Чертежи бойцовок 1/12
А по моему все понятно- маркировки должны быть тоже от военного времени.
Если так, то пусть и бортовые номера БУДУТ и будут СООТВЕТСТВОВАТЬ реальным прототипам военных лет. Так как это тоже элементы маркировки.
А по моему все понятно- маркировки должны быть тоже от военного времени.
Вы сами себе противоречите,несколькими постами выше !!!
Ответ главного по классу - Надо стремиться к тому,что было в действительности,но это желательно.
Хороший развернутый ответ:) Однако трудно понимаемый. А можно текст в оригинале?
Я прошу прощения, может я чегото пропустил, но есть ли печатное издание в котором опубликована данная раскраска?
Я прошу прощения, может я чегото пропустил, но есть ли печатное издание в котором опубликована данная раскраска?
Есть. И не только издание, но и фото самолета. (св. выше и вот тут). Он стоит в музее Индийский ВВС. Кроме Ins 112 у Индии были еще 111-й и 113-й, а также 114-й и 115-й. Смотрите по ссылке с фотками. А издание вот тут.
И если многие так накинулись на Индийского Светляка, то тогда выскажите, пожалуйста, свое мнение относительно версии Mk.IV.
Цитирую “airwar”:
“…Первый серийный Mk.IV поднялся в небо 25 мая 1945 г., но с внедрением его в строевых частях не спешили: война кончалась, а самолетов хватало…”
Исходя из буквы правил его можно использовать как прототип?
МОжно
Вот и получен ответ Российского НК . Пилотам -россиянам тему можно закрыть .
Вот и получен ответ Российского НК . Пилотам -россиянам тему можно закрыть .
Нет, Андрей Витальевич, это “Можно” относительно FireFly Mk.IV. Тут все поянтно. Спасибо, Михаил Анатольевич.
А можно узнать Ваше мнение относительно раскраски FireFly Mk.I в цвета Индийский ВМС.
Исходя из буквы правил его можно использовать как прототип?
НА сколько я понял вопрос не в выборе прототипа а в его раскраске. Лично я вижу книгу раскраска такая есть, а когда самолет был в этот цвет покрашен не ответит никто, поэтому в Беларуси претензий к такой модели бы не было. У нас некопийные соревнования, а воздушный бой, поэтому выяснять историческую справедливость с точностью до дня считаю не нашим уделом. ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МОДЕЛь была построена по правилам.
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Итак:
Mk.IV как прототип возможен. Если кто против, можете кидать помидорами:)
Mk.I в Индийской раскраске согласно букве правил возможен.
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Итак:
Mk.IV как прототип возможен. Если кто против, можете кидать помидорами:)
Mk.I в Индийской раскраске согласно букве правил возможен.
“Модель должна быть копией или полукопией боевого самолета, построенного между 1935 и 1945 г.г.” Про боевые действие тут вообще ничего нету. Про серийность или Эксперементальность тоже тишина… Яркий пример Ки-64 экспериментальный самолет у него даже раскраски не было а как его народ раскрашиват то ух… И таких примеров много…
А народ летает, потому что все понимают это не главное в нашем деле. Хотя грань конечно же должна быть!
П.С. Жаль что Ил-2 в Африке не летали …
“Модель должна быть копией или полукопией боевого самолета, построенного между 1935 и 1945 г.г.” Про боевые действие тут вообще ничего нету.
И про окраску тоже ничего нету. Поэтому я не понимаю почему к Светляку в раскрасе Indian Navy какие-то претензии.
Я так понимаю, что на белорусских этапах меня не снимут за послевоенную раскраску? В Питере наверно тоже.
А вот в Молдавии похоже могут:).
А на Украине?
И про окраску тоже ничего нету. Поэтому я не понимаю почему к Светляку в раскрасе Indian Navy какие-то претензии.
Я так понимаю, что на белорусских этапах меня не снимут за послевоенную раскраску? В Питере наверно тоже.
А вот в Молдавии похоже могут:).
А на Украине?
Модель должна выглядеть подобно прототипу, включая окраску и маркировку.
Участник должен представить опубликованный чертеж прототипа в трех проекциях и минимальным масштабом 1:72 для подтверждения внешнего вида модели.
Да пустят везде. Игорь на самом деле очень контактный и душевный человек.
Алексей, не переживай, мы то понимаем что у тебя серебрянная пленка была а зеленой и коричневой не было…😃 Все по правилам - это было сказано сразу (если конечно не сделаете профперевод …😁)
Ну а если серьезно - то как вас электричнеков еще победить… ну не ленты же вам рубить…😁
“…Первый серийный Mk.IV поднялся в небо 25 мая 1945 г., но с внедрением его в строевых частях не спешили: война кончалась, а самолетов хватало…”
Вопросов ВООБЩЕ НИКАКИХ НЕТ!!! А окраска-хотелось бы чтоб это всё-таки напоминало ВВ2, а не шоу в Америке. Летали Спиты с одним полукрылом снизу чёрным, а второе светло серое, есть такой рисунок раскраски, замечаний никаких! А если раскрасить Мустанг, выпущенный в 1943 году, в раскраску его 1965 года для шоу в красно-белый-синий и ещё звёздочек беленьких штук 20-25 намалевать-что же это будет?
Про Mk.IV я спросил потому, что он технологически проще в изготовлении, но именно то, что эта модификация не участвовала в боевых действиях и заставило меня взять Mk.I в качестве прототипа. Если Mk.IV принимается как легитимный прототип то, скорее всего, следующий буду делать его.
Очень интересный прототип!
А как будете решать вопрос с крыльевыми радиаторами? Как они влияюют на аэродинамику?
Если они, при выполнении чертежа модели, менее 2 см, то их можно не делать, а если более-должны быть. Вот в данном случае, если при увеличении чертежа до размеров модели, они выступают за переднюю кромку более 2 см, то их надо имитировать.
Вот в данном случае, если при увеличении чертежа до размеров модели, они выступают за переднюю кромку более 2 см, то их надо имитировать.
Это понятно. В том то и дело, что их размер более 3 см, и радиаторы эти придётся имитировать. Так что насчёт более простой технологии изготовления Mk.IV можно поспорить…
Но остаётся вопрос, - как этот выступ будет влиять на лётные качества модели? Не ухудшит ли манёвренность?
Это надо будет пилотов спросить после облёта… Их можно будет сделать и меньше, т.е. минус 2см, но они ДОЛЖНЫ БЫТЬ.
Это надо будет пилотов спросить после облёта… Их можно будет сделать и меньше, т.е. минус 2см, но они ДОЛЖНЫ БЫТЬ.
У нас такой один был изготовлен. Соломянников утверждал, что манёвренность из-за наличия наплывов на крыле ухудшилась, но детально исследовать его поведение не удалось, так как на тренировках его разбили…
" А если раскрасить Мустанг, выпущенный в 1943 году, в раскраску его 1965 года для шоу в красно-белый-синий и ещё звёздочек беленьких штук 20-25 намалевать-что же это будет?
вот что получится😁
Я понимал слово “боевого” как учавствовавшего в боях, т.е. летавшего. Если исходить из этой трактовки, то можно делать все прототипы?
base13.glasnet.ru/text/ap/battle/11c.htm
Окраски Батлов
И статья о нём
base13.glasnet.ru/text/ap/battle.htm#foto