Постройка бойцовки Бутылочного типа
а чем плохи “бутылочники”? по мне так великолепная идея и огромный респект её авторам!
на колу мочало, начинай сначала.
отматываем на несколько страниц назад, находим там те же вопросы, ответы на них, призывы к миру – и новый вброс от тех, кому этот мир просто не нужен, тех, кому вообще ничего, кроме скандального пиара, не нужно. К ним обращаться – без толку, поэтому в очередной раз обращусь к новым людям, у которых уши вянут от всей этой красоты и кто готов к мирному существованию людей, городов, классов и технологий: постарайтесь научиться различать, где технология, где класс, а где персоналии. Ни к классам, ни к технологиям – ни у кого ни претензий, ни обвинений, ни чего-либо еще негативного – нет. А вот стараниями известных персоналий, столь тесно ассоциирующихся с классом и технологией – в разделе “радиобой” этого форума создан столь гнусный моральный климат (они умудрились даже некоторых третьих лиц, не связанных с ними, перессорить), что теперь тут либо срач с постоянными высаживаниями в эцых, либо гробовая тишина. Жизнь идет – но в других местах. А тут теперь помойка и выжженная земля. Может быть, “свежая кровь”, если учтет ошибки тех, кто был до них, сможет изменить жизнь к лучшему, но для этого, повторюсь, перво-наперво надо научиться отделять мух от котлет…
Жизнь идет – но в других местах. А тут теперь помойка и выжженная земля.
Антон, Ваш опус не способствует общению по поводу технологии, а скорее подстегивает срач, если Вы пишите в теме не по теме, то делайте это короче, пожалейте свое время и чужое.
Господа, простите мне мою наглость, но позволю себе вернутся к теме топика.
Специально для проверки утверждений о неубиваемости и тараноустойчивости бутылколётов была изготовлена “Хаябуся” с бутылочным фюзеляжем. По заветам rcred-а, но с творческой переработкой конструкции. Прототип с пенопластовым фюзеляжем летает уже больше 2-х лет, манёвренность и устойчивость превосходные, скорость с таким тупым носом маловата, поэтому переведён в ранг тренировочного.
На удивление, вес с 3S 2200 не дотягивает до 700г, развесовка тоже получилась удачной. Но вот главное своё предназначение - проверку тараноустойчивости - самолёт выполнять отказывается. Ну не хочет он тараниться!!! За пару месяцев полётов было одно столкновение, но какое-то некорректное, по касательной.Правда, оппонент приземлился частями, а на “Хаябусе” ни царапины.
Вот я и думаю: может, они неубиваемые, потому что не сталкиваются?😒 Или я их просто бить не умею?😁 Хотя с последних стартов в Москве три самолёта вернулись в маленьком пакете, стало быть, навык есть😁😁😁. Что можете посоветовать?
Или я их просто бить не умею?
так эта – апстену (с) можно, ну или просто классическая фигура “нижний ёптыть” с морковкой 😃 😃
на самом же деле крыльями все же бьются чаще, так что главная задача такого фюза – все-таки вес… Я сейчас серьезно думаю об облегчении своей техники, т.к. твердо намерен продолжать на электричестве, а с ним за граммы приходится воевать всерьез… насчет всего фюза из бутылки – конечно, вряд ли, но вот заменить на бутылку епп-шный гаргрот, в котором может быть грамм до 80 весу…
Правда, оппонент приземлился частями, а на “Хаябусе” ни царапины.
При таранах бутылочный фюз практически не страдает, достается крылу и хвосту, а в остальном как повезёт, а Ваша модель мне нравится…
насчет всего фюза из бутылки – конечно, вряд ли, но вот заменить на бутылку епп-шный гаргрот,
Весь смысл бутылочной технологии, это весь фюз целиком, заморочтесь Антон, не так страшен черт, как его малютка…, глядишь и понимание придет…
так эта – апстену (с) можно, ну или просто классическая фигура “нижний ёптыть” с морковкой
…Птичку жалко…
Весь смысл бутылочной технологии, это весь фюз целиком, заморочтесь Антон, не так страшен черт, как его малютка…, глядишь и понимание придет…
Смысл в вашем раскладе еще и в легком крыле и в полетах с себе подобными… У меня, к сожаленью, ситуация несколько иная. Крыло я облегчить уже более не могу, и выигрыш от бутылочного фюза будет, ну, пусть даже 200г, но с потерей общей прочности – я предпочту выиграть поменьше, но ничего не потеряв. А технологию-то я освоил, морды и кабинки у нас ведь бутылочные. Хорошая технология – но, как и все другие, со своими границами в применении.
Смысл в вашем раскладе еще и в легком крыле и в полетах с себе подобными… У меня, к сожаленью, ситуация несколько иная. Крыло я облегчить уже более не могу, и выигрыш от бутылочного фюза будет, ну, пусть даже 200г, но с потерей общей прочности – я предпочту выиграть поменьше, но ничего не потеряв. А технологию-то я освоил, морды и кабинки у нас ведь бутылочные. Хорошая технология – но, как и все другие, со своими границами в применении.
