Чертежи бойцовок 1/12
Нет уж , давайте подождем , что скажет Райнер …
А мы с Берекетом все равно будем красить правильно !😛 Ждать пока все начнут соблюдать правила глупо … Ставить оценки за копийность -тупиковый путь, а нам надо развиваться и двигаться в перед !
😮;)😝
Вот ответ Райнера. Почти от переводчика, чтоб не возникло вопросов о достоверности ответа.
Скажите им, лучшие маркировки должны быть тоже от военного времени. Иногда трудно решить, от которого времени использовалась маркировка.
Целевые самолеты используются для обучения в военном времени.
Когда Fairey позволяют иметь желтый цвет, я не могу запретить это для более позднего, строят Fairey.
В WASG это не причина для дисквалификации. Важный используемый камуфляж вооруженных сил. Плохие примеры - Гонщики Reno.
И добавил несколько картинок. Вот одна из них. Есть окрас, есть год, и НИКАКИХ вопросов. Я считаю что Темпест, согласно картинки №2 можно красить только в окрас верхний, т.к. все остальные после 1945 года. Правильно, господин ЖВ?
😮;)😛
Хороший развернутый ответ:) Однако трудно понимаемый. А можно текст в оригинале?
P.S. Я еще раз прочитал статью про Светляка. И не нашел там дату передачи самолетов Индии. Таким образом, поскольку нет данных о передаче самолетов после 45-го года, использование этой окраски легитимно до момента, пока не будут найдены данные о передаче самолетов Индии после 45-го. Найдете и покажете - перекрашу. А пока звиняйте, что не запрещено, то разрешено.
И, если возможно, спросите Райнера конкретно про мою раскраску
А по моему все понятно- маркировки должны быть тоже от военного времени.
А по моему все понятно- маркировки должны быть тоже от военного времени.
Если так, то пусть и бортовые номера БУДУТ и будут СООТВЕТСТВОВАТЬ реальным прототипам военных лет. Так как это тоже элементы маркировки.
А по моему все понятно- маркировки должны быть тоже от военного времени.
Вы сами себе противоречите,несколькими постами выше !!!
Ответ главного по классу - Надо стремиться к тому,что было в действительности,но это желательно.
Хороший развернутый ответ:) Однако трудно понимаемый. А можно текст в оригинале?
Я прошу прощения, может я чегото пропустил, но есть ли печатное издание в котором опубликована данная раскраска?
Я прошу прощения, может я чегото пропустил, но есть ли печатное издание в котором опубликована данная раскраска?
Есть. И не только издание, но и фото самолета. (св. выше и вот тут). Он стоит в музее Индийский ВВС. Кроме Ins 112 у Индии были еще 111-й и 113-й, а также 114-й и 115-й. Смотрите по ссылке с фотками. А издание вот тут.
И если многие так накинулись на Индийского Светляка, то тогда выскажите, пожалуйста, свое мнение относительно версии Mk.IV.
Цитирую “airwar”:
“…Первый серийный Mk.IV поднялся в небо 25 мая 1945 г., но с внедрением его в строевых частях не спешили: война кончалась, а самолетов хватало…”
Исходя из буквы правил его можно использовать как прототип?
МОжно
Вот и получен ответ Российского НК . Пилотам -россиянам тему можно закрыть .
Вот и получен ответ Российского НК . Пилотам -россиянам тему можно закрыть .
Нет, Андрей Витальевич, это “Можно” относительно FireFly Mk.IV. Тут все поянтно. Спасибо, Михаил Анатольевич.
А можно узнать Ваше мнение относительно раскраски FireFly Mk.I в цвета Индийский ВМС.
Исходя из буквы правил его можно использовать как прототип?
НА сколько я понял вопрос не в выборе прототипа а в его раскраске. Лично я вижу книгу раскраска такая есть, а когда самолет был в этот цвет покрашен не ответит никто, поэтому в Беларуси претензий к такой модели бы не было. У нас некопийные соревнования, а воздушный бой, поэтому выяснять историческую справедливость с точностью до дня считаю не нашим уделом. ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МОДЕЛь была построена по правилам.
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Итак:
Mk.IV как прототип возможен. Если кто против, можете кидать помидорами:)
Mk.I в Индийской раскраске согласно букве правил возможен.
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Итак:
Mk.IV как прототип возможен. Если кто против, можете кидать помидорами:)
Mk.I в Индийской раскраске согласно букве правил возможен.
“Модель должна быть копией или полукопией боевого самолета, построенного между 1935 и 1945 г.г.” Про боевые действие тут вообще ничего нету. Про серийность или Эксперементальность тоже тишина… Яркий пример Ки-64 экспериментальный самолет у него даже раскраски не было а как его народ раскрашиват то ух… И таких примеров много…
А народ летает, потому что все понимают это не главное в нашем деле. Хотя грань конечно же должна быть!
П.С. Жаль что Ил-2 в Африке не летали …
“Модель должна быть копией или полукопией боевого самолета, построенного между 1935 и 1945 г.г.” Про боевые действие тут вообще ничего нету.
И про окраску тоже ничего нету. Поэтому я не понимаю почему к Светляку в раскрасе Indian Navy какие-то претензии.
Я так понимаю, что на белорусских этапах меня не снимут за послевоенную раскраску? В Питере наверно тоже.
А вот в Молдавии похоже могут:).
А на Украине?
И про окраску тоже ничего нету. Поэтому я не понимаю почему к Светляку в раскрасе Indian Navy какие-то претензии.
Я так понимаю, что на белорусских этапах меня не снимут за послевоенную раскраску? В Питере наверно тоже.
А вот в Молдавии похоже могут:).
А на Украине?
Модель должна выглядеть подобно прототипу, включая окраску и маркировку.
Участник должен представить опубликованный чертеж прототипа в трех проекциях и минимальным масштабом 1:72 для подтверждения внешнего вида модели.
Да пустят везде. Игорь на самом деле очень контактный и душевный человек.
Алексей, не переживай, мы то понимаем что у тебя серебрянная пленка была а зеленой и коричневой не было…😃 Все по правилам - это было сказано сразу (если конечно не сделаете профперевод …😁)
Ну а если серьезно - то как вас электричнеков еще победить… ну не ленты же вам рубить…😁
“…Первый серийный Mk.IV поднялся в небо 25 мая 1945 г., но с внедрением его в строевых частях не спешили: война кончалась, а самолетов хватало…”
Вопросов ВООБЩЕ НИКАКИХ НЕТ!!! А окраска-хотелось бы чтоб это всё-таки напоминало ВВ2, а не шоу в Америке. Летали Спиты с одним полукрылом снизу чёрным, а второе светло серое, есть такой рисунок раскраски, замечаний никаких! А если раскрасить Мустанг, выпущенный в 1943 году, в раскраску его 1965 года для шоу в красно-белый-синий и ещё звёздочек беленьких штук 20-25 намалевать-что же это будет?
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Очень интересный прототип!
А как будете решать вопрос с крыльевыми радиаторами? Как они влияюют на аэродинамику?
Если они, при выполнении чертежа модели, менее 2 см, то их можно не делать, а если более-должны быть. Вот в данном случае, если при увеличении чертежа до размеров модели, они выступают за переднюю кромку более 2 см, то их надо имитировать.