость над закрылками потребовала фиксации с консолью крыла, что не предусмотрено конструкцией при разработке. Место слабое и может сломаться при транспортировке самолета. Начинаю заниматься килем, который надо усилить в месте соединения с фюзеляжем. Решение пока вижу в установке карбоновых труб. Это надо обязательно - хвост слабый.

![](rcopen.com/…/61f3fbcb9f104d00a6c912ce Вот киль и вот обшит пластинами бальзы под теклом по опыту на соединении с фюзом два слоя стекла и всё супер. И жёстко и надо будет видос сделать, лучше один раз показать.

Не слабовато будет без внутреннего усиления?

Усилил 16мм. карбоном. Трубы вживил не ломая то, что уже было сделано.

Да, хорошо что ты так сделал трубками. Ты же не собираешься обтягивать стеклом. А так со стеклом получается крепкий монокок. Всё зависит от количества слоев и технологии.

Да, Андрей, мне твое мнение очень важно. Стекло безусловно создает прочную корку, что немаловажно. У меня был случай - мой Вентрикс при неудачной посадке перевернулся и ударился килем о планету. Последствия: две еле заметные трещины в районе киля на фюзеляже. Киль вклеен в фюз с дюралевой трубкой 12мм. Запас прочности потрясающий.

Задумался заранее о навигационных огнях. В законцовки красный и зеленый, в основании киля и под пилотом проблесковые и в нос посадочную фару. Стробы как то брал на Хобби Кинг, но очень громоздкие. Сделаны в виде подковы. Днем слепят. С фарой понятно - нашел, а вот с яркими проблесковыми боюсь ошибиться при заказе. Может кто нибудь посоветует.

Можно посмотреть на: www.motionrc.eu/collections/led-lights По крайней мере те, что на их моделях стоят выглядят и светят неплохо.

Серега, посмотри здесь www.unilight.at, на Хок у них брал, качество выше всяких похвал.

Друзья, спасибо за подсказки! Серег, твои вообще супер. В Россию отсылают?

Легко, причем даже батарейки без проблем шлют. Мы у них только и покупаем освещение. Все размеры там указаны, но будут вопросы- звони.

Светят так (в моделке очень сильное освещение)

Да не ребята, цена приличная на лампочки. На алишке этого добра валом и хорошего качества. Прошу напомните мне как видео выкладывать на форуме. У меня тоже фильм про БАНО на Як-32 есть. Выложу, подскажите.