Ну вот уже интересный базар.Кабинки и капоты из бутылок формовали за долго до меня…, об этом и говорил Василюк, но отдельные детали и фюз в сборе, это дикая разница в весе и в живучести.От сюда Вы еще ничего не освоили, про живучесть бутылочников не в курсе, все другие технологии производства фюзеляжа для боя, это полный отстой, и ненужный вес…Пока не попробуете, говорить не о чем, извените, но Вы в этой теме абсолютно не компетентны. По этому, или пробуйте сами, или молча впитывайте диалог с теми кто реально строит…, а то получается " кто свидетель,Я, а что случилось…"
Ну вот уже интересный базар…
+1 Ржал 😃
все другие технологии производства фюзеляжа для боя, это полный отстой
эммм…записал на память 😒
эт называется воинствующий дилетанизм.
все другие технологии производства фюзеляжа для боя, это полный отстой
Денис Махалов, Алексей Бобриков, чтобы не удивляться, что да почему, вы читайте, читайте
впитывайте диалог
все другие технологии производства фюзеляжа для боя, это полный отстой,
Осмелюсь повторить, стеклопластик приходит в каку с одной морковки, диванно ЕРРшная Московская, крепко но через чур тяжёлая, все остальное на мой взгляд не достойно внимания, с нетерпением жду когда появится действительно что-то новое интересное…
Тут я задумался, может Василюк прав, и я действительно пишу непонятно…, попросил прочитать эту тему своих девчонок, и что интересно, они меня поняли, и по технологии, и по закону Ома…, но если две двадцатилетнии блонды все поняли, значит кто-то или прикидывается придурком, или тушите свет…
Осмелюсь повторить, стеклопластик приходит в каку с одной морковки, диванно ЕРРшная Московская, крепко но через чур тяжёлая
Интересно, у меня Фулмар ЕПП+Коропласт взлетный 1200 грамм (ДВС вариант). Братовский “стеклопластиковый” вроде тоже. И где тогда “диванно EPPшная Московская” тяжелая?
попросил прочитать эту тему своих девчонок,
все 37 страниц?
и что интересно, они меня поняли
что именно они поняли, что
все другие технологии производства фюзеляжа для боя, это полный отстой,
можно, конечно, за них порадоваться, а в каких стартах aces или хотя бы ИБ они участвовали и сколько бойцовок построили? 😃
Ну, по теме:
диванно ЕРРшная Московская, крепко но через чур тяжёлая,
да, хотелось бы поискать пути облегчения. Но лишь пути облегчения, а не полную замену. В классе ЕПА я бы и не спорил, фоккер ваш я видел, в этих весах технология идеально годится. Но самолет размахом 1200-1300, весом 1000-1200 с начинкой, соотвественно, грамм в 600-700, и с фюзом из бутылки (еще и изрезанной и переклееной)… Всякая вещь все же хороша на своем месте 😃
В классе ЕПА я бы и не спорил, фоккер ваш я видел, в этих весах технология идеально годится.
ошибка однако…
для класса ЕПА подходят только полностью пенопластовые самолеты, как наиболее безопасные для пилотов и зрителей.
бутылка считается слишком жесткой.
ошибка однако…
для класса ЕПА подходят только полностью пенопластовые самолеты, как наиболее безопасные для пилотов и зрителей.
бутылка считается слишком жесткой.
ну, да. Под некий абстрактный класс до 500г 😃
можно, конечно, за них порадоваться, а в каких стартах aces или хотя бы ИБ они участвовали и сколько бойцовок построили?
Главное что они все поняли в отличии от вас, будущие врачихи лучше поняли закон Ома чем вы…
. Но самолет размахом 1200-1300, весом 1000-1200 с начинкой, соотвественно, грамм в 600-700, и с фюзом из бутылки (еще и изрезанной и переклееной)… Всякая вещь все же хороша на своем месте
Это 25й класс, а зачем…, все будет намного лучше летать в 15-ом или 21-ом классе, и с ЕРР здесь делать нечего…
Это 25й класс, а зачем…, все будет намного лучше летать в 15-ом или 21-ом классе, и с ЕРР здесь делать нечего…
О, кажется момент истины: Алексей бьется против всех просто потому что не представляет, зачем летать в классах выше 15-го… Ну… тогда многое становится на свои места…
Главное что они все поняли в отличии от вас, будущие врачихи лучше поняли закон Ома чем вы…
мне как то растолковали кто такой нудный мужик с точки зрения баррышень…
эт которому проще дать чем объяснить почему не хочется…
я думаю твои баррышни быстро согласились со всей ахинеей , которую ты нёс…согласились…но вряд ли поняли…😁
эт которому проще дать чем объяснить почему не хочется… я думаю твои баррышни быстро согласились со всей ахинеей , которую ты нёс…согласились…но вряд ли поняли…
А еще более интересный вопрос, как это я один с двумя живу, да еще и с молодыми, согласитесь, на одной нудности так долго не протянешь…,общение с женщинами, это высшая сфера, для начала освойте закон Ома и не жгите лишнее электричество в пустую с винтом на 8, когда можно поставить на 9…