Разработка электробойцовки открытого класса
Действительно «обхохочисся», сравнивать 1/12 и Опен. Требования то к самолёткам совсем разные!!!
На 42-40/1050 придётся ставить лопату 10-11, а то и 12 дюймов, для сопоставимой с форами скоростями, ну и тогда, прощай маневренность. С 10 дюймовым уже, не хило скручивает.
Единственно, думаю перематывать 42 серию под большее KV, но тогда КПД упадёт. Или спуститься на шаг назад: 35-36, общий вес (в основном из-за меньшего АКБ) будет меньше, а то приходится монстров каких то делать, чтобы оставить нагрузку на приемлемом уровне.
Ну да все так, но для получения сопоставимой с форами тяговооруженности на мощностях 600-750 вт без 10го винта к сожалению не обойтись.
Проблемы которые при этом возникают понятны само собой. Я просто выбирая из того что есть на хобби сити обратил внимание на указаный мотор потому что он правильный с моторной точки зрения. 😃 А уж кто что в итоге поставит эт личное дело каждого индивидуального косомольца 😃
Да забыл добавить китаезы обычно занижают кв и реальный у этого мотора 1080-1100
27-го в Тушино , кроме 1/12 будет еще и “Дуэль-Пати” . Договорились с Лёшей Сашиным из “Метеора” полетать . Как раз на этом моторчике у мну самолетка и собрата . Вот там и похохочем …
Сдается мне если все зарегистрировавшиеся приедут пати некогда проводить будут.
…( Для тех, кто понимает). (С).
… И все-таки: 35-42/1250, как оказалось, лучше подходит для нашего дела, чем 42-40/1050, и даже лопата 11х8, не выручает. По амперам, примерно одинаково выходит и теоретически второй должен быть лучше, но на деле, выигрыш, по всем лётным характеристикам - у первого…
Попробуйте доказать обратное опытным путём, опять же, это - (Для тех кто понимает)…
Вячеслав, не секрет, а в чем выражается, что 3542 лучше?
Вячеслав, не секрет, а в чем выражается, что 3542 лучше?
В третем месте на этапе RCCR в Новоторманске 😃 Самолет летит супер на уровне Фор. Подробности чють позже только приехали.
Фига себе! У вас “только приехали” с 24.05 длится?! 😁 Шуткую я так, на самом деле…
А если серьезно, очень интересно на какой электричке можно летать на уровне фор!
С двигателем понятно. А какие батарейка, винт и планер использовались?
Изв, а тяги 4,8 кг хватит при весе 987
gprof
Слава на крайних стартах ты летел конкурентноспособно…по твоей комплектухе двигло и акки…чёйто каша в голове возникла, распиши пожалуйста.
Фига себе! У вас “только приехали” с 24.05 длится?!..
Аууу … ямщики, вы со своим 1/12, совсем там что ли…, от Опена отбились … на календарик то гляньте, ужо два этапа с тех пор минуло…
… По поводу характеристик самолётины, какой смысл повторяться, всё есть в данной теме (если конечно читать повнимательнее, «фильтруя» всякий мусор) … и даже с «фотовыставкой», как выразился один товарищ …
… Ещё вопросы будут??? …
Ктоньть зашлет фоток с Новотарманска али нет?
Очень хочется поизучать конкурентную электричку, без ухмылок.
Аууу … ямщики, вы со своим 1/12, совсем там что ли…, от Опена отбились … на календарик то гляньте, ужо два этапа с тех пор минуло…
… По поводу характеристик самолётины, какой смысл повторяться, всё есть в данной теме (если конечно читать повнимательнее, «фильтруя» всякий мусор) … и даже с «фотовыставкой», как выразился один товарищ …
… Ещё вопросы будут??? …
Слав кинь в личку телефон. Вопросов вагон идей ещё больше.
Аууу … ямщики,
… Ещё вопросы будут??? …
Блин, сорри, ну нету времени и желания перечитывать мусор 10 раз…
Давайте резюмируем… “батарейка, винт и планер”, а?
ЗЫ
Кстати, а к Опену мы еще не прибились, в общем-то… Пока покоряем 1/12… причем очень успешно. Так что, не все сразу… Райнер, вона, ужо правила для электричников вовсю ужесточаеть… Так что, доберемся и до Опена 😁
Да и с ним с RCCR - “порвите” всю Европу в 1/12, спортивных успехов.
Райнер, вона, ужо правила для электричников вовсю ужесточаеть…
Думаю ещё пара таких как крайний этапа и вам разрешат летать только на КБСЛ, с баластом не менеее полкирпича…
Кстати есть мысль и я её думаю… У меня тут в гараже скоро как год лежат 11 незаряженных планеров одного очень хорошего человека, планера ну очень лёгкие и очень большие… Прилично больше моих окавалков в плане…
Так вот мысль №1… А не зарядить ли мне их под электро к следующему сезону, так как мои осы с баками туды не очень компануются…
№2… А не замутить ли двухмоторник под любимый Ямщиками 35-30…
№3…А невлупить ли туда движок киловата на полтара весом грамм 200 с аком грамм 250 и летать с расчётом на промежуточную посадку, думаю больше 30 очков не потеряешь, а самое интересное всё равно в первые две минуты происходит при этом Двигатель с “горючим” чуть не вдвое легче моего ОСа получится… А по тяовооружённости точно не уступит… И всё летать веселее, тактика стратегия совсем иная может быть…
Ещё такой моторчик пондравилси…
И такой…
Максим,видел Вашу тактику боя,приятно удивлен,и судить удобно,и результативность,выше всяких похвал,электричество просто создано для Вас,только не надо увлекаться мощностью,гораздо интереснее минимезировать вес.В Гатчине обязательно будем,на 1:12,самому интересно что получется.А так, в процессе судейства,подсмотрел цепую кучу интересных тактических приемов,которые весьма эффективны оказались в историческом бою.Зря Ямщики не участвуют в опене,слишком много теряют.
Лёша , спасибо тебе за заботу отеческую …Внештатным тренером не хочешь поработать ? По тактической подготовке . В команде “Ямщики” ! А то ведь мы люди темные , “Опен” в глаза не видывали , знать никого не знаем , в боях не участвовали , матчасть в руках не держали … Давайте на пару с Максом - у вас получится ! Корифеи вы наши …
Тихонько подбираюсь к электрическому опену
два турниги 3542
три липоли 4400 4S
Винты скрю 10х7
Ассан трехканальный маленький
контроллеры еще не взял…
пару зарядников акукел-6
моторамы оригинальные, самопальные, люминиевые…
машинки пилотаж 05 металл
на круг все очень недешево получается - потому прОцесссс медленный и печалный.
Планер будет шашловский из RCCR - из недомолотых остатков.
Видимо без возможности замены батарей. Все одно! что планер, что батарея после тарана не живут как правило.
Главная идея - выход на старт без механика. А то, что все это проигрывает и будет проигрывать жидкарям (даже пятнадцатым форам) даже не тема.
3542 - сколько оборотов на вольт? Если 1250, то для него винт 10х7 с батареей 4S – верная смерть – однозначно! Даже с винтом 9х6 со временем горит.
Если хотите чтобы этого не случалось в самый не подходящий момент, как у нас в Нефтеюганске, перематывайте более толстым проводом - сразу же…
…Главная идея - выход на старт без механика…
А вот это как раз и не получится… механик, по нынешним правилам, нужен по любому… хоть ты трижды будь электриком:
…11.1 Участником соревнований является экипаж.
11.2 Экипаж на соревнованиях состоит из одного пилота и одного механика.
11.3 Экипаж может иметь одного помощника…16.5 Члены экипажа, кроме пилота, могут, по своему усмотрению, забирать модель с любого места в зоне воздушного боя, получив разрешение судьи стартовой позиции, в течении боя,…
Сам столкнулся с этим в Тюмени, приехав в единственном лице от Сургута… ну так получилось.
Конечно без механика, а точнее механиков во множественном лице, добрые люди не оставили; и всем за это огромное спасибо, а именно: Андрюхе из Нефтеюганска, Олегу Филкову из Омска, Женьке Чистякову, Лёхе Степанову из Ноябрьска, Женьке Лазареву из Югорска…
Единственная проблемка с механиками, у меня появилась, когда потребовалось выбрать одного из них, для «официальщины» на подиуме…